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總營收、凈利潤“雙雙下降”,蘋果交出了一份尷尬的財報成績

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總營收、凈利潤“雙雙下降”,蘋果交出了一份尷尬的財報成績

蘋果需要扭轉(zhuǎn)困局。而就目前來看,蘋果放出的大招是“以價換量”。

文 | Morketing  Toby Lu

哪怕是強(qiáng)如蘋果公司,日子也開始不好過了。

《華爾街日報》稱“全球最大的科技企業(yè)正在面臨危機(jī)?!逼鋵嵧饨鐚τ谔O果公司的財報已經(jīng)不再抱有很高的預(yù)期了。華爾街分析師普遍預(yù)期,蘋果上季營收為1211.9億美元,如果財報一如市場預(yù)期,將較2021年同期的1239億美元減少2.2%,為2019年一季度以來的首個營收下跌。

甚至,嘉盛集團(tuán)資深分析師華納認(rèn)為,在上一個季度,蘋果相比其他科技巨頭更具韌性,不過,期內(nèi)面臨的經(jīng)營狀況也更具挑戰(zhàn)。

蘋果發(fā)布2023財年第一財季(即2022年度第四季度)財報,當(dāng)季收入1171.54億美元,較上年同期1239.45億美元下降5%,凈利潤299.98億美元,較上年同期346.30億美元下降13%。

據(jù)了解,這是蘋果4年以來的首次營收下降,并且下降的幅度創(chuàng)下了2016年9月以來的新高。過去的一年,全球科技巨頭市值縮水嚴(yán)重,蘋果也難以逃脫,從一年前的高達(dá)3萬億,到年初跌破2萬億,加之此次營收、利潤的雙下降,蘋果也不行了嗎?外界紛紛發(fā)出這樣的質(zhì)疑聲。

蘋果公司財報圖

四年來首次季度營收下降

Morketing了解到蘋果的具體業(yè)務(wù)收入情況,手機(jī)銷售額從上一財年同期的716.3億美元降至657.8億美元,同比下降8%;可穿戴、家用及配件產(chǎn)品銷售額從147億美元下降至134.8億美元。服務(wù)收入可能是唯一的增長亮點,從上一財年同期的195.2億美元增至207.7億美元,同比增長6.4%。

蘋果的硬件銷售收入一直以來都是其核心收入,甚至占據(jù)80%的總收入份額,但是蘋果這幾年來一直在提升服務(wù)性收入占比,不管是App Store的抽成收入,還是蘋果不斷發(fā)力廣告收入,都是讓其收入不斷均衡化。此前,Morkting也報道過蘋果的廣告業(yè)務(wù)野心,《ATT后時代下,蘋果廣告業(yè)務(wù)的大爆發(fā)》、《超2萬億市值之后,蘋果決心成為一家“廣告公司”?》等報道。

為什么蘋果會出現(xiàn)營收和利潤的雙下降?蘋果首席執(zhí)行官蒂姆庫克在電話會議中將下降的原因歸咎于3點。

第一,受到了強(qiáng)勢美元導(dǎo)致的外匯風(fēng)險增加,如果不是因為外匯市場800個基點的巨大“逆風(fēng)”,公司運(yùn)營的絕大多數(shù)市場都能實現(xiàn)同比正增長。(注:受美聯(lián)儲大幅加息和縮減資產(chǎn)負(fù)債表以壓抑通脹的舉措影響,美元指數(shù)今年以來已累計上漲16.58%。)

第二,受疫情影響,蘋果的供應(yīng)鏈也受到限制,特別是iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max的供應(yīng)遠(yuǎn)低于計劃量。

第三,整體全球宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,帶來極大的挑戰(zhàn)。

其實在去年的富士康疫情封控影響,確實波及了蘋果的整個收入。我們看到蘋果大中華地區(qū),營收從上一財年同期的257.83億美元降至239.05億美元,同比下滑了7%。富士康的產(chǎn)能短期內(nèi)的下降,導(dǎo)致蘋果的新品一時間“供不應(yīng)求”,讓買手機(jī)的人需要等待更長的時間,這對蘋果來說是不利的。

其次,是中國智能手機(jī)市場的“寒冬”,根據(jù)IDC最新發(fā)布的手機(jī)季度跟蹤報告顯示,2022年第四季度,中國智能手機(jī)市場出貨量約7292萬臺,同比下降12.6%;2022年全年中國智能手機(jī)市場出貨量約2.86億臺,同比下降13.2%,創(chuàng)有史以來最大降幅。這是時隔10年,中國智能手機(jī)市場出貨量再次回落到3億以下市場大盤。

蘋果還是“最強(qiáng)王者”嗎?答案是未必。在2022年全年,中國智能手機(jī)市場出貨量排名前五的廠商分別為:vivo、榮耀、OPPO、蘋果、小米。蘋果在中國的市場份額已經(jīng)下降到16.8%了,與OPPO處于同一水平。

iPhone迎來“以價換量”時代

蘋果需要扭轉(zhuǎn)困局。而就目前來看,蘋果放出的大招是“以價換量”。

這幾天,Morketing也從多家媒體渠道獲悉,蘋果最新款手機(jī)iPhone 14系列以及iPhone 14 Pro系列在經(jīng)銷商渠道開啟降價模式,最高直降700元?;顒咏刂谷掌跒?月1日,降價范圍幾乎覆蓋所有授權(quán)門店。

但是蘋果官方渠道價格還是之前的售價,iPhone 14 Pro起售價仍為7999元,iPhone 14 Pro Max起售價仍為8999元。在電商網(wǎng)站上,iPhone 14 Pro系列領(lǐng)券立減800元,起售價7199元。

此次,蘋果降價行為在市場上引起熱議,特別是對手機(jī)價格敏感的消費(fèi)者,此前考慮到iPhone的價格因素,現(xiàn)在能節(jié)省800元,未嘗不是一個好選擇。

從銷量上來看,市場研究機(jī)構(gòu)Canalys日前發(fā)布報告稱,2022年第四季度,iPhone在全球市場出貨量為7320萬臺,同比下降11%;在中國市場,iPhone出貨量為1640萬臺,同比下降24%。

也就是說,其實對于蘋果新機(jī)的銷量,其實沒有達(dá)到合理的預(yù)期,因此蘋果才使出降價的招數(shù),但是國產(chǎn)高端手機(jī)也是虎視眈眈,也有可能在蘋果的刺激之下,加入降價陣營,此時蘋果還有多大優(yōu)勢,也不好判斷。

蘋果自我拯救:造芯片、造汽車、AR眼鏡

一直以來,外界都批評蘋果長期iPhone、Mac進(jìn)行創(chuàng)收,這些都是喬布斯時代的產(chǎn)物,庫克是一個很好的職業(yè)經(jīng)理人,但是他不是一個好的創(chuàng)新者,在“庫克時代”蘋果并沒有發(fā)布什么跨越式的產(chǎn)品。

其實蘋果并非止步不前,只是它的努力的成果并沒有立竿見影,有的甚至還是醞釀之中,還沒有被用戶檢驗。

比如說,蘋果的芯片夢想就一直在路上。在2018年的時候,蘋果的合作伙伴英特爾,當(dāng)時英特爾的芯片性能一般,并且經(jīng)常處于缺貨的狀態(tài),這讓蘋果十分的惱火。

2019年7月,蘋果宣布以10億美元收購英特爾“大部分”的手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù),并將英特爾名下大約2200名員工并入蘋果公司。至此,蘋果開始了自研芯片之路。后來,在2020年6月,蘋果正式宣布放棄英特爾的處理器,轉(zhuǎn)而使用ARM的芯片,在當(dāng)年的11月,蘋果正式發(fā)布了M1芯片,2022年6月,蘋果又發(fā)布了M2芯片。

通過自研芯片的方式,蘋果逐漸的擺脫了對英特爾等供應(yīng)商的以來,加大了自身的硬件護(hù)城河實力,自己能掌握產(chǎn)品的研發(fā)節(jié)奏,同時M系列芯片也受到了市場的認(rèn)可,接下來蘋果還將持續(xù)對5G芯片的研發(fā)和投入。

另一方面,當(dāng)其他互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛宣布造車之時,其實蘋果也有一個汽車夢想,并且已經(jīng)低調(diào)進(jìn)行很多年了。

用蘋果手機(jī)、蘋果電腦,或許有一天你也會開上蘋果汽車。新能源汽車已經(jīng)是未來的大趨勢,根據(jù)艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示,2021年中國新能源汽車市場規(guī)模為6000億元,同比增長76.5%,2023年有望達(dá)到11500億元。

12月7日,彭博社引援知情人士消息稱,蘋果公司將首款新車發(fā)布時間推遲了一年至2026年,且放棄了L5全自動駕駛路線。

目前,該車還處于"預(yù)原型"階段。根據(jù)蘋果最新計劃,目標(biāo)是在明年準(zhǔn)備好設(shè)計;2024年底之前完成功能設(shè)置;2025年對汽車進(jìn)行廣泛的測試。在造車方面的投入,有媒體透露蘋果公司為此已經(jīng)投入超過上百億美元,并且還是持續(xù)加大投入力度。

此外,蘋果的另一個神秘項目便是AR眼鏡。

當(dāng)AR/VR的風(fēng)潮吹起后,很多科技公司大舉進(jìn)入,蘋果也不例外,這是一次全新的硬件機(jī)會,甚至有人認(rèn)為憑借元宇宙的影響,未來AR/VR將會如同智能手機(jī)一樣,人手一部AR眼鏡。

根據(jù)IDC發(fā)布的2022年《全球增強(qiáng)與虛擬現(xiàn)實支出指南》顯示,2021年全球增強(qiáng)與虛擬現(xiàn)實(AR/VR)總投資規(guī)模接近125.4億美元,并有望在2026年增至508.8億美元,五年復(fù)合增長率(CAGR)將達(dá)32.3%。

但是,蘋果的AR眼鏡似乎和蘋果汽車一樣,處于“難產(chǎn)”的邊緣,據(jù)彭博社報道,蘋果計劃在其第一個混合現(xiàn)實項目推出后,發(fā)布一套輕型增強(qiáng)現(xiàn)實(AR)眼鏡,已經(jīng)從2023年推遲到2025年,現(xiàn)在無限期擱置,原因是在開發(fā)過程中遇到了“技術(shù)挑戰(zhàn)”。

AR眼鏡的研發(fā)并非易事,它不經(jīng)需要克服重量的限制,還有克服續(xù)航、功耗、光學(xué)結(jié)構(gòu)、處理器、量產(chǎn)等一系列難題。到目前為止,已經(jīng)上市的谷歌眼鏡、雷鳥、Rokid等品牌的AR眼鏡,更多的像是一款A(yù)R顯示器,蘋果AR眼鏡可能是要尋求更大的突破性。

結(jié)語

總之,這次蘋果確實是交出了一份尷尬的財報成績,或許是因為供應(yīng)鏈、市場大環(huán)境等原因所致,但是消費(fèi)者更多的是期待蘋果能有重大創(chuàng)新力產(chǎn)品出現(xiàn),否則硬件產(chǎn)品營收、利潤下降還將持續(xù),自研芯片、造蘋果汽車、研發(fā)AR眼鏡......都是蘋果尋找第二增長曲線,還需時間和市場驗證。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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總營收、凈利潤“雙雙下降”,蘋果交出了一份尷尬的財報成績

蘋果需要扭轉(zhuǎn)困局。而就目前來看,蘋果放出的大招是“以價換量”。

文 | Morketing  Toby Lu

哪怕是強(qiáng)如蘋果公司,日子也開始不好過了。

《華爾街日報》稱“全球最大的科技企業(yè)正在面臨危機(jī)。”其實外界對于蘋果公司的財報已經(jīng)不再抱有很高的預(yù)期了。華爾街分析師普遍預(yù)期,蘋果上季營收為1211.9億美元,如果財報一如市場預(yù)期,將較2021年同期的1239億美元減少2.2%,為2019年一季度以來的首個營收下跌。

甚至,嘉盛集團(tuán)資深分析師華納認(rèn)為,在上一個季度,蘋果相比其他科技巨頭更具韌性,不過,期內(nèi)面臨的經(jīng)營狀況也更具挑戰(zhàn)。

蘋果發(fā)布2023財年第一財季(即2022年度第四季度)財報,當(dāng)季收入1171.54億美元,較上年同期1239.45億美元下降5%,凈利潤299.98億美元,較上年同期346.30億美元下降13%。

據(jù)了解,這是蘋果4年以來的首次營收下降,并且下降的幅度創(chuàng)下了2016年9月以來的新高。過去的一年,全球科技巨頭市值縮水嚴(yán)重,蘋果也難以逃脫,從一年前的高達(dá)3萬億,到年初跌破2萬億,加之此次營收、利潤的雙下降,蘋果也不行了嗎?外界紛紛發(fā)出這樣的質(zhì)疑聲。

蘋果公司財報圖

四年來首次季度營收下降

Morketing了解到蘋果的具體業(yè)務(wù)收入情況,手機(jī)銷售額從上一財年同期的716.3億美元降至657.8億美元,同比下降8%;可穿戴、家用及配件產(chǎn)品銷售額從147億美元下降至134.8億美元。服務(wù)收入可能是唯一的增長亮點,從上一財年同期的195.2億美元增至207.7億美元,同比增長6.4%。

蘋果的硬件銷售收入一直以來都是其核心收入,甚至占據(jù)80%的總收入份額,但是蘋果這幾年來一直在提升服務(wù)性收入占比,不管是App Store的抽成收入,還是蘋果不斷發(fā)力廣告收入,都是讓其收入不斷均衡化。此前,Morkting也報道過蘋果的廣告業(yè)務(wù)野心,《ATT后時代下,蘋果廣告業(yè)務(wù)的大爆發(fā)》、《超2萬億市值之后,蘋果決心成為一家“廣告公司”?》等報道。

為什么蘋果會出現(xiàn)營收和利潤的雙下降?蘋果首席執(zhí)行官蒂姆庫克在電話會議中將下降的原因歸咎于3點。

第一,受到了強(qiáng)勢美元導(dǎo)致的外匯風(fēng)險增加,如果不是因為外匯市場800個基點的巨大“逆風(fēng)”,公司運(yùn)營的絕大多數(shù)市場都能實現(xiàn)同比正增長。(注:受美聯(lián)儲大幅加息和縮減資產(chǎn)負(fù)債表以壓抑通脹的舉措影響,美元指數(shù)今年以來已累計上漲16.58%。)

第二,受疫情影響,蘋果的供應(yīng)鏈也受到限制,特別是iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max的供應(yīng)遠(yuǎn)低于計劃量。

第三,整體全球宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,帶來極大的挑戰(zhàn)。

其實在去年的富士康疫情封控影響,確實波及了蘋果的整個收入。我們看到蘋果大中華地區(qū),營收從上一財年同期的257.83億美元降至239.05億美元,同比下滑了7%。富士康的產(chǎn)能短期內(nèi)的下降,導(dǎo)致蘋果的新品一時間“供不應(yīng)求”,讓買手機(jī)的人需要等待更長的時間,這對蘋果來說是不利的。

其次,是中國智能手機(jī)市場的“寒冬”,根據(jù)IDC最新發(fā)布的手機(jī)季度跟蹤報告顯示,2022年第四季度,中國智能手機(jī)市場出貨量約7292萬臺,同比下降12.6%;2022年全年中國智能手機(jī)市場出貨量約2.86億臺,同比下降13.2%,創(chuàng)有史以來最大降幅。這是時隔10年,中國智能手機(jī)市場出貨量再次回落到3億以下市場大盤。

蘋果還是“最強(qiáng)王者”嗎?答案是未必。在2022年全年,中國智能手機(jī)市場出貨量排名前五的廠商分別為:vivo、榮耀、OPPO、蘋果、小米。蘋果在中國的市場份額已經(jīng)下降到16.8%了,與OPPO處于同一水平。

iPhone迎來“以價換量”時代

蘋果需要扭轉(zhuǎn)困局。而就目前來看,蘋果放出的大招是“以價換量”。

這幾天,Morketing也從多家媒體渠道獲悉,蘋果最新款手機(jī)iPhone 14系列以及iPhone 14 Pro系列在經(jīng)銷商渠道開啟降價模式,最高直降700元?;顒咏刂谷掌跒?月1日,降價范圍幾乎覆蓋所有授權(quán)門店。

但是蘋果官方渠道價格還是之前的售價,iPhone 14 Pro起售價仍為7999元,iPhone 14 Pro Max起售價仍為8999元。在電商網(wǎng)站上,iPhone 14 Pro系列領(lǐng)券立減800元,起售價7199元。

此次,蘋果降價行為在市場上引起熱議,特別是對手機(jī)價格敏感的消費(fèi)者,此前考慮到iPhone的價格因素,現(xiàn)在能節(jié)省800元,未嘗不是一個好選擇。

從銷量上來看,市場研究機(jī)構(gòu)Canalys日前發(fā)布報告稱,2022年第四季度,iPhone在全球市場出貨量為7320萬臺,同比下降11%;在中國市場,iPhone出貨量為1640萬臺,同比下降24%。

也就是說,其實對于蘋果新機(jī)的銷量,其實沒有達(dá)到合理的預(yù)期,因此蘋果才使出降價的招數(shù),但是國產(chǎn)高端手機(jī)也是虎視眈眈,也有可能在蘋果的刺激之下,加入降價陣營,此時蘋果還有多大優(yōu)勢,也不好判斷。

蘋果自我拯救:造芯片、造汽車、AR眼鏡

一直以來,外界都批評蘋果長期iPhone、Mac進(jìn)行創(chuàng)收,這些都是喬布斯時代的產(chǎn)物,庫克是一個很好的職業(yè)經(jīng)理人,但是他不是一個好的創(chuàng)新者,在“庫克時代”蘋果并沒有發(fā)布什么跨越式的產(chǎn)品。

其實蘋果并非止步不前,只是它的努力的成果并沒有立竿見影,有的甚至還是醞釀之中,還沒有被用戶檢驗。

比如說,蘋果的芯片夢想就一直在路上。在2018年的時候,蘋果的合作伙伴英特爾,當(dāng)時英特爾的芯片性能一般,并且經(jīng)常處于缺貨的狀態(tài),這讓蘋果十分的惱火。

2019年7月,蘋果宣布以10億美元收購英特爾“大部分”的手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù),并將英特爾名下大約2200名員工并入蘋果公司。至此,蘋果開始了自研芯片之路。后來,在2020年6月,蘋果正式宣布放棄英特爾的處理器,轉(zhuǎn)而使用ARM的芯片,在當(dāng)年的11月,蘋果正式發(fā)布了M1芯片,2022年6月,蘋果又發(fā)布了M2芯片。

通過自研芯片的方式,蘋果逐漸的擺脫了對英特爾等供應(yīng)商的以來,加大了自身的硬件護(hù)城河實力,自己能掌握產(chǎn)品的研發(fā)節(jié)奏,同時M系列芯片也受到了市場的認(rèn)可,接下來蘋果還將持續(xù)對5G芯片的研發(fā)和投入。

另一方面,當(dāng)其他互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛宣布造車之時,其實蘋果也有一個汽車夢想,并且已經(jīng)低調(diào)進(jìn)行很多年了。

用蘋果手機(jī)、蘋果電腦,或許有一天你也會開上蘋果汽車。新能源汽車已經(jīng)是未來的大趨勢,根據(jù)艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示,2021年中國新能源汽車市場規(guī)模為6000億元,同比增長76.5%,2023年有望達(dá)到11500億元。

12月7日,彭博社引援知情人士消息稱,蘋果公司將首款新車發(fā)布時間推遲了一年至2026年,且放棄了L5全自動駕駛路線。

目前,該車還處于"預(yù)原型"階段。根據(jù)蘋果最新計劃,目標(biāo)是在明年準(zhǔn)備好設(shè)計;2024年底之前完成功能設(shè)置;2025年對汽車進(jìn)行廣泛的測試。在造車方面的投入,有媒體透露蘋果公司為此已經(jīng)投入超過上百億美元,并且還是持續(xù)加大投入力度。

此外,蘋果的另一個神秘項目便是AR眼鏡。

當(dāng)AR/VR的風(fēng)潮吹起后,很多科技公司大舉進(jìn)入,蘋果也不例外,這是一次全新的硬件機(jī)會,甚至有人認(rèn)為憑借元宇宙的影響,未來AR/VR將會如同智能手機(jī)一樣,人手一部AR眼鏡。

根據(jù)IDC發(fā)布的2022年《全球增強(qiáng)與虛擬現(xiàn)實支出指南》顯示,2021年全球增強(qiáng)與虛擬現(xiàn)實(AR/VR)總投資規(guī)模接近125.4億美元,并有望在2026年增至508.8億美元,五年復(fù)合增長率(CAGR)將達(dá)32.3%。

但是,蘋果的AR眼鏡似乎和蘋果汽車一樣,處于“難產(chǎn)”的邊緣,據(jù)彭博社報道,蘋果計劃在其第一個混合現(xiàn)實項目推出后,發(fā)布一套輕型增強(qiáng)現(xiàn)實(AR)眼鏡,已經(jīng)從2023年推遲到2025年,現(xiàn)在無限期擱置,原因是在開發(fā)過程中遇到了“技術(shù)挑戰(zhàn)”。

AR眼鏡的研發(fā)并非易事,它不經(jīng)需要克服重量的限制,還有克服續(xù)航、功耗、光學(xué)結(jié)構(gòu)、處理器、量產(chǎn)等一系列難題。到目前為止,已經(jīng)上市的谷歌眼鏡、雷鳥、Rokid等品牌的AR眼鏡,更多的像是一款A(yù)R顯示器,蘋果AR眼鏡可能是要尋求更大的突破性。

結(jié)語

總之,這次蘋果確實是交出了一份尷尬的財報成績,或許是因為供應(yīng)鏈、市場大環(huán)境等原因所致,但是消費(fèi)者更多的是期待蘋果能有重大創(chuàng)新力產(chǎn)品出現(xiàn),否則硬件產(chǎn)品營收、利潤下降還將持續(xù),自研芯片、造蘋果汽車、研發(fā)AR眼鏡......都是蘋果尋找第二增長曲線,還需時間和市場驗證。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。