記者 | 牛其昌
在擬逾22億元轉(zhuǎn)讓33.6萬噸電解鋁產(chǎn)能指標(biāo)后，鋁加工行業(yè)龍頭南山鋁業(yè)（600219.SH）計(jì)劃進(jìn)一步出售旗下資產(chǎn)。
1月10日晚間，南山鋁業(yè)發(fā)布公告稱，公司與中航重機(jī)（600765.SH）簽署《合作框架意向協(xié)議》，由公司設(shè)立全資子公司（下稱“鍛造子公司”），并將公司目前鍛造分公司的相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)入其中，后續(xù)由中航重機(jī)收購鍛造子公司80%股權(quán)。
對于此次轉(zhuǎn)讓的價(jià)格，公告稱交易尚處于籌劃階段，雙方并未簽署正式股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，具體交易價(jià)格、交易方案尚需雙方進(jìn)一步論證和溝通協(xié)商后最終確定，暫無法預(yù)計(jì)對公司當(dāng)年業(yè)績造成的實(shí)際影響。
官網(wǎng)資料顯示，南山鋁業(yè)總部位于山東龍口，擁有電力、氧化鋁、電解鋁、高端鑄造等全球同一地區(qū)完備鋁產(chǎn)業(yè)鏈，終端產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、汽車、軌道交通、船舶、電力等若干領(lǐng)域，已成為中國中車、中國商飛、美國波音、英國羅羅、法國賽峰等飛機(jī)制造廠家供應(yīng)商，系世界最尖端的航空材料供應(yīng)商俱樂部成員和國內(nèi)首家乘用車四門兩蓋鋁板生產(chǎn)商。
南山鋁業(yè)此次計(jì)劃轉(zhuǎn)讓的標(biāo)的資產(chǎn)主要為“鍛造分公司現(xiàn)有使用的與鍛造業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)”，不包括鍛造分公司相關(guān)債權(quán)債務(wù)。對此，南山鋁業(yè)將新設(shè)子公司山東宏山航空鍛造有限責(zé)任公司（暫定名），再由中航重機(jī)收購該公司80%股權(quán)。
天眼查APP顯示，南山鋁業(yè)鍛造分公司成立于2019年，地址位于龍口市東海工業(yè)園航材園，經(jīng)營范圍包括鍛造產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、加工和銷售；自營和代理各種商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
另據(jù)南山鋁業(yè)官微介紹，南山鋁業(yè)旗下鍛造公司具備生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值的2系、5系、6系、7系鋁合金及鈦合金、高溫合金、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、鎂合金、銅合金等鍛件的能力。
南山鋁業(yè)在2021年年報(bào)中提及，航空鍛件產(chǎn)品仍是航空業(yè)發(fā)展必不可少的重要產(chǎn)品之一，公司是國內(nèi)唯一可以為民用航空飛機(jī)提供機(jī)輪產(chǎn)品的企業(yè)。報(bào)告期內(nèi)，公司完成了羅羅公司盤件及短軸鍛件首批認(rèn)證生產(chǎn)與測試工作，完成貝克休斯、東汽盤軸件項(xiàng)目檢測，獲得賽峰上、下側(cè)撐桿鍛件首件批準(zhǔn)，通過了中國船級(jí)社、英國船級(jí)社認(rèn)證審核。
界面新聞注意到，2018年，南山鋁業(yè)鍛造公司與賽峰起落架系統(tǒng)公司簽署起落架鍛件供貨合同，時(shí)任南山鋁業(yè)董事長程仁策表示，“此次與公司與賽峰起落架鍛件合同的簽訂，標(biāo)志著南山鋁業(yè)航空材料的覆蓋范圍擴(kuò)展到了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。鍛造公司將以最周到的服務(wù)，最高效的性價(jià)比，最穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，為賽峰公司提供最適宜、準(zhǔn)確的產(chǎn)品解決方案”。
作為此次交易的受讓方，中航重機(jī)主要從事鍛鑄、液壓環(huán)控等業(yè)務(wù)，其中鍛造業(yè)務(wù)涉及國內(nèi)外航空、航天、電力等諸多行業(yè)，國內(nèi)產(chǎn)品主要是飛機(jī)機(jī)身機(jī)翼結(jié)構(gòu)鍛件等，國外產(chǎn)品主要為羅羅等公司配套發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件，為波音、空客等公司配套飛機(jī)鍛件。
2021年年報(bào)顯示，鍛造業(yè)務(wù)為中航重機(jī)帶來65.84億元收入，同比增長34.34%，約占其總營收的四分之三。
值得一提的是，早在2019年，南山鋁業(yè)就曾謀求與中航重機(jī)進(jìn)行鍛造業(yè)務(wù)方面的合作。據(jù)公開消息，為加強(qiáng)南山鋁業(yè)與中航重機(jī)的業(yè)務(wù)合作，南山鋁業(yè)董事長程仁策曾專門到中航重機(jī)考察調(diào)研，積極尋找在鍛造業(yè)務(wù)上的合作。
雙方表示，將按照航空工業(yè)集團(tuán)“一心、兩融、三力、五化”發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用好各自的優(yōu)勢，加強(qiáng)雙方的合作，發(fā)揮中航重機(jī)在技術(shù)、產(chǎn)品和市場上的優(yōu)勢，發(fā)揮南山鋁業(yè)在設(shè)備和體制機(jī)制上的優(yōu)勢，努力在軍民融合和產(chǎn)業(yè)融合上取得新的成就。
在合作的前提下，中航重機(jī)此番為何選擇收購南山鋁業(yè)鍛造子公司？
界面新聞注意到，中航重機(jī)近年來在年報(bào)中多次提及“大型鍛造設(shè)備能力不足風(fēng)險(xiǎn)”，坦言鍛造業(yè)務(wù)屬于重資產(chǎn)型基礎(chǔ)制造領(lǐng)域，隨著市場需求的升級(jí)換代，對設(shè)備能力迅速提升跟進(jìn)的要求越來越高，從而對公司在大型設(shè)備能力建設(shè)方面的需求不斷增大，否則會(huì)對公司保障產(chǎn)品質(zhì)量尤其是航空產(chǎn)品要求方面成為“瓶頸”，導(dǎo)致市場份額受到?jīng)_擊乃至被“蠶食”的風(fēng)險(xiǎn)很大。
對此，中航重機(jī)表示，通過募集資金實(shí)施固定資產(chǎn)投資，隨著公司2018年及2021年非公開發(fā)行項(xiàng)目的建設(shè)、交付，將可提升大型設(shè)備生產(chǎn)能力。
不僅如此，法國賽峰同樣是中航重機(jī)旗下宏遠(yuǎn)公司的客戶之一，該公司成功開發(fā)波音737max機(jī)型3項(xiàng)新產(chǎn)品，連續(xù)四年獲得賽峰起落架公司“亞洲最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)”。
談及此次收購，中航重機(jī)表示，符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃，有利于強(qiáng)化鍛鑄核心能力建設(shè)，提升航空大鍛件生產(chǎn)能力，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈和暢通循環(huán)，提高公司可持續(xù)競爭實(shí)力和經(jīng)營能力，對公司的長遠(yuǎn)發(fā)展和企業(yè)效益將產(chǎn)生積極影響。
1月11日開盤后，中航重機(jī)一度漲逾5%，截至發(fā)稿時(shí)漲逾4%，報(bào)30.83元/股。