文｜快遞觀察家
隨著業(yè)務(wù)版圖的越來越大，快遞公司不再甘心只做傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。
7月11日，廣西恒大萬通支付有限公司已獲批更名為“中通支付有限公司”，由中通快遞副總裁賴建昌通過上海中通數(shù)科商務(wù)服務(wù)有限公司實(shí)際控制。
早在2011年，順豐便拿下了第三方支付牌照，并搭建了包括保理、融資租賃、小額貸款等業(yè)務(wù)在內(nèi)的完整金融版圖。另外，消息顯示圓通也在積極推進(jìn)支付牌照業(yè)務(wù)。
盡管每天交易量巨大，快遞行業(yè)能成為優(yōu)質(zhì)的金融場景嗎？
01 打造全場景支付閉環(huán)
中通此次拿下的支付牌照，是通過收購恒大萬通支付的曲線方式獲得。資料顯示，恒大萬通支付在2012年6月獲得支付業(yè)務(wù)許可證，持有全國范圍的互聯(lián)網(wǎng)支付牌照以及廣西省、廣東省、云南省三個省份的預(yù)付卡發(fā)行與受理資格。
作為恒大集團(tuán)旗下的支付牌照，早在去年8月，恒大萬通支付多項(xiàng)高級管理人員完成變更，其中彭勃擔(dān)任執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，陳曉玲、翁麗珍、吳海彥和潘明洋擔(dān)任副總經(jīng)理，彭勃還兼任了中通（北京）商城有限公司總經(jīng)理。
隨后，去年10月，中通支付就已取得中通錢包App、中通收銀App、中通收銀助手APP等軟件著作權(quán)，以及ztopay.com.cn等域名。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，作為市占率排名第一的快遞企業(yè)，中通在完成了快運(yùn)、云倉、冷鏈、兔喜、國際等生態(tài)圈布局之后，對于金融版圖的布局也日益迫切，只有徹底打通產(chǎn)業(yè)鏈金融系統(tǒng)，方能進(jìn)一步降低整體運(yùn)營成本。
從應(yīng)用場景來看，無論對于快遞小哥還是兔喜超市來說，C端用戶可以直接使用中通支付結(jié)算。而在加盟商與客戶之間的B端場景，亦或冷鏈、快運(yùn)客戶，中通支付也可以全面推廣，從而打造全覆蓋、全場景、全流程的支付閉環(huán)，降低使用其他支付工具的通道費(fèi)用。
中通拿下支付牌照后，一方面不僅可以幫助其有效節(jié)約巨額通道成本，另一方面可以解決交易信息不對稱、信用體系不完善、支付結(jié)算體系風(fēng)險(xiǎn)較大等痛點(diǎn)，有利于向用戶、加盟商供更加安全、便捷的金融服務(wù)。
02 巨頭壟斷下突破不易
支付是商業(yè)的底層基礎(chǔ)，金融持牌服務(wù)是剛性需求。在阿里、騰訊、百度等老牌互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過申請獲牌后，美團(tuán)、拼多多、字節(jié)跳動、快手、華為等眾多頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)近兩年通過收購等方式也相繼獲得支付牌照，布局支付業(yè)務(wù)。
億豹網(wǎng)了解到，包括順豐、中通、圓通在內(nèi)，快遞企業(yè)之所以對支付牌照情有獨(dú)鐘，無疑看中了其可完成涵蓋用戶、商戶、網(wǎng)點(diǎn)、貨運(yùn)車隊(duì)等全場景的支付閉環(huán)，如果領(lǐng)先布局，或?qū)⒓铀俑淖兛爝f行業(yè)的金融生態(tài)。
不過從目前的實(shí)踐情況來看，快遞企業(yè)在支付領(lǐng)域的推進(jìn)并非想象中順利?！翱爝f并非支付領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)場景，快遞企業(yè)拿金融牌照，更多的是為產(chǎn)業(yè)鏈上下游或者加盟商提供貸款等業(yè)務(wù)。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。
當(dāng)前在中國支付領(lǐng)域，支付寶、微信、云閃付是行業(yè)“三巨頭”。2020年，三者用戶使用比例分別為91%、92.7%和74.9%。在快遞行業(yè)，無論是個人C端或者網(wǎng)點(diǎn)使用領(lǐng)域，支付寶、微信依舊是最多的選擇。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在巨頭壟斷市場的情況下，快遞企業(yè)很難拿出大額補(bǔ)貼，或者提供更低的費(fèi)率。在此情形下，快遞企業(yè)想要在支付領(lǐng)域取得突破并不容易。
與此同時(shí)，隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，中小支付機(jī)構(gòu)面臨展業(yè)壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年以來已有10張支付牌照被注銷。
事實(shí)上，近年來支付行業(yè)的優(yōu)勝劣汰一直都在進(jìn)行，新晉企業(yè)的涌入和老牌機(jī)構(gòu)的淘汰將會加速行業(yè)洗牌，推動整個行業(yè)向著更加專業(yè)化、高效化和創(chuàng)新化的方向發(fā)展。
“如果從大的角度來看，在一個供應(yīng)鏈體系中，快遞企業(yè)并非完全沒有機(jī)會，比如依托龐大的加盟商資源，可以開發(fā)線上和線下相結(jié)合的支付解決方案?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，快遞企業(yè)布局支付領(lǐng)域除了技術(shù)創(chuàng)新之外，還要積極與頭部企業(yè)開展合作。