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燃油車新規(guī)倒計(jì)時(shí),誰(shuí)在沙灘上“撿貝殼”?

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燃油車新規(guī)倒計(jì)時(shí),誰(shuí)在沙灘上“撿貝殼”?

預(yù)判價(jià)格的邏輯失靈了。

文|雪豹財(cái)經(jīng)社 王亞駿

還有不到一個(gè)月,國(guó)六a車型的大潮將徹底退出歷史舞臺(tái)。這個(gè)讓4S店頭疼的消息,卻正在成為二手車商們?cè)噲D抓住的一線商機(jī)。

據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù),部分經(jīng)銷商仍然有相當(dāng)數(shù)量的國(guó)六a車型庫(kù)存,有的甚至占現(xiàn)有庫(kù)存的三分之一左右。為了清庫(kù)存,經(jīng)銷商會(huì)將難以出售的國(guó)六a車型提前上牌,以“包牌包稅準(zhǔn)新車”(下稱“準(zhǔn)新車”)的形式出售給二手車商。

這為近年來(lái)處境日益艱難的二手車商們,帶來(lái)了難得的新機(jī)遇。  二手車商通常能夠以較快的速度將準(zhǔn)新車賣出,以獲得差額利潤(rùn)。在這個(gè)過(guò)程中,吸引車商的不僅僅是差價(jià),還有準(zhǔn)新車易于出售帶來(lái)的高周轉(zhuǎn)率。

但這門生意并非全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。新車價(jià)格的波動(dòng)將直接影響準(zhǔn)新車的盈利能力,但接下來(lái)新車價(jià)格的走勢(shì),誰(shuí)也不敢打包票。這意味著,二手車商以往預(yù)判價(jià)格的邏輯正在失靈。

有人對(duì)此敬謝不敏,有人密切關(guān)注但暫時(shí)按兵不動(dòng),還有人小心翼翼地試圖找到平衡點(diǎn)。他們賺到錢了嗎?  

黑白名單  

“現(xiàn)在庫(kù)存體量達(dá)到50輛車的同行,都在找準(zhǔn)新車?!痹谶|寧省朝陽(yáng)市做了12年二手車生意的錢誠(chéng)(化名)告訴雪豹財(cái)經(jīng)社,這已是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的普遍情況。

錢誠(chéng)現(xiàn)在的庫(kù)存是200輛,為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,他也正在加緊準(zhǔn)備自己的“尋車方案”。異地車源是核心,他根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),列了一份異地車源的“黑白名單”。

在這份名單中,“黑名單”的代表之一是南京的日系車經(jīng)銷商:南京的日系準(zhǔn)新車售價(jià)較高,二手車商不容易賺差價(jià)。武漢的東風(fēng)經(jīng)銷商則是白名單中的重點(diǎn),因?yàn)槲錆h是東風(fēng)的大本營(yíng),經(jīng)銷商較多且競(jìng)爭(zhēng)激烈,容易低價(jià)收購(gòu)準(zhǔn)新車,賺的自然就多。

鎖定目標(biāo)后,錢誠(chéng)開始一家一家地給白名單中的經(jīng)銷商打電話,詢問(wèn)價(jià)格區(qū)間和車型亮點(diǎn)。

收異地車源還得考慮運(yùn)輸成本?!皬哪戏侥密嚨脑?,運(yùn)到東北要10到15天”,計(jì)算加上運(yùn)輸成本后能否盈利,是他做出進(jìn)貨決策前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。

一位二手車商告訴雪豹財(cái)經(jīng)社,他從今年4月初便開始尋找準(zhǔn)新車,眼下,這項(xiàng)工作占了他全部工作時(shí)間的三分之一。

在這場(chǎng)交易中,4S店也有自己的帳要算。  一位車企銷售部門的管理層告訴雪豹財(cái)經(jīng)社,4S店更傾向于趕在7月1日前把國(guó)六a庫(kù)存車降價(jià)賣給個(gè)人客戶,只有這個(gè)價(jià)格明顯低于二手車商的出價(jià)時(shí),才會(huì)考慮把庫(kù)存車當(dāng)作準(zhǔn)新車賣給二手車商。因此,4S店賣給二手車商的,通常都是在當(dāng)?shù)販N的車型。

某二手車行運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人劉義(化名)向雪豹財(cái)經(jīng)社表示,4S店還會(huì)將待出售的車型發(fā)布到朋友圈或掛到拍賣網(wǎng)站上,“能賣10萬(wàn)的車掛11萬(wàn)”,如果賣不動(dòng),才會(huì)將價(jià)格逐步調(diào)低。

即使達(dá)成交易,二手車商能從準(zhǔn)新車上獲得的利潤(rùn)也算不上豐厚,“從4S店拿的一手車源,30萬(wàn)元的車,1萬(wàn)元的利潤(rùn)空間也很難保證?!眲⒘x告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

擁抱變化  

2019年排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)五升級(jí)到國(guó)六a時(shí),錢誠(chéng)的二手車生意并沒(méi)有受到太大影響,客戶也只有約三成的人知道國(guó)六a。但今年5月后,知道國(guó)六b的客戶至少有八成

在他看來(lái),短視頻和直播平臺(tái)的普及加速了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的傳播,“一打開抖音和快手,給我推的很多是有關(guān)國(guó)六b的內(nèi)容”。

讓他苦惱的是,不少潛在客戶在看過(guò)這些內(nèi)容后,都成了“等等黨”,開始持幣觀望。5月之前,錢誠(chéng)每個(gè)月能賣出大約100輛二手車,但5月的銷量只有以往的一半,“客戶可能說(shuō)不清國(guó)六b是什么,但都覺(jué)得,它來(lái)了二手車就會(huì)降價(jià)”。

他們的觀望不無(wú)道理:如果準(zhǔn)新車涌入了二手車市場(chǎng),的確會(huì)擠壓長(zhǎng)車齡二手車的價(jià)格。  與其承受沖擊,不如擁抱變化。錢誠(chéng)由此萌生了收購(gòu)準(zhǔn)新車的想法,并很快付諸行動(dòng)。

與車齡較長(zhǎng)的二手車相比,準(zhǔn)新車不存在有過(guò)幾任車主、是否發(fā)生過(guò)事故、行駛里程數(shù)等與價(jià)格密切相關(guān)的問(wèn)題,能夠以更快的速度售出。

對(duì)二手車商而言,周轉(zhuǎn)率與盈利能力息息相關(guān):周轉(zhuǎn)率越高,則回籠資金越快、庫(kù)存成本越低、盈利越多?!岸周嚲褪且婚T經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)率的生意?!币晃粡臉I(yè)者向雪豹財(cái)經(jīng)社表示。

錢誠(chéng)從南方收購(gòu)來(lái)的準(zhǔn)新車在到達(dá)他的車行后,通常5~10天便能售出,而從當(dāng)?shù)厥召?gòu)的二手車需要15天。準(zhǔn)新車的售后保養(yǎng)都是由當(dāng)?shù)?S店負(fù)責(zé),也減少了他的售后服務(wù)成本。

不過(guò),收購(gòu)準(zhǔn)新車對(duì)二手車商的體量有一定要求。一家位于五線城市、庫(kù)存長(zhǎng)期在七八輛左右的二手車商告訴雪豹財(cái)經(jīng)社表示,他不關(guān)注準(zhǔn)新車,因?yàn)槊看沃灰欢v的話,達(dá)不到4S店的起送標(biāo)準(zhǔn)。  

經(jīng)驗(yàn)失靈  

面對(duì)準(zhǔn)新車這塊蛋糕,有20年二手車從業(yè)經(jīng)歷的于均并沒(méi)有出手的意愿。

他認(rèn)為,現(xiàn)在并非出手的最好時(shí)機(jī),因?yàn)榈谝慌嚨膬r(jià)格通常比較高。況且,現(xiàn)在收購(gòu)準(zhǔn)新車并非全無(wú)風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)樾萝嚨膬r(jià)格并不穩(wěn)定。

新車價(jià)格的波動(dòng)將直接影響準(zhǔn)新車的盈利能力。“新車價(jià)格堅(jiān)挺的話,準(zhǔn)新車還有點(diǎn)盈利空間;一旦新車降價(jià),準(zhǔn)新車就可能面臨虧損?!庇诰嬖V雪豹財(cái)經(jīng)社。

3月,東風(fēng)系的大幅度降價(jià)點(diǎn)燃了燃油車價(jià)格戰(zhàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智曾表示:“今年3月新車大幅降價(jià),對(duì)二手車產(chǎn)生比較大的影響,部分車型甚至出現(xiàn)了新車價(jià)格低于二手車收購(gòu)價(jià)(的現(xiàn)象),導(dǎo)致很多二手車經(jīng)銷商出現(xiàn)比較嚴(yán)重的虧損。”

于均打算按兵不動(dòng),繼續(xù)觀察新車的價(jià)格走勢(shì),如果仍有很大的下行風(fēng)險(xiǎn),就不打算購(gòu)進(jìn)準(zhǔn)新車了,“這只是我們的補(bǔ)充業(yè)務(wù)”。

與于均同年投身二手車行業(yè)、現(xiàn)已轉(zhuǎn)型為二手車商培訓(xùn)講師的王萌認(rèn)為,新車市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)已經(jīng)難以預(yù)測(cè),今年的降價(jià)潮沒(méi)有固定規(guī)律,二手車商以往預(yù)判價(jià)格的邏輯正在失靈。

“Model3降價(jià)會(huì)影響奔馳C級(jí)準(zhǔn)新車的銷售,但誰(shuí)能確定特斯拉未來(lái)降不降價(jià)?”

此外,得到半年銷售寬限期的“國(guó)六b非RDE車型”,也會(huì)壓低準(zhǔn)新車的價(jià)格,“這批車誰(shuí)知道廠家會(huì)打幾折甩貨”,王萌告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

錢誠(chéng)也清楚其中的風(fēng)險(xiǎn)。他試圖計(jì)算出一個(gè)進(jìn)貨數(shù)量的安全區(qū)間,以防造成滯銷和虧損,“新車和準(zhǔn)新車的走勢(shì)都很難看清,要拿多少車還得評(píng)估”。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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燃油車新規(guī)倒計(jì)時(shí),誰(shuí)在沙灘上“撿貝殼”?

預(yù)判價(jià)格的邏輯失靈了。

文|雪豹財(cái)經(jīng)社 王亞駿

還有不到一個(gè)月,國(guó)六a車型的大潮將徹底退出歷史舞臺(tái)。這個(gè)讓4S店頭疼的消息,卻正在成為二手車商們?cè)噲D抓住的一線商機(jī)。

據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù),部分經(jīng)銷商仍然有相當(dāng)數(shù)量的國(guó)六a車型庫(kù)存,有的甚至占現(xiàn)有庫(kù)存的三分之一左右。為了清庫(kù)存,經(jīng)銷商會(huì)將難以出售的國(guó)六a車型提前上牌,以“包牌包稅準(zhǔn)新車”(下稱“準(zhǔn)新車”)的形式出售給二手車商。

這為近年來(lái)處境日益艱難的二手車商們,帶來(lái)了難得的新機(jī)遇。  二手車商通常能夠以較快的速度將準(zhǔn)新車賣出,以獲得差額利潤(rùn)。在這個(gè)過(guò)程中,吸引車商的不僅僅是差價(jià),還有準(zhǔn)新車易于出售帶來(lái)的高周轉(zhuǎn)率。

但這門生意并非全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。新車價(jià)格的波動(dòng)將直接影響準(zhǔn)新車的盈利能力,但接下來(lái)新車價(jià)格的走勢(shì),誰(shuí)也不敢打包票。這意味著,二手車商以往預(yù)判價(jià)格的邏輯正在失靈。

有人對(duì)此敬謝不敏,有人密切關(guān)注但暫時(shí)按兵不動(dòng),還有人小心翼翼地試圖找到平衡點(diǎn)。他們賺到錢了嗎?  

黑白名單  

“現(xiàn)在庫(kù)存體量達(dá)到50輛車的同行,都在找準(zhǔn)新車?!痹谶|寧省朝陽(yáng)市做了12年二手車生意的錢誠(chéng)(化名)告訴雪豹財(cái)經(jīng)社,這已是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的普遍情況。

錢誠(chéng)現(xiàn)在的庫(kù)存是200輛,為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,他也正在加緊準(zhǔn)備自己的“尋車方案”。異地車源是核心,他根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),列了一份異地車源的“黑白名單”。

在這份名單中,“黑名單”的代表之一是南京的日系車經(jīng)銷商:南京的日系準(zhǔn)新車售價(jià)較高,二手車商不容易賺差價(jià)。武漢的東風(fēng)經(jīng)銷商則是白名單中的重點(diǎn),因?yàn)槲錆h是東風(fēng)的大本營(yíng),經(jīng)銷商較多且競(jìng)爭(zhēng)激烈,容易低價(jià)收購(gòu)準(zhǔn)新車,賺的自然就多。

鎖定目標(biāo)后,錢誠(chéng)開始一家一家地給白名單中的經(jīng)銷商打電話,詢問(wèn)價(jià)格區(qū)間和車型亮點(diǎn)。

收異地車源還得考慮運(yùn)輸成本?!皬哪戏侥密嚨脑?,運(yùn)到東北要10到15天”,計(jì)算加上運(yùn)輸成本后能否盈利,是他做出進(jìn)貨決策前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。

一位二手車商告訴雪豹財(cái)經(jīng)社,他從今年4月初便開始尋找準(zhǔn)新車,眼下,這項(xiàng)工作占了他全部工作時(shí)間的三分之一。

在這場(chǎng)交易中,4S店也有自己的帳要算。  一位車企銷售部門的管理層告訴雪豹財(cái)經(jīng)社,4S店更傾向于趕在7月1日前把國(guó)六a庫(kù)存車降價(jià)賣給個(gè)人客戶,只有這個(gè)價(jià)格明顯低于二手車商的出價(jià)時(shí),才會(huì)考慮把庫(kù)存車當(dāng)作準(zhǔn)新車賣給二手車商。因此,4S店賣給二手車商的,通常都是在當(dāng)?shù)販N的車型。

某二手車行運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人劉義(化名)向雪豹財(cái)經(jīng)社表示,4S店還會(huì)將待出售的車型發(fā)布到朋友圈或掛到拍賣網(wǎng)站上,“能賣10萬(wàn)的車掛11萬(wàn)”,如果賣不動(dòng),才會(huì)將價(jià)格逐步調(diào)低。

即使達(dá)成交易,二手車商能從準(zhǔn)新車上獲得的利潤(rùn)也算不上豐厚,“從4S店拿的一手車源,30萬(wàn)元的車,1萬(wàn)元的利潤(rùn)空間也很難保證?!眲⒘x告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

擁抱變化  

2019年排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)五升級(jí)到國(guó)六a時(shí),錢誠(chéng)的二手車生意并沒(méi)有受到太大影響,客戶也只有約三成的人知道國(guó)六a。但今年5月后,知道國(guó)六b的客戶至少有八成

在他看來(lái),短視頻和直播平臺(tái)的普及加速了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的傳播,“一打開抖音和快手,給我推的很多是有關(guān)國(guó)六b的內(nèi)容”。

讓他苦惱的是,不少潛在客戶在看過(guò)這些內(nèi)容后,都成了“等等黨”,開始持幣觀望。5月之前,錢誠(chéng)每個(gè)月能賣出大約100輛二手車,但5月的銷量只有以往的一半,“客戶可能說(shuō)不清國(guó)六b是什么,但都覺(jué)得,它來(lái)了二手車就會(huì)降價(jià)”。

他們的觀望不無(wú)道理:如果準(zhǔn)新車涌入了二手車市場(chǎng),的確會(huì)擠壓長(zhǎng)車齡二手車的價(jià)格。  與其承受沖擊,不如擁抱變化。錢誠(chéng)由此萌生了收購(gòu)準(zhǔn)新車的想法,并很快付諸行動(dòng)。

與車齡較長(zhǎng)的二手車相比,準(zhǔn)新車不存在有過(guò)幾任車主、是否發(fā)生過(guò)事故、行駛里程數(shù)等與價(jià)格密切相關(guān)的問(wèn)題,能夠以更快的速度售出。

對(duì)二手車商而言,周轉(zhuǎn)率與盈利能力息息相關(guān):周轉(zhuǎn)率越高,則回籠資金越快、庫(kù)存成本越低、盈利越多。“二手車就是一門經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)率的生意?!币晃粡臉I(yè)者向雪豹財(cái)經(jīng)社表示。

錢誠(chéng)從南方收購(gòu)來(lái)的準(zhǔn)新車在到達(dá)他的車行后,通常5~10天便能售出,而從當(dāng)?shù)厥召?gòu)的二手車需要15天。準(zhǔn)新車的售后保養(yǎng)都是由當(dāng)?shù)?S店負(fù)責(zé),也減少了他的售后服務(wù)成本。

不過(guò),收購(gòu)準(zhǔn)新車對(duì)二手車商的體量有一定要求。一家位于五線城市、庫(kù)存長(zhǎng)期在七八輛左右的二手車商告訴雪豹財(cái)經(jīng)社表示,他不關(guān)注準(zhǔn)新車,因?yàn)槊看沃灰欢v的話,達(dá)不到4S店的起送標(biāo)準(zhǔn)。  

經(jīng)驗(yàn)失靈  

面對(duì)準(zhǔn)新車這塊蛋糕,有20年二手車從業(yè)經(jīng)歷的于均并沒(méi)有出手的意愿。

他認(rèn)為,現(xiàn)在并非出手的最好時(shí)機(jī),因?yàn)榈谝慌嚨膬r(jià)格通常比較高。況且,現(xiàn)在收購(gòu)準(zhǔn)新車并非全無(wú)風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)樾萝嚨膬r(jià)格并不穩(wěn)定。

新車價(jià)格的波動(dòng)將直接影響準(zhǔn)新車的盈利能力?!靶萝噧r(jià)格堅(jiān)挺的話,準(zhǔn)新車還有點(diǎn)盈利空間;一旦新車降價(jià),準(zhǔn)新車就可能面臨虧損?!庇诰嬖V雪豹財(cái)經(jīng)社。

3月,東風(fēng)系的大幅度降價(jià)點(diǎn)燃了燃油車價(jià)格戰(zhàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智曾表示:“今年3月新車大幅降價(jià),對(duì)二手車產(chǎn)生比較大的影響,部分車型甚至出現(xiàn)了新車價(jià)格低于二手車收購(gòu)價(jià)(的現(xiàn)象),導(dǎo)致很多二手車經(jīng)銷商出現(xiàn)比較嚴(yán)重的虧損?!?/p>

于均打算按兵不動(dòng),繼續(xù)觀察新車的價(jià)格走勢(shì),如果仍有很大的下行風(fēng)險(xiǎn),就不打算購(gòu)進(jìn)準(zhǔn)新車了,“這只是我們的補(bǔ)充業(yè)務(wù)”。

與于均同年投身二手車行業(yè)、現(xiàn)已轉(zhuǎn)型為二手車商培訓(xùn)講師的王萌認(rèn)為,新車市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)已經(jīng)難以預(yù)測(cè),今年的降價(jià)潮沒(méi)有固定規(guī)律,二手車商以往預(yù)判價(jià)格的邏輯正在失靈。

“Model3降價(jià)會(huì)影響奔馳C級(jí)準(zhǔn)新車的銷售,但誰(shuí)能確定特斯拉未來(lái)降不降價(jià)?”

此外,得到半年銷售寬限期的“國(guó)六b非RDE車型”,也會(huì)壓低準(zhǔn)新車的價(jià)格,“這批車誰(shuí)知道廠家會(huì)打幾折甩貨”,王萌告訴雪豹財(cái)經(jīng)社。

錢誠(chéng)也清楚其中的風(fēng)險(xiǎn)。他試圖計(jì)算出一個(gè)進(jìn)貨數(shù)量的安全區(qū)間,以防造成滯銷和虧損,“新車和準(zhǔn)新車的走勢(shì)都很難看清,要拿多少車還得評(píng)估”。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。