界面新聞?dòng)浾?｜ 戴晶晶
“部分企業(yè)將工廠(chǎng)遷往東南亞，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是很自然的事情。中國(guó)正處于向外轉(zhuǎn)移部分勞動(dòng)密集型服務(wù)業(yè)的階段。”
3月28日，在博鰲亞洲經(jīng)濟(jì)論壇2023年會(huì)“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新格局”論壇上，北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院院長(zhǎng)姚洋作出上述表述。
“這對(duì)中國(guó)而言是件好事，意味著中國(guó)工業(yè)已經(jīng)升級(jí)。”姚洋提到，對(duì)東盟、印度等中國(guó)周邊的發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，也是福音。由于這些國(guó)家與中國(guó)制造業(yè)更加緊密融合，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移會(huì)幫助改善地緣政治情況。
去年以來(lái)，部分制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向東南亞轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象引發(fā)較多關(guān)注。
“馬來(lái)西亞、印尼、越南、菲律賓的中產(chǎn)階級(jí)在蓬勃壯大，他們想更好的服務(wù)，跨國(guó)企業(yè)正在鎖定這些目標(biāo)受眾?！?/span>
芬坎蒂尼集團(tuán)亞太區(qū)負(fù)責(zé)人費(fèi)里論述了跨國(guó)公司將部分生產(chǎn)遷到東南亞的原因。芬坎蒂尼集團(tuán)始創(chuàng)于1780年的意大利，是全球最大的造船集團(tuán)之一。
費(fèi)里表示，除了新冠疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈造成的影響外，造成這一趨勢(shì)的原因是，隨著東南亞中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)買(mǎi)力的提高，將供應(yīng)鏈遷至東南亞等地，可以離終端用戶(hù)更近，更好地理解市場(chǎng)并定制產(chǎn)品，同時(shí)也能減少物流成本。
奧緯咨詢(xún)董事合伙人貝哲民表示，部分電子產(chǎn)品、家具等產(chǎn)品的生產(chǎn)，從中國(guó)轉(zhuǎn)到了越南；電冰箱等白色家電的生產(chǎn)則轉(zhuǎn)移到墨西哥、波蘭，以減少交通運(yùn)輸成本。
“這種趨勢(shì)可能會(huì)繼續(xù)，但東南亞還需要十年以上的時(shí)間，才能變成中國(guó)這樣的制造業(yè)中心?！?/span>貝哲民稱(chēng)。
姚洋表示，如果將亞洲看作一個(gè)整體的話(huà)，其實(shí)什么也沒(méi)有變，中國(guó)只是把部分出口轉(zhuǎn)移到了東南亞，再由東南亞出口到美國(guó)等其他國(guó)家。
“中國(guó)仍然是世界的生產(chǎn)中心。”姚洋稱(chēng)，由于中國(guó)巨大的市場(chǎng)規(guī)模和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，高端行業(yè)離開(kāi)中國(guó)幾乎是不可能的。
費(fèi)里也對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模和潛在客戶(hù)數(shù)量表示了肯定。
“如果按照新冠之前的增長(zhǎng)速度，中國(guó)在10-20年內(nèi)會(huì)成為最大的郵輪市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模是我們無(wú)法忽視的。”費(fèi)里稱(chēng)。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理馮波在會(huì)上提及，隨著區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）簽署帶來(lái)了機(jī)遇，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)和船運(yùn)行業(yè)也計(jì)劃向東南亞等新興市場(chǎng)發(fā)展，要在新產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的國(guó)家，提升新的能力建設(shè)。