界面新聞記者 | 曹立CL
在所有汽車零部件中,輪胎幾乎是唯一能讓普通消費者感知到品牌的品類。不過,由于目前國內(nèi)大多數(shù)輪胎品牌瞄準(zhǔn)的是進入壁壘較低的汽車后市場,使得消費者對于國產(chǎn)品牌的認(rèn)可度較低。這家公司是少數(shù)選擇以前裝市場作為戰(zhàn)略突破口的輪胎企業(yè)。公司在2022年11月的投資調(diào)研紀(jì)要中提到,國內(nèi)配套銷量在2022年第三季度的銷量占比達到了36.75%。
作為比亞迪輪胎的第一供應(yīng)商,這家公司業(yè)績也迎來底部反轉(zhuǎn)。此外,美國商務(wù)部啟動對泰國乘用車和輕卡輪胎的反傾銷第一輪行政復(fù)審調(diào)查,這家公司海外子公司的稅率或會大幅下降,進而業(yè)績受益。
最新業(yè)績預(yù)告顯示,玲瓏輪胎預(yù)計2023年上半年度實現(xiàn)扣非后凈利潤4.9億元到5.3億元,同比增長4800%到5200%。上半年實現(xiàn)銷量同比增長23.2%,總銷量約為1924萬條,其中毛利較高的半鋼胎同比增長28.11%。
隨著汽車銷量整體回暖,汽車零部件表現(xiàn)強勁,玲瓏輪胎的業(yè)績彈性值得期待。
前裝配套戰(zhàn)略先行者
輪胎前裝市場不僅進入壁壘更高,還面臨大型汽車廠商壓價,看似是一個吃力不討好的生意。