記者｜趙陽戈
宇通系治下的宇通重工（600817.SH）、宇通客車（600066.SH）最近一致表示，將進行實際控制人的變更，控制權(quán)將由7名自然變更為傾于湯玉祥一身。
公開信息顯示，湯玉祥控制的上市公司平臺并不止上述兩個，還有一家匯通能源（600605.SH）。不過，就在湯玉祥強化了宇通客車和宇通重工的控制力之時，2022年下半年宇通系卻一心盤算將匯通能源轉(zhuǎn)手出去。
湯玉祥控制權(quán)得到強化
2月7日，宇通重工、宇通客車雙雙發(fā)布實際控制人變更消息。
據(jù)悉，兩家公司的間接控股股東通泰合智之股東游明設(shè)分別與王磊、湯玉祥簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議的約定，王磊擬受讓游明設(shè)持有的通泰合智8.00%股權(quán)，湯玉祥擬受讓游明設(shè)先生持有的通泰合智6.00%股權(quán)。在股權(quán)轉(zhuǎn)讓前，湯玉祥、曹建偉、盧新磊、張義國、楊波、張寶鋒、游明設(shè)分別持有通泰合智46%、8%、8%、8%、8%、8%、14%的股權(quán)，共同控制通泰合智，并通過通泰合智間接控制宇通集團。宇通客車和宇通重工均在宇通集團的控制下。
宇通集團持有宇通客車8.35億股，占總股本的37.70%，宇通集團子公司猛獅客車持有宇通客車8742.83萬股，占總股本3.95%。另宇通集團持有宇通重工2.95億股，占總股本的53.97%，宇通集團子公司西藏德恒持有宇通重工41634萬股，占總股本7.62%，宇通集團子公司德宇新創(chuàng)持有宇通重工3807.27萬股，占總股本的6.97%，宇通集團及其子公司合計持有宇通重工3.74億股，占總股本的68.56%。
股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，湯玉祥將持有通泰合智52.00%股權(quán)，持股比例將超過50%。通泰合智、宇通集團、宇通重工、宇通客車的實際控制人將由湯玉祥等7名自然人變更為湯玉祥。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，因湯玉祥、宇通集團及其子公司猛獅客車合計持有宇通客車9.24億股，占總股本的41.72%；因宇通集團及其子公司西藏德恒、德宇新創(chuàng)合計持有宇通重工3.74億股，占總股本的68.56%，兩者均觸發(fā)全面要約收購義務(wù)，擬由宇通集團履行義務(wù)。
根據(jù)披露，宇通客車和宇通重工的要約收購價格分別為7.98元/股和9.17元/股。
盤面看，宇通客車股價近日表現(xiàn)淡定，但宇通重工2月6日和2月7日兩天錄得“一字漲?！保钔ㄖ毓さ谝粋€漲停在公告出臺之前。
宇通系的三個平臺
百度百科顯示，湯玉祥1954年生，江蘇宜興市人，先后畢業(yè)于中原機械工業(yè)學(xué)校，河南廣播電視大學(xué)機械專業(yè)，多屆全國人大代表。
1991年，因為此前客車生產(chǎn)由國家指令性計劃到逐步減少并最終全部取消，使得“斷奶”后的鄭州客車廠一時產(chǎn)品滯銷，資金緊張。時任試制車間主任的湯玉祥，帶領(lǐng)車間一班人馬以前瞻性的思維開發(fā)出行業(yè)內(nèi)第一款臥鋪客車，按照市場經(jīng)濟的理論延伸了運輸?shù)母拍睿J出了一條以改革求生存、求發(fā)展的道路，成為當(dāng)時全國客車業(yè)的一個亮點。后來，在1993年，鄭州客車廠改制，后在1997年登錄上交所掛牌，并一直經(jīng)營至今。
宇通客車2022年三季報顯示，2022年前三季度的營業(yè)收入131.13億元，凈利潤1.31億元。
其實除了宇通客車和宇通重工之外，湯玉祥還控制了一家上市公司平臺：匯通能源，且在實現(xiàn)絕對控股期間，也觸發(fā)過要約收購。
2019年1月份，匯通能源就收到來自原控股股東的通知，原控股股東與西藏德錦企業(yè)管理有限責(zé)任公司（以下簡稱西藏德錦）簽署了轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將其持有的匯通能源4420.3177萬股轉(zhuǎn)讓給西藏德錦，占匯通能源總股本的29.9999%。轉(zhuǎn)讓之后，西藏德錦直接持有匯通能源29.9999%，成為控股股東，實際控制人變更為湯玉祥。西藏德錦也是宇通系的。
匯通能源易主之后，宇通系在2019年除了改組就是繼續(xù)集權(quán)。2019年7月份，西藏德錦計劃要約收購3094.26萬股，占總股本的21%，要約收購價格為12.5元。最終，有1356個賬戶參與，共計6142.76萬股接受了收購人發(fā)出的要約，西藏德錦的要約收購?fù)昝朗展?，過戶后，西藏德錦持股7514.57萬股，占公司總股本的51%，實現(xiàn)了絕對控股。這之后西藏德錦再度出手對匯通能源進行增持，一步步將所持股份比例推高。
匯通能源和宇通重工這兩個上市公司平臺（宇通重工以前還叫ST宏盛），實際上是宇通系當(dāng)年一前一后拿下的上市平臺。
近期，宇通系一邊牢牢把握著宇通客車和宇通重工的控制權(quán)。匯通能源這廂呢？境況卻有些不同。
出售匯通能源未果
根據(jù)披露，2022年9月19日，因西藏德錦正在籌劃轉(zhuǎn)讓其所持公司股份事宜而停牌，后在2022年9月26日復(fù)牌。復(fù)牌的同時，匯通能源拋出復(fù)雜的方案，西藏德錦與桐鄉(xiāng)圣石貿(mào)易有限公司(以下簡稱圣石貿(mào)易)及其一致行動人桐鄉(xiāng)文石貿(mào)易合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱文石貿(mào)易) 簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。圣石貿(mào)易、文石貿(mào)易擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓西藏德錦持有的匯通能源29.97%的股權(quán)，并約定在前述股份轉(zhuǎn)讓完成后，圣石貿(mào)易向上市公司除圣石貿(mào)易及其一 致行動人文石貿(mào)易以外的全體股東發(fā)出部分要約收購匯通能源5.00%的股權(quán)。
同日，西藏德錦與鄭州通泰萬合企業(yè)管理中心(有限合伙)(以下簡稱鄭州通泰)分別與浙江友能企業(yè)管理有限公司(以下簡稱浙江友能)和桐鄉(xiāng)創(chuàng)騰企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱桐鄉(xiāng)創(chuàng)騰)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。浙江友能、桐鄉(xiāng)創(chuàng)騰擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓由西藏德錦持有匯通能源的19.19%的股權(quán)和鄭州通泰持有的5.02%的股權(quán)。
同時，匯通能源擬將上海綠泰房地產(chǎn)有限公司100%股權(quán)進行出售。股份轉(zhuǎn)讓與出售資產(chǎn)交易互為前提。如此一來，匯通能源的控股股東將由西藏德錦變更為圣石貿(mào)易；實際控制人將由湯玉祥變更為張毓強及張健侃。
由于其中一個股份轉(zhuǎn)讓價格設(shè)定為19.27元/股，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于匯通能源停牌前的收盤價9.16元/股（溢價率110.37%），另一個轉(zhuǎn)讓價格11.81元/股也高于停牌前股價，所以匯通能源一復(fù)牌，股價便開啟了“一字漲?！敝?，一時風(fēng)頭無兩。
但好景不長，2022年10月28日，匯通能源披露“終止公告”，公司表示自啟動以來，公司也積極推進，并針對推進過程中遇到的問題進行了多次溝通，但最終交易各方在置出資產(chǎn)作價等商業(yè)安排上始終無法達成一致意見，預(yù)計此次交易目的無法實現(xiàn)。此話音一落，匯通能源的股價走下神壇，接連收獲了數(shù)個跌停。雖說至今匯通能源仍然在湯玉祥的手中，但其想要打包出手的心思已是路人皆知。匯通能源當(dāng)時還表示，在終止之后的1個月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項。對匯通能源九千多戶股東來說，公司后續(xù)會有何動作，仍不清晰。
資料顯示，匯通能源主營涉房地產(chǎn)。據(jù)預(yù)計，匯通能源2022年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤850萬元到1250萬元，與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比，將減少4776.74萬元到5176.74萬元，同比減少79.26%到85.90%。公司表示，業(yè)績預(yù)減一個是疫情影響，房屋租賃收入及商業(yè)物業(yè)服務(wù)收入同比下降；一個是2021年收到大額房屋拆遷獎勵計入營業(yè)外收入，2022年沒有。