記者 | 周姝祺
連續(xù)兩年實現(xiàn)銷量同比增長的神龍汽車已經(jīng)熬過“生死階段”，開始向電氣化方向加大資源投入。
2月10日，神龍汽車宣布將全面推動電動化，明年上半年首款面向C端的智能電動SUV面世，并在未來五年密集投放8款新能源車型。據(jù)悉，新車型將基于電混平臺eHMIA來開發(fā)，該平臺可以提供HEV、PHEV、BEV三類動力模式，涵蓋轎車、SUV、MPV多種車身形式。
神龍汽車商品企劃部部長李衡輝向界面新聞等媒體介紹，神龍汽車純電車型計劃搭載700 kW/L能量密度電池，續(xù)航能力達到800公里；采用多合一集成電驅(qū)，峰值功率為320kW，百公里加速可在4秒級。同時，在800V高壓平臺支持下，純電車型能夠擁有更快的充電速度。
不過，隨著我國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，各大品牌進入殘酷的“淘汰賽”階段，發(fā)力較晚的神龍汽車已經(jīng)落后于行業(yè)發(fā)展趨勢，其后來居上的難度正在加大。
一方面近些年特斯拉和造車新勢力在智能座艙、自動駕駛等方面高調(diào)的軍備競賽，中國消費者對于電動車的技術(shù)配置認知已經(jīng)大幅提升。另外在渠道布局上，電動車品牌需要在前期投入大量資金和資源建設(shè)銷售服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)，神龍汽車對生態(tài)系統(tǒng)的大額前期投資仍必不可少。
同時，兩大股東對神龍汽車的支持也有限。東風汽車集團盡管加速往電氣化方向轉(zhuǎn)型，旗下新能源品牌嵐圖已先后推出夢想家、嵐圖FREE和追光三款車型，但尚未有一款產(chǎn)品站穩(wěn)市場腳跟。
外方股東Stellantis在去年發(fā)布了明確的電動化戰(zhàn)略布局，在中國市場的規(guī)劃卻并不清晰。Stellantis集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）在巴黎車展上考慮為標致、雪鐵龍等旗下品牌在中國實施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略的言論也引發(fā)外界對神龍汽車前途的猜測。
神龍汽車較為緩慢的電氣化轉(zhuǎn)型速度與此前滑落至低谷的經(jīng)營情況息息相關(guān)。2016至2020年，神龍汽車的口碑、售后服務(wù)等多個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，僅在四年時間從年銷過70萬迅速下跌至5萬輛。和新能源轉(zhuǎn)型等后期戰(zhàn)略相比，調(diào)整低迷局勢，盡快實現(xiàn)脫困才是重中之重。
過去兩年神龍汽車經(jīng)歷了一場內(nèi)部全面徹底的轉(zhuǎn)型。神龍汽車總經(jīng)理陳彬在接受界面新聞等媒體采訪時表示，神龍汽車商品打造的邏輯形成了一個用戶定義場景，場景定義產(chǎn)品，產(chǎn)品定義內(nèi)部開發(fā)流程，流程定義組織，組織匹配資源的閉環(huán)。
為重拾用戶口碑，神龍汽車耗資約2億元，投入用戶服務(wù)，并于今年推出了全新用戶品牌“知音”。陳彬指出，神龍汽車當前的經(jīng)營邏輯不再追求銷量和規(guī)模，而是追求個性和品味，把用戶服務(wù)做到極致。
上述舉措有效提振了神龍汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，2021年神龍汽車年銷量回升至10.06萬輛，2021年在供應(yīng)鏈和疫情反復的危機下，保持年增長至12.7萬輛。
回歸正軌的神龍汽車開始分配更多資源在新能源汽車上。但在真正轉(zhuǎn)向電氣化的前一年，神龍汽車還將完全依賴燃油車產(chǎn)品，完成2023年銷量15.5萬輛的目標。這并非易事——在新能源汽車攻勢之下，燃油車市場份額正在不斷萎縮。
惠譽評級分析，2023年中國傳統(tǒng)燃油車銷量的下滑幅度將超過10%，而新能源乘用車將以逾30%的增長率保持強勢增長。在新能源汽車市場存在感不強的主流合資品牌，其市占率將繼續(xù)收縮。
多家汽車公司在終端不得不加大燃油車優(yōu)惠力度，以降價等多種手段換取銷量，減輕庫存壓力。但陳彬指出，過去法系車為保持競爭力，采用“高價高促”的手段失去了用戶口碑，神龍汽車要極力規(guī)避再度陷入價格戰(zhàn)泥潭。
“很多人的定價邏輯是售價等于成本加利潤，這是錯誤的，我認為要反過來，利潤等于售價減成本。把客戶體驗做好，產(chǎn)生品牌溢價能力并將成本控制到極致，利潤自然就來了?！标惐蚋嬖V界面新聞，年銷量目標一旦完成，神龍汽車將有八成概率實現(xiàn)扭虧為盈。
今年神龍汽車的重點車型是東風標致408X，預計將在今年4月上海車展正式上市。按照神龍汽車規(guī)劃，東風標致408X上市后，從2024至2027年燃油車產(chǎn)品序列只在現(xiàn)有的六款車型上迭代升級。這也意味著東風標致408X或?qū)⒊蔀樯颀埰囎詈笠豢钚缕脚_的燃油車車型。
目前東風標致在售車型月均銷量均僅維持在三位數(shù)。408X是否能幫助神龍汽車在全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型前穩(wěn)住銷量，帶動公司向上方面還將經(jīng)歷多重考驗。