記者 | 于淼

3月6日晚間，盛新鋰能（002240.SZ）披露2022年業(yè)績報(bào)告，該公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入120.39億元，同比增長299.03%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤55.52億元，同比增長541.32%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤55.41億元，同比增長531.87%。

這無疑是一份符合預(yù)期的業(yè)績報(bào)表，而盛新鋰能業(yè)績增長的原因主要有兩點(diǎn)，其一是子公司遂寧盛新3萬噸鋰鹽項(xiàng)目建成投產(chǎn)，公司鋰鹽產(chǎn)品產(chǎn)銷量較上年同期有所增加；其二是受益于新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，下游客戶對鋰鹽的需求強(qiáng)勁增長，使得鋰鹽產(chǎn)品的銷售價(jià)格較上年同期有較大幅度上漲。

在業(yè)績飆升的背景下，盛新鋰能擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利6.5元(含稅)、不送紅股、不轉(zhuǎn)增，該公司目前總股本為9.12億股，預(yù)計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利5.93億元（含稅）。

不過，預(yù)期之內(nèi)的業(yè)績增長卻并未給盛新鋰能的二級市場帶來利好，截至3月7日收盤，盛新鋰能報(bào)收37.30元/股，下跌1.92%。

公開資料顯示，盛新鋰能前身為威華股份，于2008年5月在深交所上市，2017年6月其控股股東變更為盛屯集團(tuán)，實(shí)控人由李建華變更為姚雄杰，此后該公司進(jìn)行了系列資本操作，主營業(yè)務(wù)也逐漸由此前的林木業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換為鋰電新能源材料即鋰礦采選和鋰鹽業(yè)務(wù)。

2020年11月，威華股份正式更名為盛新鋰能，期間該公司曾置出纖維板業(yè)務(wù)，并在2021年完成稀土業(yè)務(wù)的剝離，至2022年，盛新鋰能主要業(yè)務(wù)為鋰礦采選、基礎(chǔ)鋰鹽和金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，以及少量林木業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，盛新鋰能此前的業(yè)績并不理想，在2008年至2020年間曾有出現(xiàn)過四次虧損，分別為2009年、2012年、2015年和2019年虧損5154.79萬元、1.32億元、1.95億元和5924.06萬元。

直至近兩年新能源業(yè)務(wù)放量、鋰電行業(yè)需求爆發(fā)，盛新鋰能借勢一改此前的低迷狀況。2021年，該公司實(shí)現(xiàn)營收30.17億元，同比增長63.88%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8.66億元，同比大增3086.00%，至2022年，其凈利潤更是較去年相比增長了5倍以上，創(chuàng)下上市以來最好業(yè)績。

具體到2022年財(cái)報(bào)來看，占盛新鋰能營收比重達(dá)99.98%的鋰產(chǎn)品為其實(shí)現(xiàn)了120.37億元的營收，而占比僅有0.02%的林木產(chǎn)品僅實(shí)現(xiàn)營收262.48萬元；其中，鋰產(chǎn)品的營業(yè)成本為48.06億元，毛利率為60.07%，較上年同期增長13.14%；林木產(chǎn)品營業(yè)成本為102.10萬元，毛利率為61.10%，較上年同期增長76.74%。

業(yè)績大增的背后是產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，根據(jù)財(cái)報(bào)，去年盛新鋰能已建成鋰鹽產(chǎn)能7萬噸和金屬鋰產(chǎn)能500噸，其中，致遠(yuǎn)鋰業(yè)4萬噸鋰鹽生產(chǎn)線運(yùn)行情況良好；遂寧盛新在四川射洪投資建設(shè)的年產(chǎn)3萬噸鋰鹽項(xiàng)目已于2022年1月建成投產(chǎn)；印尼盛拓在印尼中蘇拉威西省投資建設(shè)的年產(chǎn)6萬噸鋰鹽項(xiàng)目正在積極建設(shè)中，預(yù)計(jì)2023年底一次性建成；盛威鋰業(yè)目前已建成金屬鋰產(chǎn)能500噸，剩余500噸產(chǎn)能在積極建設(shè)中；此外，該公司在遂寧還規(guī)劃了年產(chǎn)1萬噸的鋰鹽項(xiàng)目，利用鹽湖鋰資源原料生產(chǎn)電池級碳酸鋰或氯化鋰；2022年，盛新鋰能的鋰產(chǎn)品產(chǎn)量為4.77萬噸，同比增長18.29%；銷量4.75萬噸，同比增長12.77%。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，盛新鋰能業(yè)績大增主要受益于下游需求激增和鋰價(jià)大漲，但該公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對單一，對鋰價(jià)的波動或更為敏感，加之未來可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩情況，其未來業(yè)績走勢仍存在諸多不確定性。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)，國產(chǎn)電池級碳酸鋰價(jià)格自2022年11月到達(dá)56.75萬元/噸的高位后開始回落，截至2023年3月6日，其價(jià)格已降至36.5萬元/噸，下跌近36%。

此外，浙商證券曾在研報(bào)中表示，預(yù)計(jì)2023年上半年碳酸鋰仍將維持供需緊張，下半年或?qū)⒂瓉磉呺H供給過剩，“2023年全球鋰資源端預(yù)計(jì)將釋放35.2萬噸新增產(chǎn)量，若2023全球新能源車銷量增速為40%，儲能行業(yè)增速達(dá)到100%，小型電池行業(yè)增速為75%，那么在2023年一季度到四季度，供需平衡分別為-0.1、0.4、2.6、4.7萬噸LCE(碳酸鋰當(dāng)量，負(fù)數(shù)代表供不應(yīng)求，正數(shù)代表供過于求)，邊際供大于求情況或?qū)⒊霈F(xiàn)在2023年下半年?！?/p>

二級市場方面，自經(jīng)歷了2022年7月8日的72.50元/股的階段性高點(diǎn)后，盛新鋰能股價(jià)持續(xù)下挫，截至2023年3月7日收盤，最新市值為340.14億元，較去年的階段性高點(diǎn)縮水約49%。