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大眾計(jì)劃投入1800億歐元搞電動(dòng)化,保時(shí)捷將推首款純電SUV

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大眾計(jì)劃投入1800億歐元搞電動(dòng)化,保時(shí)捷將推首款純電SUV

作為燃油時(shí)代的行業(yè)大佬,面臨著電動(dòng)車極具壓迫感的威脅,大眾集團(tuán)給出了自己的答卷

圖片來源:界面新聞 范劍磊

文|車東西 曉芳

編輯|Juice

車東西3月14日消息,大眾汽車集團(tuán)于今日舉辦了2023年度媒體溝通會(huì),會(huì)上大眾集團(tuán)對(duì)2022年度的營收做了總結(jié),同時(shí)闡述了大眾的電動(dòng)化布局以及一款代號(hào)為“K1”的保時(shí)捷純電SUV。

值得注意的是大眾集團(tuán)表示將在未來的4年內(nèi)投資1800億歐元(約合人民幣13265億元)布局電動(dòng)化、中國市場(chǎng)以及北美業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。

作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“激進(jìn)派”代表車企之一,大眾此舉也在意料之中,未來幾年應(yīng)該能看到大眾關(guān)于電動(dòng)化的更多動(dòng)作。

一、加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路,投資1800億歐元

在中國市場(chǎng),純電車型的全年交付量同比增長68%,其中ID.3、ID.4和ID.6三款車共交付143100輛;在美國市場(chǎng),全年交付純電車型44200輛,同比增長18.8%。

大眾集團(tuán)表示,由于供應(yīng)鏈和物流問題導(dǎo)致運(yùn)營資金增加,汽車業(yè)務(wù)部門現(xiàn)金流下降至48億歐元(約合人民幣353.7億元),不過,目前大眾集團(tuán)手頭上積壓了180萬輛汽車訂單。

2023年,大眾集團(tuán)將推出幾款重磅車型,包括新款I(lǐng)D.3、ID.7、ID.Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8e-tron。按規(guī)劃,大眾集團(tuán)計(jì)劃在2023年到2027年內(nèi)投資1800億歐元(約合人民幣13265億元)用于電池生產(chǎn)、中國市場(chǎng)的軟件及數(shù)字化,以及擴(kuò)大在北美的業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。

同時(shí),未來五年,大眾集團(tuán)將拿出投資的70%用于電氣化和數(shù)字化軟件,其中150億歐元(約合人民幣1106億元)用于電池工廠和原材料。大眾集團(tuán)表示,對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的投資將在2025年達(dá)到頂峰,然后開始減少下降,目標(biāo)到2030年全球純電動(dòng)汽車銷量占總銷量的50%。

關(guān)于電池廠,在媒體溝通會(huì)之前,有外媒稱大眾集團(tuán)北美首個(gè)電池工廠落戶加拿大,該工廠將生產(chǎn)可持續(xù)的統(tǒng)一電池,計(jì)劃于2027年投產(chǎn),此消息在會(huì)上得到了證實(shí)。同時(shí),大眾集團(tuán)表示,此舉將加強(qiáng)大眾集團(tuán)在北美的本土化程度,這也是加速推進(jìn)其在北美電動(dòng)化布局的關(guān)鍵。

二、布局豪華品牌,推出基于SSP的純電SUV

保時(shí)捷計(jì)劃基于SSP平臺(tái)打造一款定位在卡宴車型之上的純電動(dòng)SUV,代號(hào)“K1”,以擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。

據(jù)悉,這款電動(dòng)SUV將提供7個(gè)座位,2027年上市,它將不同于以往任何一款保時(shí)捷量產(chǎn)車。同時(shí),新車將在延續(xù)保時(shí)捷經(jīng)典飛線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,對(duì)整車性能、自動(dòng)駕駛功能及座艙體驗(yàn)進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)。

根據(jù)大眾集團(tuán)此次的匯報(bào),保時(shí)捷上市帶來了現(xiàn)金流,利潤率達(dá)18.6%。所以,針對(duì)推出新車型,奧博穆表示,保時(shí)捷正在強(qiáng)化其豪華運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品定位,公司關(guān)注到這一細(xì)分領(lǐng)域的利潤池也在不斷增長,特別是中國和美國市場(chǎng)。

保時(shí)捷營收

保時(shí)捷K1預(yù)計(jì)將提供最新的同步電動(dòng)機(jī)、高性能電池和快充技術(shù),同時(shí),它將包括四輪轉(zhuǎn)向,為后輪提供高達(dá)5度的轉(zhuǎn)角,以提高低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性和高速時(shí)的靈活性,這一功能將與電子差速器相結(jié)合。

結(jié)語:中國助力大眾電動(dòng)轉(zhuǎn)型

作為燃油時(shí)代的行業(yè)大佬,面臨著電動(dòng)車極具壓迫感的威脅,大眾集團(tuán)給出了自己的答卷,其轉(zhuǎn)型之路大方向看著還是沒有什么問題。

同時(shí),大眾集團(tuán)也在電動(dòng)化之路上不斷建立起與中國的合作,中國將不僅給大眾集團(tuán)帶來市場(chǎng),還有電動(dòng)化等關(guān)鍵技術(shù),中國將助力大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

賓利

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  • 大眾中國CEO:2030年在華市占率目標(biāo)超15%,80%為新能源產(chǎn)品
  • 大眾集團(tuán)及旗下PowerCo戰(zhàn)略投資加拿大鋰礦開發(fā)商Patriot

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大眾計(jì)劃投入1800億歐元搞電動(dòng)化,保時(shí)捷將推首款純電SUV

作為燃油時(shí)代的行業(yè)大佬,面臨著電動(dòng)車極具壓迫感的威脅,大眾集團(tuán)給出了自己的答卷

圖片來源:界面新聞 范劍磊

文|車東西 曉芳

編輯|Juice

車東西3月14日消息,大眾汽車集團(tuán)于今日舉辦了2023年度媒體溝通會(huì),會(huì)上大眾集團(tuán)對(duì)2022年度的營收做了總結(jié),同時(shí)闡述了大眾的電動(dòng)化布局以及一款代號(hào)為“K1”的保時(shí)捷純電SUV。

值得注意的是大眾集團(tuán)表示將在未來的4年內(nèi)投資1800億歐元(約合人民幣13265億元)布局電動(dòng)化、中國市場(chǎng)以及北美業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。

作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“激進(jìn)派”代表車企之一,大眾此舉也在意料之中,未來幾年應(yīng)該能看到大眾關(guān)于電動(dòng)化的更多動(dòng)作。

一、加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路,投資1800億歐元

在中國市場(chǎng),純電車型的全年交付量同比增長68%,其中ID.3、ID.4和ID.6三款車共交付143100輛;在美國市場(chǎng),全年交付純電車型44200輛,同比增長18.8%。

大眾集團(tuán)表示,由于供應(yīng)鏈和物流問題導(dǎo)致運(yùn)營資金增加,汽車業(yè)務(wù)部門現(xiàn)金流下降至48億歐元(約合人民幣353.7億元),不過,目前大眾集團(tuán)手頭上積壓了180萬輛汽車訂單。

2023年,大眾集團(tuán)將推出幾款重磅車型,包括新款I(lǐng)D.3、ID.7、ID.Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8e-tron。按規(guī)劃,大眾集團(tuán)計(jì)劃在2023年到2027年內(nèi)投資1800億歐元(約合人民幣13265億元)用于電池生產(chǎn)、中國市場(chǎng)的軟件及數(shù)字化,以及擴(kuò)大在北美的業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。

同時(shí),未來五年,大眾集團(tuán)將拿出投資的70%用于電氣化和數(shù)字化軟件,其中150億歐元(約合人民幣1106億元)用于電池工廠和原材料。大眾集團(tuán)表示,對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的投資將在2025年達(dá)到頂峰,然后開始減少下降,目標(biāo)到2030年全球純電動(dòng)汽車銷量占總銷量的50%。

關(guān)于電池廠,在媒體溝通會(huì)之前,有外媒稱大眾集團(tuán)北美首個(gè)電池工廠落戶加拿大,該工廠將生產(chǎn)可持續(xù)的統(tǒng)一電池,計(jì)劃于2027年投產(chǎn),此消息在會(huì)上得到了證實(shí)。同時(shí),大眾集團(tuán)表示,此舉將加強(qiáng)大眾集團(tuán)在北美的本土化程度,這也是加速推進(jìn)其在北美電動(dòng)化布局的關(guān)鍵。

二、布局豪華品牌,推出基于SSP的純電SUV

保時(shí)捷計(jì)劃基于SSP平臺(tái)打造一款定位在卡宴車型之上的純電動(dòng)SUV,代號(hào)“K1”,以擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。

據(jù)悉,這款電動(dòng)SUV將提供7個(gè)座位,2027年上市,它將不同于以往任何一款保時(shí)捷量產(chǎn)車。同時(shí),新車將在延續(xù)保時(shí)捷經(jīng)典飛線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,對(duì)整車性能、自動(dòng)駕駛功能及座艙體驗(yàn)進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)。

根據(jù)大眾集團(tuán)此次的匯報(bào),保時(shí)捷上市帶來了現(xiàn)金流,利潤率達(dá)18.6%。所以,針對(duì)推出新車型,奧博穆表示,保時(shí)捷正在強(qiáng)化其豪華運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品定位,公司關(guān)注到這一細(xì)分領(lǐng)域的利潤池也在不斷增長,特別是中國和美國市場(chǎng)。

保時(shí)捷營收

保時(shí)捷K1預(yù)計(jì)將提供最新的同步電動(dòng)機(jī)、高性能電池和快充技術(shù),同時(shí),它將包括四輪轉(zhuǎn)向,為后輪提供高達(dá)5度的轉(zhuǎn)角,以提高低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性和高速時(shí)的靈活性,這一功能將與電子差速器相結(jié)合。

結(jié)語:中國助力大眾電動(dòng)轉(zhuǎn)型

作為燃油時(shí)代的行業(yè)大佬,面臨著電動(dòng)車極具壓迫感的威脅,大眾集團(tuán)給出了自己的答卷,其轉(zhuǎn)型之路大方向看著還是沒有什么問題。

同時(shí),大眾集團(tuán)也在電動(dòng)化之路上不斷建立起與中國的合作,中國將不僅給大眾集團(tuán)帶來市場(chǎng),還有電動(dòng)化等關(guān)鍵技術(shù),中國將助力大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。