文｜能鏈研究院
阿聯(lián)酋電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在迅速擴(kuò)大，從2023年到2027年，阿聯(lián)酋電動(dòng)汽車市場(chǎng)將以每年27.2%的增長(zhǎng)率發(fā)展?！苯眨诙秒妱?dòng)汽車創(chuàng)新峰會(huì)（EVIS）在阿聯(lián)酋舉行，峰會(huì)主席納賽爾·巴赫里作上述表示。
以上數(shù)據(jù)著實(shí)讓人有些意外，畢竟產(chǎn)油大國(guó)+電動(dòng)汽車，兩者好像很難讓人聯(lián)想到一起。
事實(shí)上，作為OPEC第三大產(chǎn)油國(guó)，阿聯(lián)酋近年在新能源領(lǐng)域的發(fā)展程度，已經(jīng)遠(yuǎn)超大眾的認(rèn)知。
新能源稟賦極好 創(chuàng)造多項(xiàng)“之最””首個(gè)”
除了遍地石油，阿拉伯地區(qū)也是全球太陽(yáng)能和風(fēng)能資源稟賦最好的地區(qū)之一，發(fā)展清潔和可再生能源具有得天獨(dú)厚的條件。
阿聯(lián)酋現(xiàn)在擁有3座世界最大、成本最低的太陽(yáng)能電站，如宰夫拉光伏電站是世界上最大的單體光伏電站，裝機(jī)容量達(dá)2吉瓦；
創(chuàng)造了全球最具成本競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)力發(fā)電新紀(jì)錄；
是中東和北非地區(qū)首個(gè)投資工業(yè)規(guī)模碳捕捉、使用和儲(chǔ)存（CCUS）的國(guó)家；
還是首個(gè)簽署和批準(zhǔn)《巴黎協(xié)定》的中東國(guó)家，承諾到本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放。
早在2017年，阿聯(lián)酋提出“2050年能源戰(zhàn)略”，今年又向上修訂了該戰(zhàn)略的目標(biāo)——到2050年將清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比提高到50%。2021年10月，阿聯(lián)酋公布了“2050年零排放戰(zhàn)略倡議”，力爭(zhēng)到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。
今年11月，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第28次締約方大會(huì)（COP28）將在阿聯(lián)酋舉辦，大會(huì)主席正是阿布扎比國(guó)家石油公司（ADNOC）的CEO賈比爾。石油公司一把手作為氣候大會(huì)的主席，引來不少質(zhì)疑和反對(duì)的聲音。但不可否認(rèn)，阿聯(lián)酋正通過各種舉措來擺脫對(duì)石油化工的依賴，并對(duì)GDP的持續(xù)增長(zhǎng)產(chǎn)生積極影響。
作為石油巨頭，今年1月ADNOC撥款150億美元用于低碳項(xiàng)目投資，包括氫、可再生能源、碳捕獲和儲(chǔ)存、電氣化、新的二氧化碳吸收技術(shù)等。ADNOC已實(shí)現(xiàn)其陸上業(yè)務(wù)的電力供應(yīng)完全來自太陽(yáng)能和核能。
目前，阿聯(lián)酋接棒石油經(jīng)濟(jì)的第二增長(zhǎng)曲線已初具雛形——2022年其非石油部門GDP首次達(dá)到阿布扎比GDP總量的50%；預(yù)計(jì)到2031年非石油出口增加143%，高新制造業(yè)規(guī)模較2022年翻番。
氫能發(fā)展極具優(yōu)勢(shì)，中阿能源合作向“綠”看
得益于石油化工產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的基礎(chǔ)，阿聯(lián)酋氫能產(chǎn)業(yè)在阿聯(lián)酋清潔能源戰(zhàn)略中被寄予厚望。另外，ADNOC和阿聯(lián)酋鋼鐵公司擁有成熟的CCUS技術(shù)，使阿聯(lián)酋成為少數(shù)幾個(gè)能以低成本大規(guī)模生產(chǎn)藍(lán)氫的國(guó)家。
而在電解水制綠氫領(lǐng)域，阿聯(lián)酋也具備十分顯著的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠涮?yáng)能發(fā)電成本極低，而電力是制氫的基石之一。
兩年前，阿聯(lián)酋推出雄心勃勃的“氫領(lǐng)導(dǎo)路線圖”，目標(biāo)是把阿聯(lián)酋打造成全球領(lǐng)先的氫出口國(guó)，到2030年，低碳?xì)洌ㄋ{(lán)氫、綠氫）在全球市場(chǎng)的份額達(dá)到25%。
這一路線圖得到了全球領(lǐng)先的低碳?xì)渲髽I(yè)的支持。在“一帶一路”倡議的加持下，中國(guó)企業(yè)正在成為參與其中的重要玩家。
上月，在阿聯(lián)酋第12屆國(guó)際投資年會(huì)上，中國(guó)海富投資集團(tuán)、神州通集團(tuán)與全球其他投資者多方簽署了一份諒解備忘錄，將共同在阿聯(lián)酋投資10億美元首期20萬(wàn)噸（總共60萬(wàn)噸）綠電制氫及下游制氨項(xiàng)目。
近年中阿能源合作愈發(fā)緊密，合作重點(diǎn)已經(jīng)從傳統(tǒng)能源領(lǐng)域過渡到的氫能、光伏、風(fēng)電、核電等低碳清潔能源領(lǐng)域。
石油大國(guó)造電動(dòng)汽車，新能源汽車第一股登陸紐約
除了新能源發(fā)電和氫的快速發(fā)展令人刮目相看外，新能源汽車也是阿聯(lián)酋新能源產(chǎn)業(yè)的“代表作”。
國(guó)際咨詢公司Arthur D Little研究報(bào)告顯示，阿聯(lián)酋的電動(dòng)汽車準(zhǔn)備程度排在全球第8位，被歸為“新興電動(dòng)車市場(chǎng)”，預(yù)計(jì)在2022—2028年間以每年30%的速度增長(zhǎng)，顯示出巨大的市場(chǎng)潛力。
2022年11月，阿聯(lián)酋新能源汽車第一股NWTN（紐頓集團(tuán)）正式登陸納斯達(dá)克，標(biāo)志著這個(gè)中東產(chǎn)油大國(guó)開始發(fā)力新能源汽車制造。
紐頓集團(tuán)什么來頭？
你可能想不到，這個(gè)中東電動(dòng)車新勢(shì)力與中國(guó)頗有淵源。
紐頓集團(tuán)前身為中國(guó)天津的企業(yè)艾康尼克，經(jīng)過“涅槃”，獲得阿聯(lián)酋皇室基金注資，于2016年在迪拜成立再獲新生。該公司是阿布扎比第一個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)牌照的廠商，得到阿聯(lián)酋政府的大力支持。
與中國(guó)的淵源其實(shí)也頗有水到渠成之意，畢竟作為當(dāng)今新能源汽車第一大國(guó)，中國(guó)擁有十分成熟完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)報(bào)道，紐頓集團(tuán)在浙江金華擁有零部件配套工廠，占地七百余畝，目前正在建設(shè)中，計(jì)劃2024年投產(chǎn)。與此同時(shí)，該公司在阿布扎比建立了整車組裝工廠，形成了阿聯(lián)酋和中國(guó)雙輪驅(qū)動(dòng)的全球化布局。
紐頓集團(tuán)目前在模塊化純電動(dòng)平臺(tái)、數(shù)字車載互聯(lián)系統(tǒng)、電氣電子架構(gòu)和自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)上擁有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，主打產(chǎn)品有超跑、全尺寸SPV和緊湊型SPV等。
根據(jù)阿聯(lián)酋近期發(fā)布的“阿布扎比工業(yè)戰(zhàn)略”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為阿聯(lián)酋國(guó)家能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要組成部分。
未來，阿聯(lián)酋還將通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)，拓展電池生產(chǎn)、儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)、新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)對(duì)中東、北非、中國(guó)及其他亞洲及歐洲國(guó)家等市場(chǎng)的高效覆蓋。
除了傳統(tǒng)石油行業(yè)，阿聯(lián)酋更大的能源野心也許就在于此。