記者 | 安晶

2月24日是俄羅斯對(duì)烏克蘭發(fā)起特別軍事行動(dòng)一周年，歐盟準(zhǔn)備在一周年到來(lái)時(shí)對(duì)俄連續(xù)發(fā)招。

2月5日，歐盟對(duì)海上運(yùn)輸?shù)亩硎彤a(chǎn)品禁令將生效。禁令生效當(dāng)天，歐盟準(zhǔn)備再推限價(jià)措施，將俄柴油出口價(jià)上限定為100美元/桶。七國(guó)集團(tuán)（G7）也將采取相同限價(jià)。

在24日當(dāng)天，歐盟準(zhǔn)備對(duì)俄羅斯推出第10輪制裁，進(jìn)一步限制俄羅斯軍工業(yè)。東歐國(guó)家還要求實(shí)施更嚴(yán)厲措施，包括限制俄羅斯與其他國(guó)家的核能合作。

但目前，歐盟成員國(guó)對(duì)柴油價(jià)格以及新制裁內(nèi)容依然存在分歧。分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，歐盟對(duì)俄柴油的新限制將讓該組織與俄羅斯一同遭受沖擊。

對(duì)俄柴油限價(jià)

歐盟委員會(huì)上周提議從2月5日開(kāi)始，對(duì)價(jià)格高于原油的俄羅斯石油產(chǎn)品，包括柴油、粗柴油實(shí)施100美元/桶的價(jià)格上限；對(duì)以原油折扣價(jià)交易的石油產(chǎn)品，包括燃料油、白油實(shí)施45美元/桶的價(jià)格上限。

去年底，歐盟和G7對(duì)俄海上運(yùn)輸原油實(shí)施了60美元/桶的價(jià)格上限，以打擊俄羅斯的原油出口收入。歐盟委員會(huì)認(rèn)為，原油限價(jià)已經(jīng)產(chǎn)生了效果，對(duì)石油產(chǎn)品進(jìn)一步限價(jià)將繼續(xù)打擊俄能源出口收入。

歐盟對(duì)俄石油產(chǎn)品的限價(jià)也將與G7聯(lián)動(dòng)。G7官員上月透露，為了防止出現(xiàn)供應(yīng)短缺，G7支持歐盟將俄柴油價(jià)格上限設(shè)置在100美元/桶到110美元/桶之間。

無(wú)論是歐盟對(duì)俄原油限價(jià)還是柴油限價(jià)，都是針對(duì)歐盟的航運(yùn)公司、保險(xiǎn)公司等海運(yùn)服務(wù)商。各公司可以繼續(xù)為俄羅斯運(yùn)輸給第三方國(guó)家的原油和石油產(chǎn)品提供服務(wù)，前提是相關(guān)產(chǎn)品售價(jià)不超過(guò)歐盟限價(jià)。

標(biāo)普全球數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去數(shù)月，柴油價(jià)格保持在100美元/桶以上。俄羅斯柴油近期售價(jià)為115美元/桶到120美元/桶。彭博社認(rèn)為，G7提出的上限范圍說(shuō)明該集團(tuán)更傾向于更高的上限價(jià)格，以防止上限過(guò)低引發(fā)國(guó)際柴油價(jià)格飆升。

但即便對(duì)于100美元/桶的最低上限，歐盟也尚未達(dá)成一致。歐盟成員國(guó)原計(jì)劃于周四就限價(jià)進(jìn)行討論，由于各國(guó)分歧，討論推遲至周五。

波蘭和波羅的海三國(guó)想借此次會(huì)談對(duì)其他成員國(guó)施壓，將歐盟對(duì)俄原油的限價(jià)從現(xiàn)行的60美元/桶進(jìn)一步降至40美元到50美元。歐盟每隔兩個(gè)月對(duì)俄原油限價(jià)進(jìn)行重新評(píng)估。

除對(duì)俄柴油限價(jià)之外，歐盟還將討論對(duì)俄的第10輪制裁。

波蘭和波羅的海三國(guó)要求將更多俄銀行排除在SWIFT系統(tǒng)外、限制俄羅斯與其他國(guó)家的核能合作、禁止俄羅斯的瀝青產(chǎn)品。歐盟官員透露，新措施將擴(kuò)大對(duì)俄無(wú)人機(jī)的制裁，限制俄軍工復(fù)合體使用的產(chǎn)品種類(lèi)。

匈牙利已經(jīng)明確將否決對(duì)俄核能領(lǐng)域的制裁。匈牙利多年來(lái)一直與俄羅斯就核電站進(jìn)行合作，俄羅斯為該國(guó)建造了四個(gè)核反應(yīng)堆，匈牙利還計(jì)劃擴(kuò)大俄反應(yīng)堆數(shù)量。

周四對(duì)烏克蘭首都基輔進(jìn)行訪問(wèn)時(shí)，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩還宣布?xì)W盟目標(biāo)在2月24日，也就是俄烏沖突一周年當(dāng)天，準(zhǔn)備好對(duì)俄新制裁。

歐盟搶購(gòu)俄柴油

俄烏沖突前，俄羅斯是歐盟的關(guān)鍵柴油來(lái)源。歐盟有一半以上柴油進(jìn)口都來(lái)自俄羅斯，約每日70萬(wàn)桶。俄烏沖突后，歐盟開(kāi)始加大從美國(guó)、沙特阿拉伯、印度進(jìn)口柴油，俄羅斯柴油占比已降至進(jìn)口總量的27%。

眼看俄柴油禁令將于本周日生效，近月來(lái)，歐盟開(kāi)始加速購(gòu)買(mǎi)俄柴油。大宗商品數(shù)據(jù)提供商Kpler統(tǒng)計(jì)顯示，去年12月，歐盟每日進(jìn)口71.9萬(wàn)桶俄柴油，德國(guó)的進(jìn)口量達(dá)到2020年5月以來(lái)最高。

能源分析公司Vortexa統(tǒng)計(jì)顯示，1月開(kāi)始截至中旬，歐盟進(jìn)口的俄柴油達(dá)到每日77萬(wàn)桶，為去年3月以來(lái)最高。

與此同時(shí)，為尋找替代市場(chǎng)，俄羅斯宣布將加大對(duì)亞洲、非洲和拉丁美洲的柴油出口。上月，俄羅斯對(duì)土耳其、摩洛哥和塞內(nèi)加爾的柴油出口量都在上升。

但其他國(guó)家的柴油進(jìn)口是否能彌補(bǔ)歐盟市場(chǎng)的空缺仍是未知數(shù)。

在遭到歐盟和西方國(guó)家的原油禁運(yùn)和原油限價(jià)后，俄羅斯將出口重點(diǎn)放在了亞洲，印度等國(guó)大批買(mǎi)入打折俄原油。俄羅斯還一躍成為印度最大原油來(lái)源國(guó)之一。

然而，石油產(chǎn)品與原油的情況不同。印度正在抓住低價(jià)買(mǎi)入原油的機(jī)會(huì)將打折俄原油進(jìn)行加工，加大對(duì)其他國(guó)家的柴油出口。

金融信息服務(wù)公司Refinitiv統(tǒng)計(jì)顯示，俄烏沖突后，印度對(duì)歐洲的柴油出口漲至平均每月73萬(wàn)噸，最高時(shí)超過(guò)100萬(wàn)噸。俄烏沖突前，印度對(duì)歐洲的柴油出口為每月57萬(wàn)噸。在這種情況下，俄羅斯要說(shuō)服印度加大進(jìn)口俄柴油將更加困難。

而對(duì)歐盟而言，與俄羅斯切割、從其他國(guó)家進(jìn)口柴油也意味著運(yùn)輸成本和時(shí)間增加。從俄羅斯海運(yùn)燃油到歐洲西北部通常需要一周，但從亞洲運(yùn)輸平均要八周。

普華永道能源部門(mén)分析師特納（Rob Turner）表示，雖然目前歐盟有充足的柴油庫(kù)存、暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)短缺，但由于歐盟改變進(jìn)口源而引發(fā)的物流和航運(yùn)成本問(wèn)題，今年的柴油價(jià)格將保持在高位。

標(biāo)普全球大宗商品觀察的歐洲燃油研究主管格拉提（Hedi Grati）認(rèn)為，如果柴油限價(jià)沒(méi)有對(duì)俄柴油出口造成嚴(yán)重影響，則市場(chǎng)僅會(huì)出現(xiàn)短暫的價(jià)格上漲。

但如果俄柴油嚴(yán)重受限、歐盟與其他國(guó)家爭(zhēng)奪柴油，則將對(duì)柴油價(jià)格造成持續(xù)上行壓力。