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河北首富王玉鎖的資產(chǎn)騰挪增值術(shù):新智認知上市資產(chǎn)轉(zhuǎn)手到西藏旅游

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河北首富王玉鎖的資產(chǎn)騰挪增值術(shù):新智認知上市資產(chǎn)轉(zhuǎn)手到西藏旅游

標(biāo)的公司從注冊資本2100萬元到估值15.69億元只用了五年時間。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 胡振明

“自2023年初開始,全國各地游客的出行需求大幅上升,旅游熱情加速釋放”,西藏旅游(600749.SH)在其近期發(fā)布的《重大資產(chǎn)購買暨關(guān)聯(lián)交易報告書(草案)》(以下簡稱“交易草案”)做出如此表述。

交易草案顯示,西藏旅游擬以9.41億元現(xiàn)金向間接控股股東新奧控股投資股份有限公司(以下簡稱“新奧控股”)購買其持有的北海新繹游船有限公司(以下簡稱“新繹游船”)60%股權(quán)。

在本次交易之前,西藏旅游就曾籌劃收購新繹游船100%股權(quán),后來該收購計劃終止。近些年,新繹游船在西藏旅游實控人關(guān)聯(lián)公司之間經(jīng)過增資、資產(chǎn)重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等多次資本運作,資產(chǎn)規(guī)模和估值也在不斷提升。

交易草案披露后,西藏旅游收到了《問詢函》,關(guān)于前次交易的詳細情況、現(xiàn)金對價的支付和新繹游船的資產(chǎn)評估及業(yè)績承諾等均被問詢。截至8月11日晚間,西藏旅游仍未能回復(fù)《問詢函》和對外披露,并申請了延期回復(fù)。

再啟關(guān)聯(lián)收購

西藏旅游的前五大股東之中,西藏國風(fēng)文化發(fā)展有限公司(以下簡稱“西藏文化”)、西藏納銘網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(以下簡稱“西藏納銘”)、樂清意誠電氣有限公司(以下簡稱“樂清意誠”)均為新奧控股的全資子公司。2023年一季報顯示,前述三家公司合計持有西藏旅游的5993.33萬股,合計持股比例為26.40%,由此,新奧控股為上市公司西藏旅游的間接控股股東。西藏旅游、新奧控股和新繹游船的實際控制人均為王玉鎖。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

2023年3月23日,胡潤研究院發(fā)布《2023胡潤全球富豪榜》,王玉鎖、趙寶菊夫婦以670億財富位列榜單第211位。

圖片來源:西藏旅游公告

本次交易之前,上市公司西藏旅游的主營業(yè)務(wù)為旅游景區(qū)、旅游服務(wù)及旅游商業(yè),運營的旅游景區(qū)主要位于西藏自治區(qū)林芝和阿里地區(qū),旅游服務(wù)業(yè)務(wù)主要涵蓋國內(nèi)旅游、出入境旅游、會展服務(wù)等,旅游商業(yè)主要為景區(qū)內(nèi)配套商業(yè)服務(wù)。

不過,西藏旅游目前的收入來源較為單一,2021年、2022年和2023年1-3月營業(yè)收入分別為17373.38萬元、12069.70萬元和2538.73萬元,收入主要由旅游景區(qū)業(yè)務(wù)貢獻。

標(biāo)的公司新繹游船主營業(yè)務(wù)為海洋旅游運輸服務(wù),運營北海-潿洲島、北海-海口、蓬萊-長島和長島-旅順4條海洋旅游航線,目前主要運營北海-潿洲航線和蓬萊-長島航線;其中北海-潿洲航線收入占標(biāo)的公司營業(yè)收入的比例平均達到60%以上,是主要的收入來源,其經(jīng)營業(yè)績高度集中于該航線。

本次交易完成后,新繹游船將納入上市公司合并報表范圍,上市公司西藏旅游將增加海洋旅游運輸服務(wù)業(yè)務(wù)。并表后,西藏旅游的資產(chǎn)、負債和營業(yè)收入規(guī)模都將有大幅的提升。

根據(jù)《備考審閱報告》,相較于交易前,交易之后西藏旅游2023年3月31日的資產(chǎn)規(guī)模將增長138.15%,營業(yè)收入規(guī)模增長692.16%,歸母凈利潤將由負數(shù)轉(zhuǎn)為盈利2536.53萬元。不過值得注意的是,公司負債規(guī)模增長462.55%,增長了3.81億元至21.46億元,高于資產(chǎn)規(guī)模的增長幅度,而歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益減少了30.25%,金額減少2.99億元。

新繹游船在2022年的情況稍顯特殊,這一年出現(xiàn)了9198.49萬元的虧損,導(dǎo)致交易完成后上市公司2022年度凈利潤大幅降低299.19%,每股收益也從-0.13元/股降低至-0.36元/股。

備考報表主要財務(wù)數(shù)據(jù)。圖片來源:西藏旅游公告

根據(jù)約定,西藏旅游分兩期向交易對方新奧控股支付超過9億元的現(xiàn)金對價,第一期支付交易對價的60%,合計56484萬元,于西藏旅游股東大會審議通過本次交易之日起20個工作日內(nèi)支付;第二期支付交易對價的40%,合計37656萬元,于標(biāo)的資產(chǎn)交割完成日起6個月內(nèi)支付。

在較短的時間內(nèi),西藏旅游需要為本次交易支付大量現(xiàn)金,資金來源為上市公司自有或自籌資金。西藏旅游表示,若無法及時、足額籌集到相關(guān)款項,則導(dǎo)致上市公司可能承擔(dān)違約責(zé)任的風(fēng)險;此外,部分交易對價需要通過金融機構(gòu)融資等債務(wù)性融資的方式籌措,也存在資產(chǎn)負債率大幅增加、利息費用上升的風(fēng)險。

截至2023年3月31日,西藏旅游的貨幣資金為4.75億元,交易性金融資產(chǎn)為1億元,兩項合計并不能滿足本次交易所需支付的現(xiàn)金數(shù)量,同時還要兼顧日常經(jīng)營所需。另外,西藏旅游短期借款為0.80億元,長期借款為1.16億元,另有一年內(nèi)到期的非流動負債0.65億元,三項合計2.61億元,當(dāng)前貸款規(guī)模并不小。

標(biāo)的公司的數(shù)次資本運作

早在2021年3月,西藏旅游就曾披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案,擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金以13.70億元的價格購買新繹游船100%股權(quán)(以下簡稱“前次重組”)。當(dāng)時,王玉鎖作為上市公司實際控制人尚未滿36個月,該次交易會構(gòu)成重組上市。

在前次重組披露預(yù)案之后,西藏旅游隨即收到了上交所對該事項的問詢函,經(jīng)過多次公告延期回復(fù),2021年4月18日終于披露了該問詢函的回復(fù)公告,對標(biāo)的資產(chǎn)新繹游船是否來自實控人的另一家上市公司新智認知(603869.SH),是否為其IPO時的主要經(jīng)營資產(chǎn)等13個問題做出了回復(fù)。

不過,到了2021年12月28日,西藏旅游披露《關(guān)于終止重大資產(chǎn)重組事項的公告》稱:“綜合考慮資本市場環(huán)境以及上市公司實際情況等因素,經(jīng)交易雙方審慎研究和友好協(xié)商,一致決定終止本次交易?!?/p>

沒想到,如今西藏旅游重啟了對新繹游船的收購;但有所不同,本次交易只購買新繹游船的60%股權(quán)而非100%股權(quán)。

公開資料顯示,新繹游船原是同一實際控制人控制下的另一家上市公司新智認知(北部灣旅于2018年6月26日更名為新智認知)的控股子公司。新繹游船主營的北海-潿洲島航線及北海-??诤骄€業(yè)務(wù)為新智認知2015年IPO上市時的主要經(jīng)營性資產(chǎn),且2020年底置出前新繹游船的收入、利潤在新智認知中占比均超30%,為新智認知的主要利潤來源之一。2020年12月底,新智認知向新奧控股轉(zhuǎn)讓其所持的新繹游船100%股權(quán)。

實際上,在同一實控人的控制下,新繹游船經(jīng)歷了數(shù)次增資、資產(chǎn)重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

首先是原股東以劃轉(zhuǎn)相關(guān)資產(chǎn)、負債的方式出資。

2018年8月16日,新繹游船注冊資本由2100萬元增加至22100萬元,新增的2億元注冊資本全部由原股東新智認知以其持有的航線業(yè)務(wù)(北海-潿洲島、北海-??诤骄€)、港口碼頭服務(wù)、船舶修造業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)、負債的方式出資,并于2018年6月30日完成相關(guān)增資劃轉(zhuǎn)交接工作。

上述增資的相關(guān)資產(chǎn)總計6.48億元,相關(guān)負債總計0.35億元;采用資產(chǎn)基礎(chǔ)法對相關(guān)資產(chǎn)的賬面凈值進行評估,評估值為8.07億元,增值1.94億元,增值率為31.62%。

根據(jù)約定,資產(chǎn)增資分兩次進行。先由新智認知將劃轉(zhuǎn)資產(chǎn)中的非不動產(chǎn)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)至新繹游船,按照賬面價值4.53億元進行增資,其中1.50億元計入新繹游船注冊資本,3.03億元計入新繹游船資本公積。

然后,新智認知將不動產(chǎn)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)至新繹游船,按照賬面價值1.60億元進行增資,其中0.50億元計入新繹游船注冊資本,1.10億元計入新繹游船資本公積。該次增資完成后,新智認知持有新繹游船的100%股權(quán)。

圖片來源:西藏旅游公告

緊接著,原股東將多家子公司“裝入”新繹游船。

新智認知于2018年5月至2019年8月份之間,分別將新潿公交50%股權(quán)、樂新海洋70%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至新繹游船,將北海國際97.5%股權(quán)、石頭埠港務(wù)100%股權(quán)、新繹網(wǎng)絡(luò)100%股權(quán)、潿洲投資100%股權(quán)、新繹物流100%股權(quán)、新奧航務(wù)49%股權(quán)劃轉(zhuǎn)至新繹游船,將渤海長通65%股權(quán)增資至新繹游船。截至2019年12月31日,這9家子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓、劃轉(zhuǎn)及增資已履行完畢工商變更登記程序。

圖片來源:西藏旅游公告

然后,新繹游船被原股東劃轉(zhuǎn)至其子公司。

向新繹游船“裝入”9家公司的差不多同時,2019年8月,新智認知將其持有的新繹游船100%股權(quán)劃轉(zhuǎn)至其全資子公司西藏博康(全稱“西藏博康智能信息技術(shù)有限公司”);同時,新智認知與西藏博康簽訂《關(guān)于北海新繹游船有限公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議》,約定股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜。至此,西藏博康持有標(biāo)的公司100%股權(quán)。

圖片來源:西藏旅游公告

再次被轉(zhuǎn)手,新繹游船被原股東轉(zhuǎn)讓給新奧控股。

才過了一年多,2020年12月2日,新智認知、西藏博康與新奧控股簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,約定西藏博康將其所持有的新繹游船100%股權(quán)以13.70億元作價轉(zhuǎn)讓給新奧控股。

圖片來源:西藏旅游公告

直到如今,西藏旅游重啟收購計劃,購買新繹游船60%股權(quán)。本次交易以2023年3月31日為評估基準(zhǔn)日,采用收益法的評估結(jié)果作為最終評估結(jié)論,評估值為15.69億元,這跟2020年12月新奧控股受讓新繹游船的13.70億元對價相比,本次西藏旅游收購所需花的對價要多近2億元,出現(xiàn)了明顯的增值。

圖片來源:西藏旅游公告

西藏旅游認為,2023年以來,旅游市場的全面復(fù)蘇帶來了公司客運量的明顯增長,經(jīng)營業(yè)績較近兩年明顯提升,因此,對標(biāo)的公司的的盈利預(yù)測數(shù)據(jù)也出現(xiàn)了變化。

值得注意的是,近年來標(biāo)的公司的業(yè)績波動較大,2022年、2023年一季度分別實現(xiàn)營業(yè)收入2.32億元、1.76億元,凈利潤-0.92億元、0.53億元,收入和利潤高度集中于北潿航線,且具有一定的季節(jié)性。根據(jù)收益法評估,標(biāo)的資產(chǎn)2023-2025年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤1.45億元、1.48億元、1.53億元。

圖片來源:西藏旅游公告

另外,2023年一季度末,標(biāo)的資產(chǎn)賬面貨幣資金3.09億元,短期借款及一年內(nèi)到期長期借款合計5.09億元,長期借款余額1.48億元,流動比例和速動比例顯著低于同行業(yè)上市公司,短期內(nèi)資金壓力較大。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

新智認知

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河北首富王玉鎖的資產(chǎn)騰挪增值術(shù):新智認知上市資產(chǎn)轉(zhuǎn)手到西藏旅游

標(biāo)的公司從注冊資本2100萬元到估值15.69億元只用了五年時間。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 胡振明

“自2023年初開始,全國各地游客的出行需求大幅上升,旅游熱情加速釋放”,西藏旅游(600749.SH)在其近期發(fā)布的《重大資產(chǎn)購買暨關(guān)聯(lián)交易報告書(草案)》(以下簡稱“交易草案”)做出如此表述。

交易草案顯示,西藏旅游擬以9.41億元現(xiàn)金向間接控股股東新奧控股投資股份有限公司(以下簡稱“新奧控股”)購買其持有的北海新繹游船有限公司(以下簡稱“新繹游船”)60%股權(quán)。

在本次交易之前,西藏旅游就曾籌劃收購新繹游船100%股權(quán),后來該收購計劃終止。近些年,新繹游船在西藏旅游實控人關(guān)聯(lián)公司之間經(jīng)過增資、資產(chǎn)重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等多次資本運作,資產(chǎn)規(guī)模和估值也在不斷提升。

交易草案披露后,西藏旅游收到了《問詢函》,關(guān)于前次交易的詳細情況、現(xiàn)金對價的支付和新繹游船的資產(chǎn)評估及業(yè)績承諾等均被問詢。截至8月11日晚間,西藏旅游仍未能回復(fù)《問詢函》和對外披露,并申請了延期回復(fù)。

再啟關(guān)聯(lián)收購

西藏旅游的前五大股東之中,西藏國風(fēng)文化發(fā)展有限公司(以下簡稱“西藏文化”)、西藏納銘網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(以下簡稱“西藏納銘”)、樂清意誠電氣有限公司(以下簡稱“樂清意誠”)均為新奧控股的全資子公司。2023年一季報顯示,前述三家公司合計持有西藏旅游的5993.33萬股,合計持股比例為26.40%,由此,新奧控股為上市公司西藏旅游的間接控股股東。西藏旅游、新奧控股和新繹游船的實際控制人均為王玉鎖。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

2023年3月23日,胡潤研究院發(fā)布《2023胡潤全球富豪榜》,王玉鎖、趙寶菊夫婦以670億財富位列榜單第211位。

圖片來源:西藏旅游公告

本次交易之前,上市公司西藏旅游的主營業(yè)務(wù)為旅游景區(qū)、旅游服務(wù)及旅游商業(yè),運營的旅游景區(qū)主要位于西藏自治區(qū)林芝和阿里地區(qū),旅游服務(wù)業(yè)務(wù)主要涵蓋國內(nèi)旅游、出入境旅游、會展服務(wù)等,旅游商業(yè)主要為景區(qū)內(nèi)配套商業(yè)服務(wù)。

不過,西藏旅游目前的收入來源較為單一,2021年、2022年和2023年1-3月營業(yè)收入分別為17373.38萬元、12069.70萬元和2538.73萬元,收入主要由旅游景區(qū)業(yè)務(wù)貢獻。

標(biāo)的公司新繹游船主營業(yè)務(wù)為海洋旅游運輸服務(wù),運營北海-潿洲島、北海-???、蓬萊-長島和長島-旅順4條海洋旅游航線,目前主要運營北海-潿洲航線和蓬萊-長島航線;其中北海-潿洲航線收入占標(biāo)的公司營業(yè)收入的比例平均達到60%以上,是主要的收入來源,其經(jīng)營業(yè)績高度集中于該航線。

本次交易完成后,新繹游船將納入上市公司合并報表范圍,上市公司西藏旅游將增加海洋旅游運輸服務(wù)業(yè)務(wù)。并表后,西藏旅游的資產(chǎn)、負債和營業(yè)收入規(guī)模都將有大幅的提升。

根據(jù)《備考審閱報告》,相較于交易前,交易之后西藏旅游2023年3月31日的資產(chǎn)規(guī)模將增長138.15%,營業(yè)收入規(guī)模增長692.16%,歸母凈利潤將由負數(shù)轉(zhuǎn)為盈利2536.53萬元。不過值得注意的是,公司負債規(guī)模增長462.55%,增長了3.81億元至21.46億元,高于資產(chǎn)規(guī)模的增長幅度,而歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益減少了30.25%,金額減少2.99億元。

新繹游船在2022年的情況稍顯特殊,這一年出現(xiàn)了9198.49萬元的虧損,導(dǎo)致交易完成后上市公司2022年度凈利潤大幅降低299.19%,每股收益也從-0.13元/股降低至-0.36元/股。

備考報表主要財務(wù)數(shù)據(jù)。圖片來源:西藏旅游公告

根據(jù)約定,西藏旅游分兩期向交易對方新奧控股支付超過9億元的現(xiàn)金對價,第一期支付交易對價的60%,合計56484萬元,于西藏旅游股東大會審議通過本次交易之日起20個工作日內(nèi)支付;第二期支付交易對價的40%,合計37656萬元,于標(biāo)的資產(chǎn)交割完成日起6個月內(nèi)支付。

在較短的時間內(nèi),西藏旅游需要為本次交易支付大量現(xiàn)金,資金來源為上市公司自有或自籌資金。西藏旅游表示,若無法及時、足額籌集到相關(guān)款項,則導(dǎo)致上市公司可能承擔(dān)違約責(zé)任的風(fēng)險;此外,部分交易對價需要通過金融機構(gòu)融資等債務(wù)性融資的方式籌措,也存在資產(chǎn)負債率大幅增加、利息費用上升的風(fēng)險。

截至2023年3月31日,西藏旅游的貨幣資金為4.75億元,交易性金融資產(chǎn)為1億元,兩項合計并不能滿足本次交易所需支付的現(xiàn)金數(shù)量,同時還要兼顧日常經(jīng)營所需。另外,西藏旅游短期借款為0.80億元,長期借款為1.16億元,另有一年內(nèi)到期的非流動負債0.65億元,三項合計2.61億元,當(dāng)前貸款規(guī)模并不小。

標(biāo)的公司的數(shù)次資本運作

早在2021年3月,西藏旅游就曾披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案,擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金以13.70億元的價格購買新繹游船100%股權(quán)(以下簡稱“前次重組”)。當(dāng)時,王玉鎖作為上市公司實際控制人尚未滿36個月,該次交易會構(gòu)成重組上市。

在前次重組披露預(yù)案之后,西藏旅游隨即收到了上交所對該事項的問詢函,經(jīng)過多次公告延期回復(fù),2021年4月18日終于披露了該問詢函的回復(fù)公告,對標(biāo)的資產(chǎn)新繹游船是否來自實控人的另一家上市公司新智認知(603869.SH),是否為其IPO時的主要經(jīng)營資產(chǎn)等13個問題做出了回復(fù)。

不過,到了2021年12月28日,西藏旅游披露《關(guān)于終止重大資產(chǎn)重組事項的公告》稱:“綜合考慮資本市場環(huán)境以及上市公司實際情況等因素,經(jīng)交易雙方審慎研究和友好協(xié)商,一致決定終止本次交易?!?/p>

沒想到,如今西藏旅游重啟了對新繹游船的收購;但有所不同,本次交易只購買新繹游船的60%股權(quán)而非100%股權(quán)。

公開資料顯示,新繹游船原是同一實際控制人控制下的另一家上市公司新智認知(北部灣旅于2018年6月26日更名為新智認知)的控股子公司。新繹游船主營的北海-潿洲島航線及北海-??诤骄€業(yè)務(wù)為新智認知2015年IPO上市時的主要經(jīng)營性資產(chǎn),且2020年底置出前新繹游船的收入、利潤在新智認知中占比均超30%,為新智認知的主要利潤來源之一。2020年12月底,新智認知向新奧控股轉(zhuǎn)讓其所持的新繹游船100%股權(quán)。

實際上,在同一實控人的控制下,新繹游船經(jīng)歷了數(shù)次增資、資產(chǎn)重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

首先是原股東以劃轉(zhuǎn)相關(guān)資產(chǎn)、負債的方式出資。

2018年8月16日,新繹游船注冊資本由2100萬元增加至22100萬元,新增的2億元注冊資本全部由原股東新智認知以其持有的航線業(yè)務(wù)(北海-潿洲島、北海-海口航線)、港口碼頭服務(wù)、船舶修造業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)、負債的方式出資,并于2018年6月30日完成相關(guān)增資劃轉(zhuǎn)交接工作。

上述增資的相關(guān)資產(chǎn)總計6.48億元,相關(guān)負債總計0.35億元;采用資產(chǎn)基礎(chǔ)法對相關(guān)資產(chǎn)的賬面凈值進行評估,評估值為8.07億元,增值1.94億元,增值率為31.62%。

根據(jù)約定,資產(chǎn)增資分兩次進行。先由新智認知將劃轉(zhuǎn)資產(chǎn)中的非不動產(chǎn)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)至新繹游船,按照賬面價值4.53億元進行增資,其中1.50億元計入新繹游船注冊資本,3.03億元計入新繹游船資本公積。

然后,新智認知將不動產(chǎn)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)至新繹游船,按照賬面價值1.60億元進行增資,其中0.50億元計入新繹游船注冊資本,1.10億元計入新繹游船資本公積。該次增資完成后,新智認知持有新繹游船的100%股權(quán)。

圖片來源:西藏旅游公告

緊接著,原股東將多家子公司“裝入”新繹游船。

新智認知于2018年5月至2019年8月份之間,分別將新潿公交50%股權(quán)、樂新海洋70%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至新繹游船,將北海國際97.5%股權(quán)、石頭埠港務(wù)100%股權(quán)、新繹網(wǎng)絡(luò)100%股權(quán)、潿洲投資100%股權(quán)、新繹物流100%股權(quán)、新奧航務(wù)49%股權(quán)劃轉(zhuǎn)至新繹游船,將渤海長通65%股權(quán)增資至新繹游船。截至2019年12月31日,這9家子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓、劃轉(zhuǎn)及增資已履行完畢工商變更登記程序。

圖片來源:西藏旅游公告

然后,新繹游船被原股東劃轉(zhuǎn)至其子公司。

向新繹游船“裝入”9家公司的差不多同時,2019年8月,新智認知將其持有的新繹游船100%股權(quán)劃轉(zhuǎn)至其全資子公司西藏博康(全稱“西藏博康智能信息技術(shù)有限公司”);同時,新智認知與西藏博康簽訂《關(guān)于北海新繹游船有限公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議》,約定股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜。至此,西藏博康持有標(biāo)的公司100%股權(quán)。

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再次被轉(zhuǎn)手,新繹游船被原股東轉(zhuǎn)讓給新奧控股。

才過了一年多,2020年12月2日,新智認知、西藏博康與新奧控股簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,約定西藏博康將其所持有的新繹游船100%股權(quán)以13.70億元作價轉(zhuǎn)讓給新奧控股。

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直到如今,西藏旅游重啟收購計劃,購買新繹游船60%股權(quán)。本次交易以2023年3月31日為評估基準(zhǔn)日,采用收益法的評估結(jié)果作為最終評估結(jié)論,評估值為15.69億元,這跟2020年12月新奧控股受讓新繹游船的13.70億元對價相比,本次西藏旅游收購所需花的對價要多近2億元,出現(xiàn)了明顯的增值。

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西藏旅游認為,2023年以來,旅游市場的全面復(fù)蘇帶來了公司客運量的明顯增長,經(jīng)營業(yè)績較近兩年明顯提升,因此,對標(biāo)的公司的的盈利預(yù)測數(shù)據(jù)也出現(xiàn)了變化。

值得注意的是,近年來標(biāo)的公司的業(yè)績波動較大,2022年、2023年一季度分別實現(xiàn)營業(yè)收入2.32億元、1.76億元,凈利潤-0.92億元、0.53億元,收入和利潤高度集中于北潿航線,且具有一定的季節(jié)性。根據(jù)收益法評估,標(biāo)的資產(chǎn)2023-2025年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤1.45億元、1.48億元、1.53億元。

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另外,2023年一季度末,標(biāo)的資產(chǎn)賬面貨幣資金3.09億元,短期借款及一年內(nèi)到期長期借款合計5.09億元,長期借款余額1.48億元,流動比例和速動比例顯著低于同行業(yè)上市公司,短期內(nèi)資金壓力較大。

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