4月4日，據(jù)36氪報(bào)道，特斯拉正在為其新的低價(jià)車型規(guī)劃宏大的產(chǎn)能版圖。消息人士稱，這款低價(jià)車型是一個(gè)小號Model Y，特斯拉正在為其構(gòu)建一個(gè)高達(dá)400萬輛的年產(chǎn)能計(jì)劃。

報(bào)道稱，特斯拉正在向全球的產(chǎn)業(yè)鏈傳遞這項(xiàng)產(chǎn)能策略，其中，北美的超級工廠將承擔(dān)200萬輛，德國柏林工廠和上海臨港工廠分別承擔(dān)100萬輛。在北美工廠當(dāng)中，墨西哥的蒙特雷工廠會(huì)是這款新車型的產(chǎn)能主力。

界面新聞向特斯拉中國官方渠道求證此消息，截止發(fā)稿未有回應(yīng)。另據(jù)界面新聞從特斯拉某供應(yīng)鏈企業(yè)了解到，此低價(jià)車型定位是兩廂車還是SUV還沒有確定，預(yù)計(jì)將于2025年上市。

實(shí)際上，特斯拉將推出低價(jià)車型早就有消息傳出。最早由特斯拉CEO馬斯克在2020年電池日上披露。馬斯克公布了一項(xiàng)自研電池計(jì)劃，將會(huì)擴(kuò)大4680電池的生產(chǎn)規(guī)模，到2023年，售價(jià)2.5萬美元的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車將會(huì)成為可能。在今年3月初投資者活動(dòng)日上，特斯拉總工程師Lars Moravy也提到，特斯拉希望能以Model 3或Model Y的一半成本制造新一代電動(dòng)汽車。

值得注意的是，特斯拉剛剛公布了創(chuàng)紀(jì)錄的一季度汽車交付量。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度汽車生產(chǎn)量44.08萬輛，交付42.29萬輛。與去年四季度相比，今年第一季度交付量環(huán)比增長4%；與去年同期相比，交付量同比增長36%。

其中，Model S和Model X生產(chǎn)19,437輛，交付10,695輛；Model 3和Model Y的產(chǎn)量為42.14萬輛，交付量為41.22萬輛。據(jù)悉，這是特斯拉產(chǎn)量和交付量連續(xù)兩個(gè)季度超過40萬輛。

特斯拉的一季度市場表現(xiàn)與其全球大幅降價(jià)的促銷策略有關(guān)，但這并沒有達(dá)到外界預(yù)期，投資者和分析師對其利潤率表示擔(dān)憂。調(diào)查公司慧甚（FactSet）和路孚特（Refinitiv）的分析師預(yù)計(jì)特斯拉該季度的交付量分別為43萬輛和43.2萬輛，但特斯拉顯然未達(dá)到該預(yù)期。

因此，盡管2023年一季度特斯拉交付量創(chuàng)下紀(jì)錄，但投資者認(rèn)為，降價(jià)策略帶來的交付量溫和增長，最終會(huì)侵蝕特斯拉的利潤率。受此影響，美東時(shí)間4月3日，特斯拉股價(jià)大幅下跌了6%，市值一夜蒸發(fā)了402億美元（約2765億人民幣），最新總市值為6163億美元。