記者 | 李如嘉
新年伊始，出境游正式放開，中國游客重回國際旅行的市場。不僅國內(nèi)游客和旅企對此感到興奮不已，出境“四小時飛行圈”內(nèi)的國家也紛紛表示，歡迎中國游客的到來。
航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期期間，國內(nèi)航司的出入境計劃航班量超6000架次，比去年春節(jié)同期的實際執(zhí)行航班量增長近228%。
其中，泰國是最為引人矚目的目的地，1月8日以來就有7個相關詞條登上微博熱搜。基于泰國對于中國游客本身的吸引力，和近期的強大宣傳，攜程數(shù)據(jù)顯示，12月27日至1月11日，在平臺預訂春節(jié)假期跨境旅行的訂單中，泰國已成為斷層第一。
而國內(nèi)旅游以三亞最引人關注，1月以來有11條旅游相關熱搜，游客數(shù)量占據(jù)國內(nèi)旅游目的地榜首。
同為熱門度假目的地，免不了就要被拿上擂臺比較。網(wǎng)絡上近日出現(xiàn)了不少三亞與泰國的旅行花銷對比，一些三亞旅游從業(yè)者也對界面新聞表示，出境游的開放對于三亞旅游是一個挑戰(zhàn)因素。
“四小時飛行圈”迎接中國游客，泰國成“卷王”
傳統(tǒng)“四小時飛行圈”內(nèi)，中國游客出境游的熱門國家和地區(qū)包括香港、日本、韓國和以泰國為首的東南亞國家。
疫情前，中國游客在這些國家和地區(qū)的國際旅游業(yè)務中都占據(jù)重要地位。以泰國為例，2019年境外游客貢獻了該國旅游行業(yè)收入的65%左右，占泰國GDP的11.9%。其中約有1098萬名中國游客，占外國入境旅客總數(shù)的27.6％。
中國政府1月8日開放國門后，泰國旅游局預計2023年將有不少于500萬名中國游客來泰國旅游，2023年前3個月將有約30萬中國游客進入泰國。而2022年全年到泰國旅游的中國游客人數(shù)只有大概27.4萬人。
對于這些以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)之一的國家和地區(qū)來說，肯定要積極吸引中國游客爭奪市場。1月4日，泰國總理府副發(fā)言人黛素麗表示，泰國內(nèi)閣已于3日批準了2023年至2027年國家旅游發(fā)展計劃。其中提到，到2027年實現(xiàn)旅游創(chuàng)收占GDP比重不低于25%。新加坡相關業(yè)者則估計，中國旅客的回流將會給新加坡全年帶來額外的20億新幣收入。
雖然也有日本和韓國提前退場“搶客大戰(zhàn)”，但也不妨其他國家和地區(qū)卯足力氣瓜分中國出境游市場。
1月9日，越南旅游總局與越南旅游協(xié)會聯(lián)合舉行“吸引中國游客赴越南旅游的措施”會議。越南旅游協(xié)會主席武世平強調(diào)，旅游部門需開展的第一個工作就是盡早吸引中國游客。
泰國的動作更快，同樣是1月9日，泰國副總理兼衛(wèi)生部長阿努廷、泰國交通部長奇喬布以及旅游和體育部部長皮帕已經(jīng)一同在機場歡迎中國旅客的“回歸”了。
“看到新聞上說泰國副總理會到現(xiàn)場迎接，實際面對面還是充分感受到了泰國對中國游客的熱情”，張嘉偉是首批被迎接的中國乘客之一，他事后分享感受說，收到泰國副總理親自贈送的蘭花花環(huán)和防疫伴手禮還是很驚喜的。
在機場，阿努廷還宣布取消入境需要提供疫苗證明的規(guī)定。這項規(guī)定實際上只實行了不到一周，出臺后便遭到了當?shù)匾恍┞糜螜C構(gòu)的反對，認為其導致了大量國外游客取消赴泰訂單。
現(xiàn)在從中國出發(fā)入泰旅游，只需持有健康保險證明以及落地簽材料或其他泰國簽注即可，落地后不需要隔離和核酸檢測。
除了盡可能降低入境政策要求，泰國還在為增加中泰航線作準備。據(jù)《曼谷郵報》1月11日報道，目前，從中國到清邁的直飛航班每天一班，到普吉島的直飛航班每天三班，兩國之間的直飛航班未來將不斷增加。清邁機場負責人Wichit Kaeosaithiam 1月10日表示，上海和清邁之間的航班將于1月18日開始運營，1月20日，廣州到清邁的航班也將開始運營，而北京、成都到清邁以及上海到泰國北部城市的另外幾個航班正在等待批準。
中國外交部發(fā)言人汪文斌1月11日也在例行記者會上表示，中方將增加往返泰國等國直航航班，為中國游客前往旅游提供更多便利。
受多重利好因素影響，泰國旅行熱度近期迅速攀升。來自同程旅行數(shù)據(jù)顯示，2023年1月8日至1月11日期間，泰國主要城市如曼谷、芭堤雅、清邁、普吉、清萊等地的酒店訂單量同比增長600%。春節(jié)前，廈航中泰航班預售客座率接近90%，客座率環(huán)比提升10%以上，部分日期航班已經(jīng)提前售罄。
出境游開放，對三亞有多大影響？
據(jù)途牛數(shù)據(jù)，春節(jié)假期，海南占據(jù)了熱門旅游目的地榜首，吸引了平臺近30%的出游用戶。2023年元旦期間，三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量17.5萬人次，其中進港9.3萬人次，出港8.2萬人次，旅客吞吐量同比2022年元旦增長8.83%。
海南政府近日也在從各個方面大力拉動旅游，為游客發(fā)放了共計5300萬元消費券，覆蓋全島1300多家酒店和70余家A級旅游景區(qū)，單張消費券補貼金額從20元到600元不等。截至2022年12月31日活動結(jié)束，海南旅游消費券核銷率達到95.3％。
市場的火熱反饋也引起了輿論上對于三亞旅游高價的討論。1月三亞旅游相關的11條熱搜里，7條都與高價相關。攜程上三亞春節(jié)進港機票均價已超過1900元，同比上漲47%。出港價格則更高，截至1月12日中午，三亞出港單程含稅均價為2695元。元旦期間，三亞酒店均價達到1553元。
高價令部分游客望洋興嘆，也有游客認為，花這個價錢前往三亞不如去國外。在社交媒體上近日還出現(xiàn)了一些對比三亞和泰國旅行花銷的帖文。
界面新聞記者在旅游平臺上查詢了當前從北京分別前往三亞和曼谷的機票價格。目前，北京春節(jié)期間前往曼谷的直飛機票較少，大部分需要從國內(nèi)出發(fā)地中轉(zhuǎn)。北京飛曼谷機票的最低價格約為三亞的2-3倍。
酒店方面，春節(jié)期間，以五星級酒店希爾頓為例，三亞亞龍灣希爾頓酒店的價格4183元起，而曼谷千禧希爾頓酒店價格1250元起，泰國著名海景度假勝地，芭堤雅的希爾頓酒店價格為1963元起。
如此對比來看，在機票和酒店價格方面三亞和泰國算是各有千秋。
航空公司面對市場也及時做出了調(diào)整，界面新聞和吉祥航空了解到，航空公司運營的飛往三亞和泰國的航線均有加密。
自12月初至1月中旬，吉祥航空上海三亞航線從日均2班增至日均4班，平均客座率保持8成左右；同時自杭州、南京、無錫等地前往三亞的航班也加密至每天1班，平均客座率也保持超過8成。
國際航班方面，1月18日前吉祥航空僅執(zhí)行浦東-曼谷航班，逢每周三執(zhí)行。自1月18日起陸續(xù)恢復浦東至普吉、清邁航班，其中浦東清邁保證每天1班運力、浦東普吉增加至每周10班；1月20日起公司增班浦東至曼谷航線至每天一班；同時自1月22日起新增每周四班南京至普吉航班。
供應量上升后，機票價格也有望下降。目前，有部分網(wǎng)友反應春節(jié)期間前往海南的機票價格已經(jīng)出現(xiàn)下降，西安的王女士表示自己1月初購買的1月13日由成都飛?？诘臋C票價格為1400元，1月12日查看時價格已降為810元。
界面新聞記者采訪了中國旅游協(xié)會旅游營銷分會副會長葛磊，他表示，泰國旅游的火爆基于三方面驅(qū)動，其一是出入境旅游優(yōu)化政策落地后，由于毗鄰中國，簽證政策便利，泰國自由行享受到中國出境游市場開啟的第一波紅利；其二是疫情之前，泰國就是中國出境游的首選目的地之一，疫情之后，受全球性通貨膨脹影響，國際機票和地接成本上升，2023年出境游價格相較于2019年可能出現(xiàn)普漲情況，相對于其他出境游目的地，泰國旅游在性價方面依然優(yōu)勢突出；其三，疫情之后，中國出境游有個重新銜接磨合的過程，這期間，不同國家入境政策對于中國游客的消費決策將產(chǎn)生直接影響，“友好型目的地”更受中國游客青睞。
至于春節(jié)假期內(nèi)，出境游開放對于三亞的影響，葛磊表示，首先，出境游還沒有完全開放，文旅部尚沒有發(fā)布旅行社重啟出境組團游的許可政策，旅行社出境組團游還未能啟動。而證照方面，中國的免簽和落地簽目的地有限，大部分國家的對華旅游簽證業(yè)務剛剛重啟，且相當數(shù)量的護照過期，辦理簽協(xié)和換發(fā)護照需要時間，大概率趕不上春節(jié)假期。交通方面，國際航班的規(guī)模遠沒有恢復，相當一段時間內(nèi)，國際機票價格處于高位，熱門出境游目的地直航航班匱乏，會直接影響中國游客的消費動機。
隨著出境市場的重新打開，2024年冬季的三亞旅游必然會直面東南亞海島、馬爾代夫等國際市場競爭。但短期來看，春節(jié)假期市場暫時不會受到太大沖擊。