文|MetaPost
電視劇《狂飆》火了，除了強(qiáng)哥、安欣、大嫂等角色和劇情外，劇中的不少細(xì)節(jié)也被網(wǎng)友們拿來調(diào)侃。有人說，2021年是劇中重要的時(shí)間線，但最能代表時(shí)代背景的新能源汽車卻一輛都沒出現(xiàn)，要知道，2021年可是新能源汽車的爆發(fā)之年。這小編可就不同意了，要說最具代表性的時(shí)代背景，難道不是“口罩”嗎？
調(diào)侃歸調(diào)侃，黑幫已成為歷史，燃油車也終將成為歷史。曾經(jīng)，衡量一輛燃油車是不是豪車，馬力是很重要的指標(biāo)之一，在數(shù)字化浪潮下，馬力已不再處于主導(dǎo)地位，而是從屬地位，主導(dǎo)力量變成了算力、數(shù)據(jù)與體驗(yàn)。
關(guān)系的改變，給產(chǎn)業(yè)鏈帶來了相應(yīng)的變化。而承載著數(shù)字經(jīng)濟(jì)新場景、新應(yīng)用、新生態(tài)的元宇宙，正在將汽車產(chǎn)業(yè)推向新的變革。不僅是新老車企，與元宇宙相關(guān)的軟硬件企業(yè)、底層技術(shù)開發(fā)商等角色也加入到這場“狂飆”的浪潮。
01 汽車元宇宙點(diǎn)燃車企共鳴
在行業(yè)加速電氣化轉(zhuǎn)型的大浪潮下，大力布局新能源汽車領(lǐng)域成了必然趨勢。與此同時(shí)，汽車市場也發(fā)現(xiàn)了“元宇宙”影響力，只要沾上它，就會帶來社會關(guān)注度直線上升、股價(jià)上漲等好處。
2021年，元宇宙概念持續(xù)火爆，引發(fā)了汽車廠商注冊元宇宙商標(biāo)的熱潮。為了搶占元宇宙商標(biāo)高地，無論是頭部車企還是造車新勢力，都在“元宇宙風(fēng)”勁吹的背景下相繼提交了商標(biāo)注冊申請。
進(jìn)入2022年，比亞迪、上汽、奔馳、奧迪、吉利、蔚來、小鵬、理想等等廠商已經(jīng)開始實(shí)質(zhì)行動，元宇宙與車企的融合主要體現(xiàn)在工業(yè)制造、營銷等環(huán)節(jié)，如生產(chǎn)線優(yōu)化、虛擬發(fā)布會、數(shù)字人、商品展示等。
圖 | 蔚來車載AR體驗(yàn)
2023年1月，在全球規(guī)模最大的國際消費(fèi)電子展2023 CES上，寶馬、比亞迪、奧迪等多家車企和科技巨頭都展示了最新的元宇宙技術(shù)。
寶馬憑借“電子墨水”的車身變色技術(shù)，大出風(fēng)頭。除了能“換裝”，實(shí)體屏幕也被取消，所有功能顯示由全景HUD投影的方式實(shí)現(xiàn)，車內(nèi)僅有方向盤，大量的按鍵隱藏在內(nèi)飾面板下方。
圖 | 寶馬
此外，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望超千億元的汽車元宇宙產(chǎn)業(yè)基地最近落戶上海。應(yīng)對智能化競爭，汽車尤其是新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)公司正在積極擁抱元宇宙概念，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
02 跨界聯(lián)動成汽車元宇宙主旋律
“狂飆”的大戲，主角之外，怎少得了配角。
在2023 CES中，比亞迪展示了其搭載英偉達(dá)GeForce NOW云游戲服務(wù)技術(shù)的新車，比亞迪汽車智能座艙在科技創(chuàng)新的賦能下，為用戶帶來了更具可玩性的沉浸式游戲體驗(yàn)（非駕駛時(shí)）。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示，未來比亞迪將持續(xù)為車主打造更有趣和更可持續(xù)的駕駛體驗(yàn)。
圖 | 比亞迪云游戲
英偉達(dá)汽車部門副總裁Ali Kani表示，“車載計(jì)算、人工智能以及網(wǎng)聯(lián)的加速發(fā)展，助力汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高水平的車輛自動化、安全性、便利性和駕乘樂趣。在車內(nèi)‘即時(shí)’進(jìn)入多款備受歡迎的云游戲，標(biāo)志著車載娛樂體驗(yàn)的發(fā)展達(dá)到新高度。”
作為元宇宙第一入口的AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)），也是汽車元宇宙的重要玩家。2022年9月，蔚來發(fā)布了業(yè)界首款原生車載AR眼鏡NIOAirARGlasses。該眼鏡由蔚來與Nreal攜手開發(fā)，可投射出視距4米、等效130英寸的超大屏幕。除了蔚來，新勢力第一梯隊(duì)的理想汽車也押寶AR眼鏡賽道，與雷鳥合作研發(fā)了雷鳥Air，打造理想L9的官方配件。
2022年12月22日，廣汽集團(tuán)宣布跨界聯(lián)合宸境科技、愛奇藝共同開發(fā)智能座艙元宇宙“ADiGO PARK”，基于超顯算力平臺與頭顯外設(shè)，雙眼顯示分辨率達(dá)到5K級別；廣汽集團(tuán)與宸境科技聯(lián)合開發(fā)的行車體感技術(shù)，可以通過座艙真實(shí)的觸感，讓用戶多維度獲得沉浸式體驗(yàn)。
除了純娛樂體驗(yàn)，帶有科幻感的駕駛體驗(yàn)也令人耳目一新。松下曾展出一款具有眼球追蹤專利的 AR-HUD 2.0 系統(tǒng)，通過 AR 技術(shù)，這套系統(tǒng)可以將圖標(biāo)更精確地聚焦到駕駛員眼前的現(xiàn)實(shí)世界，提高駕駛員視野中圖像的真實(shí)程度和臨場感，不僅為駕駛員帶來“賽博朋克”的駕駛體驗(yàn)，也能有效減輕駕駛過程中的視覺疲勞感。
圖 | 松下AR專利駕駛體驗(yàn)
作為元宇宙底層的創(chuàng)作工具和開發(fā)工具，Unity中國發(fā)布了汽車智能座艙解決方案。目前，蔚來、小鵬、理想等本土造車新秀均已使用Unity進(jìn)行智能座艙的設(shè)計(jì)開發(fā)，并已在理想L9、小鵬G9等多款車型上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳的開發(fā)者們也在使用 Unity 打造全新的車載信息與娛樂系統(tǒng)，首個(gè)搭載該系統(tǒng)的奔馳車將在 2024 年正式上路，未來這一全新系統(tǒng)也將逐漸覆蓋梅賽德斯-奔馳的全線車型。
03 技術(shù)與商業(yè)化的 " 珠聯(lián)璧合 "
元宇宙與汽車的結(jié)合，“狂飆”的不僅是潛在的科技價(jià)值，還能以科技驅(qū)動為汽車品牌帶來全新的商業(yè)機(jī)遇。
從消費(fèi)端來看，當(dāng)下消費(fèi)者的購車行為以及購車方式發(fā)生了很大的變化，逐漸從以前的“人找店”慢慢向“店找人”的方式轉(zhuǎn)變，各家車企都試圖拉近與消費(fèi)者之間的空間距離。營銷與元宇宙的結(jié)合恰好能夠解決車企的這一痛點(diǎn)，線上新車發(fā)布會、數(shù)字化展廳、專屬虛擬人客服、虛擬試乘試駕等方式能夠幫助車企吸引消費(fèi)者眼球，打破時(shí)空限制，從而爭奪更多的潛在客戶資源，提升銷量。
圖 | 小鵬汽車元宇宙試駕體驗(yàn)
通過建立數(shù)字化展廳與4S店，每一個(gè)消費(fèi)者都能直觀地了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，感受汽車品質(zhì)，甚至消費(fèi)者可以參與到產(chǎn)品的個(gè)性化定制過程中，為消費(fèi)者和車企帶來全新、也更有粘性的互動體驗(yàn)。
在售后服務(wù)階段，目前國內(nèi)新車銷量仍集中于首購車主人群上，車主對車輛使用以及維護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)不足，在線客服、電話客服在實(shí)車演示講解方面又存在局限性，難以直觀解決用戶難題，甚至需要車主走進(jìn)店內(nèi)進(jìn)行售后服務(wù)，對于車主而言有著很大的售后成本。而售后服務(wù)與元宇宙的結(jié)合，可以通過虛擬人客服對車輛進(jìn)行實(shí)車演示，大幅提升售后服務(wù)效率，車輛數(shù)字化服務(wù)的新體驗(yàn)也可以讓消費(fèi)者及時(shí)了解售后服務(wù)進(jìn)展，增加信賴感。
不過，目前元宇宙概念依然處于萌芽期，仍需要大量的算力、確權(quán)、XR等技術(shù)方面的優(yōu)化革新。而對于汽車行業(yè)來說，未來數(shù)字能力領(lǐng)先的車企必然會通過科技手段來引領(lǐng)市場，并基于新的認(rèn)知和消費(fèi)需求，建立汽車元宇宙的商業(yè)版圖。