記者 | 張熹瓏
據(jù)香港旅發(fā)局最新數(shù)據(jù)，2022年香港有60.46萬(wàn)訪客，較2021年大幅增長(zhǎng)5.6倍。
主要客源來(lái)自內(nèi)地及東南亞等地，其中內(nèi)地游客為37.51萬(wàn)人次，按年上升4.7倍；非內(nèi)地游客為22.94萬(wàn)人次，大幅增長(zhǎng)7.9倍。
增速十分可觀，但是這一成績(jī)放在幾年前僅是個(gè)零頭。2018年，香港全年訪客達(dá)6514.8萬(wàn)人次，足足是目前的一百倍有余。
香港旅游市場(chǎng)的復(fù)蘇僅僅開(kāi)了個(gè)頭。旅發(fā)局表示，下月起將推出全球大型宣傳，陸續(xù)舉辦ArtBasel、Clockenflap、馬拉松等大型盛事；并向旅客派發(fā)消費(fèi)優(yōu)惠券，用于餐廳、酒店、景點(diǎn)等本地消費(fèi)。而第一階段的宣傳預(yù)算，將達(dá)到1億港元以上。
迎來(lái)第一艘國(guó)際郵輪
2020年至2022年，香港全年訪客分別為356.89萬(wàn)人次、9.14萬(wàn)人次和60.46萬(wàn)人次。
和疫情前動(dòng)輒6000萬(wàn)人次上下的游客量相比，可以說(shuō)，三年的疫情讓香港旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“冰河期”。
一方面，內(nèi)地、香港通關(guān)渠道關(guān)閉，香港旅游市場(chǎng)失去約七成的客源；另一方面，多項(xiàng)大型賽事活動(dòng)停辦。2020年至2021年，香港單車節(jié)暫停舉辦；渣打馬拉松亦在2020年停辦。盡管這一賽事在2021年復(fù)辦，疫情下只有1.8萬(wàn)人參加，相比2018年7.4萬(wàn)個(gè)總參賽名額少了5.6萬(wàn)人。
不過(guò)今年1月以來(lái)，香港旅游看見(jiàn)復(fù)蘇的眉目。1月8日，香港與內(nèi)地通關(guān)；1月15日，高鐵香港段正式復(fù)運(yùn)。
香港旅發(fā)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至1月12日，每日訪港旅客人數(shù)由“0+3”期間的每天2400至4500人上升至超過(guò)1萬(wàn)人，除了以香港作為過(guò)夜停留的中途站以及探親旅客外，商務(wù)旅客和休閑旅客也逐漸增加。
首先迎來(lái)突破的是郵輪旅游。時(shí)隔三年后，香港終于迎來(lái)第一艘國(guó)際郵輪。1月18日，皇家加勒比集團(tuán)旗下銀海郵輪的“銀靈號(hào)”（Silver Spirit）經(jīng)鯉魚(yú)門進(jìn)入維多利亞港。這艘郵輪于1月5日在新加坡出發(fā)，途經(jīng)泰國(guó)、越南等地，總站為香港。
郵輪上的旅客來(lái)自超過(guò)20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，約有幾百人。旅發(fā)局將安排他們參觀香港多個(gè)景點(diǎn)，包括西九文化區(qū)、乘坐山頂纜車觀賞維港等。在尖沙咀海運(yùn)碼頭停泊一晚后，郵輪次日將啟航前往新加坡。
旅發(fā)局主席彭耀佳表示，目前已成功爭(zhēng)取最少16艘郵輪重返香港，共提供最少82個(gè)航次，期望吸引更多郵輪公司選擇香港成為母港。
如名勝世界郵輪在1月16日宣布，“名勝世界壹號(hào)”將投入香港郵輪業(yè)務(wù)，停泊在啟德郵輪碼頭。自3月10日起推出從香港母港出發(fā)的公海游行程。這亦是香港放開(kāi)入境檢疫后，第一艘進(jìn)駐香港母港的郵輪。
在多個(gè)旅游項(xiàng)目中，郵輪屬于高消費(fèi)產(chǎn)品之一，也具有較高的消費(fèi)粘性。經(jīng)歷了第五波疫情郵輪公海游“清零”后，香港正加速挽回這群高消費(fèi)的客戶。
實(shí)際上，自去年10月初開(kāi)始，港府已取消郵輪公海游的熔斷機(jī)制。但直至12月28日，港府才宣布取消所有入境檢疫措施。郵輪公司一般會(huì)在每年年底進(jìn)行未來(lái)三年的規(guī)劃，港府也錯(cuò)過(guò)了這一關(guān)鍵時(shí)機(jī)。
負(fù)責(zé)管理及營(yíng)運(yùn)啟德郵輪碼頭的公司為環(huán)美郵輪碼頭，其董事總經(jīng)理班智榮曾表示，預(yù)估有1至2艘郵輪會(huì)較早返回香港，“但若要恢復(fù)到2019年水平，相信需要數(shù)年時(shí)間?！?/span>
通關(guān)了，但旅客還未回來(lái)
據(jù)香港入境處，自1月8日至16日，兩地通關(guān)北行和南行分別為20.7萬(wàn)人次和14萬(wàn)人次；在南行旅客中，僅兩成為內(nèi)地居民。
這也意味著，在九天內(nèi)，香港迎來(lái)內(nèi)地游客2.8萬(wàn)人次，平均每日不到3200人次。
據(jù)“香港01”，香港旅游界立法會(huì)議員姚柏良1月17日接受電臺(tái)訪問(wèn)時(shí)表示，即使香港與內(nèi)地通關(guān)，但目前主要服務(wù)于探親旅客，入境人數(shù)并沒(méi)明顯反彈。
和澳門相比，香港旅游業(yè)的復(fù)蘇也顯然慢半拍。據(jù)澳門特區(qū)政府旅游局?jǐn)?shù)據(jù)，1月14日當(dāng)天澳門入境旅客超過(guò)5.5萬(wàn)人次，包括4.4萬(wàn)內(nèi)地旅客和1萬(wàn)香港旅客，為疫情以來(lái)新高。
姚柏良指出，旅游界未來(lái)重點(diǎn)是吸納過(guò)夜旅客，因?yàn)檫^(guò)夜旅客整體滿費(fèi)額高于即日來(lái)回的旅客，期望農(nóng)歷新年后旅客人數(shù)會(huì)逐步提升。
不過(guò)，“0+3”下11月過(guò)夜旅客不足11萬(wàn)人次，不及疫情前的一成水平；12月取消黃碼后，每星期經(jīng)機(jī)場(chǎng)抵港的海外訪客也僅徘徊在2萬(wàn)人次左右。
相比之下，即日來(lái)回旅客數(shù)量更龐大。在2019年以前，香港的不過(guò)夜旅客占比超過(guò)一半，大部分來(lái)自毗鄰的深圳及周邊城市。
面向這部分人群的旅游市場(chǎng)加速“內(nèi)卷”。三年來(lái)，大灣區(qū)城市正加快建設(shè)消費(fèi)商圈和購(gòu)物中心。近期，老佛爺百貨概念店落戶深圳，這是內(nèi)地第三家老佛爺門店。深圳、廣州成為香港旅游業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。
但換個(gè)角度看，大灣區(qū)城市也是助推香港旅游突圍的重要力量。在2018年高鐵香港段開(kāi)通時(shí)，香港前任行政長(zhǎng)官林鄭月娥就提到，將促成“一程多站”旅游，游客得以在大灣區(qū)內(nèi)跨城市旅游。
近期，香港文化體育及旅游局局長(zhǎng)楊潤(rùn)雄針對(duì)郵輪市場(chǎng)的發(fā)展時(shí)也提出，希望與大灣區(qū)共同合作，發(fā)展經(jīng)香港前往大灣區(qū)城市的航線。