5月29日晚間有媒體報(bào)道，集度汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶被傳出已經(jīng)離職。據(jù)接近他的人士表示，王偉寶確實(shí)已經(jīng)離職，至少兩周沒有見到他。

界面新聞就此向集度汽車官方求證，對(duì)方回應(yīng)稱：王偉寶因個(gè)人原因，已辭去集度的職務(wù)。目前，集度智駕相關(guān)工作由CEO夏一平主持，測(cè)試和泛化任務(wù)一切正常。

公開信息顯示，王偉寶于2021年8月正式加入集度，負(fù)責(zé)公司的智能駕駛業(yè)務(wù)。此前他曾于2016年加入蘋果自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)負(fù)責(zé)人。2018年離開蘋果公司后創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦名為Singularity.AI的醫(yī)療人工智能公司，并擔(dān)任技術(shù)VP。2020 年，王偉寶加入新石器無人車公司，擔(dān)任首席技術(shù)官。

集度汽車是百度造車的載體，由百度和吉利合資成立。其首款概念車汽車機(jī)器人產(chǎn)品ROBO-01去年6月8日在線上發(fā)布，此后集度又發(fā)布了ROBO-01探月限定版。據(jù)了解，其首款車型將于今年三季度開始交付。

集度汽車定義的“汽車機(jī)器人”具有自由移動(dòng)、自然交流和自我成長三種主要能力。百度創(chuàng)始人李彥宏曾表示，智能汽車未來更像智能機(jī)器人，未來機(jī)器人的主流形態(tài)更像一臺(tái)智能汽車。

具體來說，面向L4級(jí)的自動(dòng)駕駛能力讓它自由移動(dòng)，語音識(shí)別讓它自然與人交流，最后基于AI 、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，機(jī)器人可以讓它自我學(xué)習(xí)和自我成長。

其中，智能駕駛是集度汽車最為重要的賣點(diǎn)。王偉寶曾在今年2月份的一場(chǎng)行業(yè)沙龍中表示，集度高階智能駕駛具備覆蓋高速、城市、泊車的“三域融通”能力，而高階智能駕駛系統(tǒng)的核心功能，點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA已經(jīng)在去年10月份正式推出。

不過值得注意的是，在今年上海車展期間，有媒體報(bào)道稱集度汽車因?yàn)闆]有造車資質(zhì)，其參展請(qǐng)求遭到主辦方拒絕。不過集度汽車隨后回應(yīng)稱，缺席上海車展是根據(jù)自身產(chǎn)品營銷節(jié)奏所作出的決定，并非因?yàn)闆]有資質(zhì)而被主辦方拒絕。