文｜IT時報見習(xí)記者 毛宇
編輯｜錢立富 孫妍
法國媒體近日表示，今年蘋果公司在法國市場推出的iPhone 15 和 iPhone 15 Pro 機型將不再設(shè)有SIM卡槽，而是使用eSIM卡。這意味著，繼去年9月發(fā)布的美版iPhone 14后，支持eSIM的iPhone市場范圍進一步擴大。
事實上，蘋果官網(wǎng)早就列出一份可在iPhone上開通eSIM的運營商名單，奧地利、德國、匈牙利、英國、波蘭等諸多歐洲地區(qū)的運營商在列。
不僅是蘋果，三星電子也于近日宣布旗下Galaxy A54將成為首款支持eSIM的三星中端手機。
而在“舊人”eSIM尚未全面普及之時，“新人”iSIM已經(jīng)登場亮相。就在不久前，高通與Thales公司宣布，全球首個符合 GSMA 標準的可商用部署的 iSIM 在驍龍 8 Gen 2 移動平臺上獲得認證。
在eSIM和iSIM面前，傳統(tǒng)SIM卡會消失嗎？這成為業(yè)界人士關(guān)心的話題。
中國科普作家協(xié)會會員、通信專業(yè)博士張弛對此認為，eSIM卡及iSIM在消費者層面上來說并沒有多大優(yōu)勢，也不是當下國內(nèi)運營商需要迫切去解決的問題。
進一步“化實為虛”
iSIM，或稱集成SIM，是將SIM卡功能直接集成到設(shè)備處理器中，使其能夠連接蜂窩網(wǎng)絡(luò)。而在美版iPhone 14中，eSIM是作為單獨的物理SIM卡芯片被焊接到設(shè)備的主板上。
從節(jié)省空間的效果來看，iSIM更勝一籌。iSIM占用不足 1 平方毫米的空間，比eSIM（2.4毫米×2.6毫米）要袖珍許多。傳統(tǒng)SIM卡的空間尺寸則為12.3×8.8毫米。
張弛介紹，傳統(tǒng)SIM卡以硬件形式存在，用戶必須到營業(yè)廳實名辦理，安全監(jiān)管方面相對來說更加可靠。
eSIM和iSIM則無須在設(shè)備上再插入實體卡，允許用戶選擇不同的運營商、數(shù)據(jù)套餐等，并可更改號碼。其中卡信息的更改是通過空中方式寫入，而不是物理換卡。
據(jù)外媒消息，在eSIM和iSIM環(huán)境下，用戶更換運營商時不用更換SIM卡，這對國際漫游來說尤為方便。
Kaleido Intelligence的研究則表明，預(yù)計到2027年iSIM卡的市場份額將增長至3億，占全部eSIM卡出貨量的19%。Counterpoint分析師則表示，三星、蘋果很可能會跟進iSIM技術(shù)，未來十年會有海量設(shè)備搭載iSIM。
雖然對iSIM技術(shù)的解釋令人振奮，但并非每個終端的最佳選擇，具體應(yīng)用場景應(yīng)考慮具體使用情況。
安全問題不容忽視
歐盟網(wǎng)絡(luò)安全機構(gòu)ENISA的報告顯示，“至少有232家移動服務(wù)提供商（已經(jīng)）在幾乎所有歐洲國家和全球范圍總共82個國家推出了eSIM服務(wù)?！比欢?，大部分電信運營商仍然將智能手機簽約移動服務(wù)提供實體SIM卡作為默認選項，其中包括了中國三大運營商。
事實上，eSIM卡在國內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)頗為普及，主要是集中在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。早在2019年，中國信通院就聯(lián)合國內(nèi)三大運營商成立eSIM管理工作委員會，討論eID號碼核發(fā)、eSIM證書發(fā)放和eUICC安全認證等內(nèi)容。從目前國內(nèi)的商用情況來看，智能穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的eSIM業(yè)務(wù)已基本放開，農(nóng)村大棚里的溫度傳感器、濕度傳感器等就是很好的例子。只是，eSIM卡在智能手機中應(yīng)用仍未放開。
“其實手機端想要接入eSIM也并非難事，國內(nèi)的技術(shù)也早已成熟，但為什么沒去做，我認為還是安全監(jiān)管的問題?！睆埑诟嬖V《IT時報》記者，由于eSIM及iSIM支持隨意修改信息，相關(guān)部門對于手機端的信息采集及實名認證工作都極難開展與管控。而國外之所以能夠接受也是由于各國政策的不同。
張弛還表示：“作為手機的使用者，對內(nèi)部的鑒證實現(xiàn)方法是實體的還是虛擬的，根本沒必要關(guān)心，事實上對消費者來說沒有任何影響?！倍遥词褂脩粝敫鼡Q運營商，現(xiàn)在也沒有必要去重新辦卡，因為攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策在我國已經(jīng)全面推行。
這一觀點也得到一名多年從事通訊研究的業(yè)內(nèi)人士的認同，“由于這種卡信息是走空中傳輸，如遭黑客攔截，會造成信息篡改或盜取信息的可能。”攻擊者還可以利用獲取的數(shù)據(jù)非法復(fù)制卡片，潛在的風險是巨大的。
另外，在維修成本上，也與之前有一定的區(qū)別。傳統(tǒng)的物理eSIM實體卡如果有損壞，直接重新辦理一份，安裝即可。但最新的嵌入式eSIM和iSIM則可能需要消費者將手機或者電子設(shè)備寄回廠家進行檢修，如此一來，郵寄的時間和成本均要算在其中，相對傳統(tǒng)實體卡來說會更麻煩一些。
物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大有作為
eSIM早已在物聯(lián)網(wǎng)終端領(lǐng)域深耕多年。TechInsights指出，到2023年，預(yù)計eSIM（包括iSIM）將占物聯(lián)網(wǎng)模塊總銷量的50%以上。eSIM市場的增長是由汽車、工業(yè)/制造、運輸/物流等垂直領(lǐng)域的企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推動的。
在我國也是如此，2021年，工信部等十部門印發(fā)的《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》中提到，將推進基于5G的可穿戴設(shè)備、智能家居產(chǎn)品、超高清視頻終端等大眾消費產(chǎn)品普及，推動嵌入式SIM（eSIM）可穿戴設(shè)備服務(wù)縱深發(fā)展，研究進一步拓展應(yīng)用場景。
中國信通院也曾撰文稱，eSIM的發(fā)卡形式由于更適應(yīng)高溫高濕、無人值守、震動等環(huán)境，可在運營商間自由切換，因此在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用場景非常廣闊，同時遠程寫卡應(yīng)用的能力也更加適合于工業(yè)業(yè)務(wù)流程與運營商卡流程融合。而eID作為eSIM的唯一物理標識，主要用于eSIM卡管理和遠程配置，eID可以被讀取但不能被更改，在遠程配置中關(guān)聯(lián)某個卡文件數(shù)據(jù)。通過eSIM標識eID可實現(xiàn)跨運營商間的數(shù)據(jù)融合。
eSIM卡承載工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識和EID標識信息，工業(yè)標識可關(guān)聯(lián)供應(yīng)商信息、設(shè)備內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡號信息、設(shè)備數(shù)據(jù)地址URL等，eID標識可關(guān)聯(lián)eSIM對應(yīng)的Profile（IMSI、MSISDN、ICCID）及對應(yīng)的卡清單服務(wù)信息，借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系，實現(xiàn)運營商間工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識數(shù)據(jù)的融合。
eSIM在物聯(lián)網(wǎng)終端所體現(xiàn)的功能優(yōu)勢，在升級版的iSIM上有過之而無不及。除了體積更小的優(yōu)勢，iSIM制造過程更簡單，減少測試流程，從而加快生產(chǎn)流程。另外，iSIM使用的物料更少，傳統(tǒng)SIM需要購買卡托、焊料以及SIM卡，eSIM也需要購買SIM芯片和焊料，使用 iSIM則沒有這些購買需求，有利于節(jié)能減排和綠色環(huán)保。
排版／ 季嘉穎