界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
7月14日，工信部披露的新款問(wèn)界M7申報(bào)信息顯示，新款問(wèn)界M7將在六座版本基礎(chǔ)上推出五座版本，并將搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)9月正式上市。
華為車(chē)BU CEO余承東就此款車(chē)的升級(jí)，與渠道商和供應(yīng)商進(jìn)行了一次交流。界面新聞獲得的紀(jì)要顯示，余承東稱(chēng)改款M7在車(chē)輛整體提升上增加了超過(guò)5個(gè)億的投入，包括對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)件重新開(kāi)模、改造焊裝產(chǎn)線(xiàn)和采用更多符合車(chē)身材料等。
在此次交流中，余承東多次強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與安全的重要性。此前問(wèn)界M7在中保研碰撞測(cè)評(píng)中，車(chē)身結(jié)構(gòu)和乘員艙上部侵入量?jī)蓚€(gè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)果為A（良好）。碰撞視頻顯示，問(wèn)界M7在25%偏置碰撞測(cè)試后，車(chē)輛前部發(fā)生潰縮，同時(shí)A柱與車(chē)頂連接處也發(fā)生了變形。
余承東試圖通過(guò)此次交流會(huì)向供應(yīng)商和渠道商打消顧慮?！昂芏嘤焉虒幵赴彦X(qián)花在表面功夫上，但是我一直和研發(fā)的同事們強(qiáng)調(diào)，在看不到的地方，我們更要卷?！?/p>
對(duì)于此次新增五座版車(chē)型，余承東表示，五座版是SUV市場(chǎng)中的主流，過(guò)去一年收到了大量市場(chǎng)反饋，用戶(hù)需要空間更大、裝載更靈活的大型五座SUV車(chē)型。
從工信部備案信息可以發(fā)現(xiàn)，改款M7尺寸與現(xiàn)款基本保持一致，僅在高度上略有下調(diào)，空間利用上五座版本將更有優(yōu)勢(shì)。
改款M7的智駕版本則在車(chē)頂搭載了一顆激光雷達(dá)。目前M5的智駕版本已經(jīng)進(jìn)店銷(xiāo)售，并開(kāi)啟大規(guī)模試駕。一位問(wèn)界銷(xiāo)售告訴界面新聞，周末平均試駕組數(shù)能超過(guò)30組。
問(wèn)界急需新車(chē)型來(lái)刺激銷(xiāo)量回升。在去年完成年銷(xiāo)量7.5萬(wàn)輛的成績(jī)后，今年問(wèn)界月銷(xiāo)量尚未突破過(guò)萬(wàn)，1至6月累計(jì)交付量?jī)H為2.59萬(wàn)輛。
余承東承認(rèn)，“因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足和閱歷不夠，走了一些彎路”。今年問(wèn)界將在零售、服務(wù)和交付等領(lǐng)域優(yōu)化，增加門(mén)店暗訪等手段，提升整體服務(wù)能力。
問(wèn)界日前發(fā)布的致全體合作伙伴的一封內(nèi)部信強(qiáng)調(diào)，為強(qiáng)化賽力斯和華為聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，雙方將共同決定成立“AITO問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。
不過(guò)，界面新聞從多位問(wèn)界門(mén)店銷(xiāo)售了解到，尚未感受到實(shí)質(zhì)性區(qū)別。一名銷(xiāo)售向界面新聞表示，僅在上海地區(qū)，華為賣(mài)車(chē)的就有40家門(mén)店，內(nèi)部線(xiàn)索競(jìng)爭(zhēng)等非常激烈。由賽力斯主導(dǎo)，與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作的AITO授權(quán)用戶(hù)店在線(xiàn)索優(yōu)先級(jí)上，略低于手機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店和華為自營(yíng)旗艦店。
賣(mài)更多的車(chē)是華為向合作汽車(chē)公司證明自身能力的重要指標(biāo)。在賽力斯以外，華為與江淮、奇瑞以及北汽的智選車(chē)合作模式正在同步推進(jìn)。余承東此前接受界面新聞專(zhuān)訪指出，將成立問(wèn)界生態(tài)聯(lián)盟，統(tǒng)一使用“問(wèn)界”生態(tài)品牌。
在此次交流會(huì)上，余承東首次回應(yīng)了理想汽車(chē)CEO李想所說(shuō)的，問(wèn)界M7把理想ONE逼退市的言論。李想曾在社交平臺(tái)上公開(kāi)表示，去年因?yàn)閱?wèn)界M7的上市，將理想ONE車(chē)型提前逼退市，甚至讓“理想虧了十幾億”。
余承東稱(chēng)，“中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的‘卷’才剛剛開(kāi)始，會(huì)一直持續(xù)下去，現(xiàn)在的新能源車(chē)滲透率才30%多，后面才是更大的發(fā)展空間。”