文|星船知造 田語(yǔ)
編輯|唐曉園
城市的變化下隱藏著復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。比如，是什么塑造了今日杭城的面貌？
城市大踏步向前，莊稼地、灘涂的邊界線后移。市中心的延安路繁華依舊，杭州電視機(jī)廠變成了西湖電子集團(tuán)，開(kāi)始生產(chǎn)新能源公交車(chē)。城西在過(guò)去幾年則如同超級(jí)工地，數(shù)條馬路同時(shí)開(kāi)挖。你可以問(wèn)一個(gè)城西人，還記得五年前的文一路是什么樣子么？
從1959年杭州提出建設(shè)“以重工業(yè)為基礎(chǔ)的綜合性工業(yè)城市”算起，60年里伴隨產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速，城市一路高速膨脹——80年代至今，杭州西進(jìn)東擴(kuò)，市區(qū)面積和人口增長(zhǎng)近20倍。
多個(gè)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)，上演了一場(chǎng)大時(shí)代下的產(chǎn)業(yè)群戲，并最終塑造了今日杭城迷人的面貌——
一邊，蕭山、余杭被并入杭州，又從蕭山區(qū)拆分出濱江區(qū)，與從灘涂上建立起的錢(qián)塘區(qū)遙遙相對(duì)。這一過(guò)程中，錢(qián)塘江畔大量的灘涂被填平、圍墾。消失的灘涂變成持續(xù)增長(zhǎng)的工業(yè)生產(chǎn)數(shù)字——杭州GDP從1993年的424.7億元上升至2022年的18753億元，經(jīng)濟(jì)總量躍居全國(guó)第9位。其中，錢(qián)塘區(qū)工業(yè)產(chǎn)值約占20%。
杭州超八成的汽車(chē)在錢(qián)塘區(qū)生產(chǎn)、組裝，通過(guò)高速公路運(yùn)往內(nèi)陸市場(chǎng)，或在杭州灣港口裝箱，順江水流向世界。
另一邊，科技企業(yè)帶動(dòng)起了城西的發(fā)展，田園風(fēng)情在未來(lái)科技城一路高歌猛進(jìn)中往更西處遁去。
市中心、郊區(qū)、鄉(xiāng)野之間不再有明確的分界線。相互嵌套、同生共長(zhǎng)。數(shù)字新城崛起于鄉(xiāng)野，青山野趣嵌套在都市最繁華處。
江河湖泊構(gòu)成了杭州的詩(shī)意。高新科技、制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等多條產(chǎn)業(yè)則如同江湖的大小分支，共同推進(jìn)了杭州城市空間的演進(jìn)。星船知造圍繞杭州最著名的一個(gè)湖泊和兩條江水，書(shū)寫(xiě)了杭州60年來(lái)重要的三個(gè)時(shí)代。
我們今天的閱讀，也圍繞它們展開(kāi)。
01、西湖時(shí)代
富庶的杭州曾代表著東西方對(duì)理想都市的共同想象。西湖是這個(gè)想象的載體。
海因里赫·布恩?。℉einrich Bünting）1581年編繪的《旅程圣跡》中，有一張“飛馬亞洲”地圖，記錄了西方世界對(duì)亞洲的初印象。地圖上，中國(guó)區(qū)域只標(biāo)記了一個(gè)詞：Quinsay。馬可·波羅對(duì)Quinsay解釋為：“行在城，天堂之城。城中有一大湖。周百哩，橋萬(wàn)座?！?/p>
Quinsay就是杭州。它是東南形盛，又是三吳都會(huì)，自然風(fēng)景、人文歷史與商業(yè)貿(mào)易天然地交融在一起。歷史不僅留給杭州湖光山色，還留下了一個(gè)綿延千年的城市格局。
作為一座地處杭嘉湖平原與浙西丘陵帶交匯處的城市，直到1978年前，杭州所有的城市規(guī)劃均以西湖為中心，行政區(qū)、住宅區(qū)、文教區(qū)、工業(yè)區(qū)等依次展開(kāi)，空間分布上呈現(xiàn)出同心圓的形態(tài)。
這在很大程度上限制了杭州工業(yè)的發(fā)展。往東，是搬遷難度大的工礦企業(yè)；往南，是錢(qián)塘江天塹；往西，西湖南側(cè)是綿延不絕的山脈，北側(cè)從古蕩到西溪再到五常，是一片連著一片的濕地。
城市只能選擇向北發(fā)展。當(dāng)時(shí)杭州蔬菜基地設(shè)在城東四季青、筧橋等公社，果園設(shè)在古蕩以西，漁業(yè)基地設(shè)在古蕩附近，牛奶場(chǎng)在半山。
1959年，杭州提出要建設(shè)“以重工業(yè)為基礎(chǔ)的綜合性工業(yè)城市”，這對(duì)于杭州之后整個(gè)城市空間的演進(jìn)具有決定性作用。杭州十大工業(yè)區(qū)塊逐漸浮現(xiàn)出來(lái)：拱宸橋輕工業(yè)區(qū)（紡織）、半山重工業(yè)區(qū)、北大橋化工區(qū)、祥符小河輕化工區(qū)、江干輕工業(yè)區(qū)（食品）、古蕩留下輕工業(yè)區(qū)（電子）、閑林采礦區(qū)，還有蕭山、余杭和富陽(yáng)三大儲(chǔ)備工業(yè)區(qū)。
這些工業(yè)區(qū)后來(lái)又成為杭州城市空間延伸的觸角。
不同于“北上廣深”的特殊位置——如北京的首都地位、廣州和深圳的改開(kāi)前沿地位——杭州更多依靠江浙一帶民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生力量壯大。杭州以制造業(yè)企業(yè)為代表的一批民營(yíng)企業(yè)也在西湖時(shí)代起步。
1969年，在杭州蕭山區(qū)的寧圍公社里，打鐵匠魯冠球變賣(mài)掉家產(chǎn)，籌了4000塊錢(qián)，帶著6個(gè)農(nóng)民加幾把榔頭辦起了寧圍公社農(nóng)機(jī)廠。 在蘇聯(lián)老大哥停止技術(shù)援助與西方世界實(shí)施“智子封鎖”的當(dāng)時(shí)，魯冠球這樣從初中畢業(yè)就跟著打鐵匠學(xué)手藝的青年已經(jīng)屬于國(guó)內(nèi)少有的制造業(yè)人才了。但這批從鄉(xiāng)鎮(zhèn)走出的企業(yè)家，對(duì)企業(yè)發(fā)展和前景還處于摸索階段。除了做農(nóng)機(jī)，工廠還生產(chǎn)船釘、鐵耙、犁刀。主打一個(gè)廣撒網(wǎng)。 1979年，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表社論《國(guó)民經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通運(yùn)輸是關(guān)鍵》。魯冠球判斷國(guó)家要大力發(fā)展汽車(chē)業(yè)，把當(dāng)時(shí)年產(chǎn)值已達(dá)70萬(wàn)元的“多元化”產(chǎn)品全部砍掉，專(zhuān)攻汽車(chē)底部的零件“萬(wàn)向節(jié)”。1984年，美國(guó)舍勒公司在廣交會(huì)相中杭州產(chǎn)的萬(wàn)向節(jié)，下了3萬(wàn)套訂單。寧圍萬(wàn)向節(jié)廠成為過(guò)去，萬(wàn)向集團(tuán)誕生了。
距離萬(wàn)向集團(tuán)約20公里的江干輕工業(yè)區(qū)，如果騎車(chē)從清泰街出發(fā)，順著清江路拐進(jìn)秋濤支路，會(huì)依次經(jīng)過(guò)杭州味精廠、杭州冷食廠、杭州罐頭廠，這樣的老杭州人熟悉的格局延續(xù)了近30年。
杭州罐頭廠是一代人的記憶。從它的車(chē)間里，曾有幾十萬(wàn)噸梅林午餐肉罐頭運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯?。?991年，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、管理機(jī)制等問(wèn)題，杭罐廠的罐頭大量積壓，到了資不抵債的境地。很快被一家叫“娃哈哈”的民營(yíng)企業(yè)以八千萬(wàn)元收購(gòu)了。
140人的校辦廠娃哈哈吃掉了擁有2000名員工的國(guó)營(yíng)大廠，還扭虧為盈。“小魚(yú)吃大魚(yú)”的故事，在華夏大地的數(shù)個(gè)角落發(fā)生了。
鄧小平把這些沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的涌現(xiàn)稱(chēng)作是改革開(kāi)放中“完全沒(méi)有預(yù)料到的收獲”——杭州在這些“意外收獲”的疊加下進(jìn)一步崛起。
在這個(gè)城市，平均每天有602個(gè)經(jīng)營(yíng)主體破土而出。到2022年，杭州有41家企業(yè)進(jìn)入“中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”，數(shù)字連續(xù)20年位列全國(guó)第一。排名前十的民營(yíng)企業(yè)中，超過(guò)半數(shù)屬于制造業(yè)。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)成為了杭州城市空間擴(kuò)散的主導(dǎo)。當(dāng)秋濤路一弄六號(hào)矗立了58年的老廠門(mén)被拆除，飲料、罐頭的生產(chǎn)線陸續(xù)搬遷到下沙和海寧，新的產(chǎn)業(yè)革命開(kāi)始醞釀。
1992年的南方談話(huà)后，杭州開(kāi)始謀劃“沿江、跨江發(fā)展思路”，其中一項(xiàng)重要的議題就是拓展城市空間?！拔骱r(shí)代”就此步入尾聲。
城市生長(zhǎng)的接力棒，被遞到高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)手中。
02、錢(qián)塘江時(shí)代
在人類(lèi)工業(yè)足以征服自然之前，錢(qián)塘江一度是危險(xiǎn)的代名詞。
錢(qián)塘江在唐代被叫做“羅剎江”。羅剎是一種奪人性命的惡鬼，速度極為敏捷。明代嘉靖年間，錢(qián)江決堤，江水一路沖擊到海寧城下，“怒濤若雪山駕鰲，雷奔電激”。
由于錢(qián)江洶潮，杭州的城市建設(shè)始終與江岸保持一定距離，并在城內(nèi)外挖置數(shù)條河道，以分流江潮。杭州城區(qū)基本保持在錢(qián)塘江北岸與西湖東面的城墻范圍之內(nèi)，發(fā)展軸線與城內(nèi)的主要河流同向。
杭州2000年啟動(dòng)第四輪城市總體規(guī)劃編制，首次將視線投向錢(qián)塘江。
到了第五輪總規(guī)中，一方面規(guī)劃了江東工業(yè)區(qū)，也就是現(xiàn)在的大江東，解決了杭州發(fā)展旅游業(yè)和發(fā)展工業(yè)之間爭(zhēng)論幾十年的矛盾；另一方面，在錢(qián)江新城核心區(qū)塊對(duì)岸，規(guī)劃了錢(qián)江世紀(jì)城，并用隧道將主城慶春路和蕭山市心路連通，形成一條長(zhǎng)約20公里的景觀大道，將錢(qián)塘江兩個(gè)最耀眼的版塊連了起來(lái)。
舊的城市格局開(kāi)始松動(dòng)。一個(gè)以錢(qián)塘江為軸心，以快速路網(wǎng)為支撐，跨江、沿江、組團(tuán)式發(fā)展的大杭州呼之欲出。
錢(qián)塘江畔拉開(kāi)了灘涂治理的帷幕。星船知造看來(lái)，一個(gè)地區(qū)灘涂的演變，就如同產(chǎn)業(yè)的興衰——什么時(shí)候吸納，什么時(shí)候肆意生長(zhǎng)，什么時(shí)候規(guī)范治理——找到城市發(fā)展中最復(fù)雜問(wèn)題的答案，從來(lái)都不是一蹴而就的。
而一開(kāi)始，端倪通常隱在一份紅頭文件里。
杭州灘涂，是在一張國(guó)務(wù)院18號(hào)文件（《鼓勵(lì)軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》）、兩輪城市規(guī)劃以及三場(chǎng)寒來(lái)暑往之后，逐漸消失的。
灘涂首先變成阡陌交通，隨后又生長(zhǎng)出樓宇林立——錢(qián)江南岸設(shè)立了濱江區(qū)、北岸設(shè)立了錢(qián)塘區(qū)——它們將共同成長(zhǎng)為抵御錢(qián)塘江水以及時(shí)代潮汐的屏障。
放到更大背景下看，90年代初，克林頓政府提出的“經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃”，中心內(nèi)容是加大科技投入，美國(guó)35個(gè)州制定了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃。此后數(shù)年，以硅谷為代表的研究型開(kāi)發(fā)區(qū)遍布全美并迅速席卷全球。
中國(guó)也開(kāi)始啟動(dòng)“火炬計(jì)劃”，推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，并先后建立了北京中關(guān)村高新區(qū)、上海張江高新區(qū)、深圳高新區(qū)等國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)。
在此之前，我國(guó)產(chǎn)業(yè)集聚大多呈現(xiàn)為以大企業(yè)為核心的地域生產(chǎn)綜合體（Territorial Production Complex），此類(lèi)生產(chǎn)組織形式起源于前蘇聯(lián)，五十年代進(jìn)入中國(guó)，典型的例子就是東北老工業(yè)區(qū)。1990年開(kāi)始，出現(xiàn)了如浙江“塊狀經(jīng)濟(jì)”、廣東“專(zhuān)業(yè)鎮(zhèn)”等新的產(chǎn)業(yè)集群。這些集群基本都是中小企業(yè)，高度互動(dòng)，以出口加工為主。
浙江的出口加工區(qū)集中在寧波和溫州，杭州的港口資源遠(yuǎn)不如前兩者。在這輪產(chǎn)業(yè)革命中，杭州提出調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)與經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為發(fā)展方向，并推動(dòng)金魚(yú)電器、松下家電等重工企業(yè)整體向遠(yuǎn)郊搬遷。
該調(diào)整一定程度上也塑造了杭州今天和之后的城區(qū)面貌。
濱江區(qū)和錢(qián)塘區(qū)分別扮演了高新技術(shù)園區(qū)與經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的角色。在其中，又生長(zhǎng)出了改變中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)格局和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的巨人。
先看濱江。
濱江區(qū)地處錢(qián)塘江南岸，因?yàn)l臨江水而得名。濱江的西興津渡曾是浙東運(yùn)河的起點(diǎn)，南宋時(shí)，寧紹平原上的稻米與食鹽從西興進(jìn)入錢(qián)塘江直通京都；來(lái)自日本、高麗、中東和東南亞的商賈與貨物，也是從這里入錢(qián)塘江再銷(xiāo)往內(nèi)陸城市。西興連接著古杭州與整個(gè)世界。
西興津渡荒廢百年后，1996年，在一片原野上建起的濱江區(qū)，通過(guò)高新產(chǎn)業(yè)集群，重新連接起了杭州與世界。
1998年，濱江高新軟件園在錢(qián)江南岸嶄露頭角。最初僅有浙大中控等六家核心企業(yè)。到1999年，園內(nèi)大大小小企業(yè)已有40多家。
這年2月，杭州湖畔花園16棟三層一間公寓里，18個(gè)年輕人聚在一起。17個(gè)是夜大英語(yǔ)班的學(xué)生，還有一個(gè)是他們的英語(yǔ)老師。
老師發(fā)表了一通激情洋溢的演說(shuō)，主題是說(shuō)服大家一起湊錢(qián)，去創(chuàng)立世界上最大的電商公司。話(huà)講到一半，樓上漏水了。
“如果失敗了，至少我們是光榮的”，他接著說(shuō)。
杭州的冬天冷得讓人失去理智，年輕人們被打動(dòng)了。湊出五十萬(wàn)，當(dāng)年就在濱江成立了阿里巴巴。
隨著G20峰會(huì)的籌辦以及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高峰的到來(lái)，杭州進(jìn)入極速擴(kuò)張期。曾是遠(yuǎn)郊的下沙、九堡等區(qū)域幾乎與老城區(qū)連成一體，并由飛地形式向連綿帶發(fā)展。
和許多超級(jí)大都市一樣，城市與郊區(qū)的邊界漸趨模糊。
再看錢(qián)塘區(qū)。
在設(shè)立為經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)之初，除了泥濘與荒蕪，錢(qián)塘區(qū)有的只是幾家鄉(xiāng)辦工廠，一沒(méi)產(chǎn)值二沒(méi)技術(shù)。2012年，長(zhǎng)安福特投資7.6億美元建廠，成為入駐的第一家汽車(chē)品牌。之后，林肯、廣汽、吉利、麥格納、李爾等70多家汽車(chē)及零部件企業(yè)先后落地。錢(qián)塘成為汽車(chē)的熱土。
2017年，臨安撤市設(shè)區(qū)，杭州面積首次超越上海、南京、蘇州和寧波，成為長(zhǎng)三角市域陸域面積最大的城市。兩年后，臨江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)范圍擴(kuò)大到轄區(qū)全境，形成大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，一個(gè)全新的概念——錢(qián)塘新區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。
錢(qián)塘新區(qū)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)概念而非行政概念，“制造”是錢(qián)塘新區(qū)誕生的關(guān)鍵詞，它要打造的是世界級(jí)智能制造產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋半導(dǎo)體、生命健康、智能汽車(chē)及智能裝備、航空航天、新材料等產(chǎn)業(yè)，再造一個(gè)杭州工業(yè)體系。
星船知造整理 杭州2035規(guī)劃中的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)及區(qū)域
今天，部分產(chǎn)業(yè)的退潮使得杭州寫(xiě)字樓租賃需求收縮，但新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)的漲潮推動(dòng)著總體需求增長(zhǎng)。在杭州，超八成的新能源汽車(chē)在錢(qián)塘區(qū)生產(chǎn)、組裝。錢(qián)江新城寫(xiě)字樓錄得空置率“連續(xù)五個(gè)季度下降”。
錢(qián)塘江時(shí)代，杭州幾乎所有的重要地標(biāo)，如杭州大劇院、國(guó)際會(huì)議中心等，都分布在了城東，城西則屬于田園牧歌。看慣了青山綠水的老余杭人不會(huì)想到，有一天，腳下這片松軟的土地也會(huì)搖身一變，成為“杭州第三中心”。
這一次，一切與“阿里西遷”密不可分。富春江時(shí)代到來(lái)，杭州再次蔓延。
03、富春江時(shí)代
當(dāng)更遠(yuǎn)的區(qū)域也隨著軌道交通和城市道路的延伸而不斷被囊括進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的范疇，與灘涂一并消失的，還有大量農(nóng)田、池塘、山林村莊。
與西湖和錢(qián)塘江不同的是，富春江并未被正兒八經(jīng)寫(xiě)入杭州的城市規(guī)劃。一切更像是在自由市場(chǎng)與一系列大事件疊加下——余杭連同富陽(yáng)加速擴(kuò)張，富春江被卷入城西崛起的敘事。
“科創(chuàng)西進(jìn)”取代“旅游西進(jìn)”。城西則一度成為一個(gè)超級(jí)工地。
相比于被規(guī)劃出來(lái)的城東建設(shè)，城西崛起幾乎是市場(chǎng)作用的結(jié)果。牽引齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一個(gè)推動(dòng)力，就是阿里巴巴的西遷。 和傳統(tǒng)制造業(yè)需要大量土地修建廠房不同，科技和互聯(lián)網(wǎng)公司似乎更看重環(huán)境。就像美國(guó)的科創(chuàng)企業(yè)主要集中在風(fēng)景秀麗的硅谷，杭州的科創(chuàng)企業(yè)也對(duì)城西的山水風(fēng)光情有獨(dú)鐘。 余杭區(qū)是傳統(tǒng)科教文區(qū)，文化底蘊(yùn)豐厚，距離西溪濕地也非常近。馬云稱(chēng)這是“夢(mèng)想中的創(chuàng)業(yè)地”。阿里巴巴搬離湖畔花園后的第一個(gè)落腳點(diǎn)，就選在浙江大學(xué)所在的文三路上。此后隨著企業(yè)不斷壯大，阿里一搬再搬，往城西更西處漫溯。 2018年，余杭區(qū)的生產(chǎn)總值首次超過(guò)蕭山區(qū)。以阿里為代表的未來(lái)科技城板塊發(fā)揮了重要作用。2020年，距離阿里園區(qū)4公里的杭州西站動(dòng)工，解決了城西缺乏高鐵站的問(wèn)題。
杭州西站是設(shè)計(jì)師程泰寧院士的一個(gè)“超級(jí)腦洞”，站場(chǎng)拉開(kāi)的設(shè)計(jì)使得陽(yáng)光可以直接照進(jìn)站廳，仿佛在建筑體中挖出一個(gè)巨大的山谷?！霸啤笔沁@片山谷最重要的意象，程泰寧把候車(chē)大廳叫做“云谷”，把圍繞著山谷的四棟摩天大樓被叫做“云樓”，把城西的未來(lái)叫做“云上的日子”。
“云”，既是城西高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)所依托的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，也象征著老余杭、富陽(yáng)一帶的田園風(fēng)情與市井畫(huà)卷。杭州西站將它們連接起來(lái)了。
其南面是高密的城景：站在未來(lái)科技城奧克斯中心59樓，透過(guò)玻璃環(huán)廊向下俯瞰，是阿里巴巴西溪園區(qū)、vivo全球AI研發(fā)中心、OPPO全球移動(dòng)端研發(fā)總部、之江實(shí)驗(yàn)室與建設(shè)中的達(dá)摩院南湖園區(qū)。
其北面是疏朗的鄉(xiāng)村：青山村未來(lái)鄉(xiāng)村實(shí)驗(yàn)區(qū)、國(guó)家版本館、SOHO農(nóng)舍、數(shù)字農(nóng)創(chuàng)村以及良渚古城。
中間是不斷延展的文一西路：如同著重線般，標(biāo)示出狹長(zhǎng)的城西科創(chuàng)大走廊。
政府、市民、企業(yè)再次共同推進(jìn)了杭州空間格局的演變。只是這一次，不同于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更多從運(yùn)輸費(fèi)用、生產(chǎn)成本、原料供應(yīng)等維度出發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)選址——數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的選址更為靈活。
比如隨著互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)員工的“就近再創(chuàng)業(yè)”，阿里巴巴周邊生長(zhǎng)出了新一批數(shù)字企業(yè)——頭部企業(yè)、獨(dú)角獸、腰部公司和初創(chuàng)企業(yè)在同一片區(qū)域改變城市的面貌。
星船知造對(duì)城市空間演進(jìn)動(dòng)力的歸納。政策與市場(chǎng)共同作用于城市空間的拓展。
2021，總投資達(dá)51億的正泰新能源智能制造項(xiàng)目也落址富陽(yáng)區(qū)，建成后，將形成年產(chǎn)5GW太陽(yáng)能電池和組件的生產(chǎn)能力。而在此之前，黃公望筆下春江水暖的富陽(yáng)，支柱產(chǎn)業(yè)實(shí)際上是重污染的廢紙?jiān)旒埮c粗銅冶煉。
2017年起，富陽(yáng)區(qū)累計(jì)騰退高污染高能耗企業(yè)近1300家。2022年，杭州的工業(yè)增加值中高耗能行業(yè)的占比下降了5.6%。意味著告別落后產(chǎn)能、重建產(chǎn)業(yè)格局。
富陽(yáng)自古就是造紙之鄉(xiāng)。改革開(kāi)放后，富陽(yáng)依托已有的工業(yè)結(jié)構(gòu)，集中發(fā)展造紙產(chǎn)業(yè)，最鼎盛時(shí)有近500家造紙廠，白板紙產(chǎn)量占全國(guó)一半，造紙年產(chǎn)值也占據(jù)著富陽(yáng)工業(yè)總值的大頭。但污水直排是富陽(yáng)的歷史遺留問(wèn)題，也導(dǎo)致富春江被嚴(yán)重污染。
2021年1月底，隨著富春江南岸兩根百米高的煙囪相繼熄火，一縷白煙消散在冬日的天空中，最后12家造紙企業(yè)至此全部停產(chǎn)。富陽(yáng)徹底告別了造紙產(chǎn)業(yè)。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)謝幕的同時(shí)，一批原先的造紙企業(yè)也開(kāi)始二度創(chuàng)業(yè)。
富陽(yáng)本地人孫加民是浙江科強(qiáng)電子科技有限公司的董事長(zhǎng)，他曾經(jīng)的公司出現(xiàn)在了首批騰退的造紙企業(yè)名單中。他很快將目光鎖定在家用電器設(shè)備的電子線路控制板上，創(chuàng)立科強(qiáng)電子，2022年前5個(gè)月產(chǎn)值已實(shí)現(xiàn)2.3個(gè)億。
騰退出來(lái)的53.3平方公里土地被規(guī)劃為富春灣新城，瞄準(zhǔn)高新產(chǎn)業(yè)，中科院上海光機(jī)所、浙江飛旋科技、富芯半導(dǎo)體等一批高新產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目相繼落戶(hù)其中。
余杭與富陽(yáng)都曾是杭州的遠(yuǎn)郊，是都市人對(duì)田園牧歌的追懷。很少有人知道，畫(huà)出《富春山居圖》寄托隱居之志的黃公望，實(shí)際上住在西湖邊的繁華最勝處——既要綠水青山，也要金山銀山。
當(dāng)梧桐銀杏、濕地溪流變?yōu)榱⒔缓退淼?，鄉(xiāng)間民房變?yōu)闃潜P(pán)和園區(qū)，城市產(chǎn)業(yè)新的生命線正不斷延伸。
尾聲
南宋至今，杭州一直是一座消費(fèi)型城市。杭州人善于經(jīng)商，白居易稱(chēng)作是“魚(yú)鹽聚為市、燈火家家市”。杭州的民營(yíng)企業(yè)環(huán)境與商業(yè)內(nèi)生力量，是在漫長(zhǎng)的市民經(jīng)濟(jì)歷史中逐漸形成的。
在本文的調(diào)研寫(xiě)作過(guò)程中，星船知造也在杭州的街頭巷尾、田野山路走了走。
距離西湖10公里的朝暉街道，承載著杭州最初邁向工業(yè)化的記憶。
朝暉是杭州最早的大型生活社區(qū)。1978年，隨著大型工廠、企業(yè)與學(xué)校的搬遷，朝暉社區(qū)開(kāi)始建設(shè)。此后幾年里，朝暉一帶的樓房越蓋越多。到1995年末，長(zhǎng)板巷邊的朝暉九區(qū)落成，杭州人熟悉的“朝暉九子”聚齊。
夏天傍晚，杭州電視機(jī)廠下了班的工人們結(jié)伴而行，騎車(chē)穿過(guò)田野，晚風(fēng)中是蟬鳴與蛙叫。九十年代，對(duì)杭州小囡來(lái)說(shuō)，生日最高興的一件事，就是先去延安路上的照相館拍照，再到斜對(duì)面的海豐西餐社吃赤豆湯。
城市大踏步向前，莊稼地、工廠與城市的邊界線后移。延安路繁華依舊，也日漸老派?！拔骱啤彪娨暀C(jī)停產(chǎn)后，杭州電視機(jī)廠變成了西湖電子集團(tuán)，轉(zhuǎn)頭開(kāi)始生產(chǎn)新能源公交車(chē)。城市有了新的產(chǎn)業(yè)名片。
公交與地鐵穿過(guò)今日的朝暉街道，將杭州的過(guò)去和未來(lái)一并呈到眼前——2號(hào)線一端是位于余杭區(qū)的“良渚站”，代表杭州文明的開(kāi)端；另一端是位于蕭山區(qū)的“朝陽(yáng)站”，代表杭州工業(yè)的未來(lái)。而蕭山和余杭的撤市設(shè)區(qū)，濱江區(qū)與錢(qián)塘區(qū)的拔地而起，都是城市拓展路上的關(guān)鍵性舉措。
鄉(xiāng)間崛起一座座數(shù)字產(chǎn)業(yè)新城，五湖四海的人們?cè)诖碎g奮斗。城區(qū)最摩登處，一轉(zhuǎn)身就上了山，隱于山水寺廟之間。
在下一次浪潮來(lái)臨前，杭州，還有足夠的時(shí)間去生長(zhǎng)。
參考資料：
[1]《杭州城市建設(shè)史研究》
[2]《西湖文化景觀史研究》
[3]《杭州西溪濕地史》
[4]《杭州歷史與文化》
[5]《杭州數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)空間演變及其影響機(jī)制》，《經(jīng)濟(jì)地理》2022年第12期
[6]《我本余杭村上人》 不完全燃燒
[7] 文中部分圖片出處：杭州市濱江區(qū)檔案館《變遷》主題展
本文基于訪談及公開(kāi)資料寫(xiě)作，不構(gòu)成任何投資建議
