界面新聞記者｜馬悅?cè)?/p>

針對網(wǎng)傳“海上風(fēng)機起火”事件，運達股份(300772.SZ)作出回應(yīng)。

8月24日，運達股份官方發(fā)布嚴(yán)正聲明稱，近日，個別自媒體賬號和網(wǎng)絡(luò)平臺未經(jīng)核實，持續(xù)發(fā)布蓄意抹黑其名譽的不實言論。

該公司表示，部分自媒體賬號及網(wǎng)絡(luò)平臺散布的所謂運達股份“海上風(fēng)機燃燒”等情況，進而推導(dǎo)“雙饋“下?！蛔C偽”與事實嚴(yán)重不符，是無端中傷企業(yè)，造成嚴(yán)重負面影響的惡劣行為。

這一事件起源于日前網(wǎng)上流傳的一則海上風(fēng)機燃燒的視頻。

網(wǎng)傳信息稱，發(fā)生燒毀事故的疑似是運達股份的“首臺”供貨海上風(fēng)機，所處的海上風(fēng)電項目是國電電力象山海上風(fēng)電場（二期）。該項目由運達股份于2022年三季度以16.53億元投標(biāo)價中標(biāo)，已于近日滿發(fā)并網(wǎng)。

界面新聞注意到，網(wǎng)傳視頻中，不遠處的風(fēng)機濃煙滾滾，頂部風(fēng)機葉片還有明火在燃燒。

微信公號“信晟能源研究”稱，運達股份為上述項目提供了56臺運達WD225-9000雙饋技術(shù)海上機組，該項目也是運達股份主推機型WD225-9000機組的首批投運項目，上述事故說明雙饋“下?！北蛔C偽。

運達股份對此在聲明中稱，其首臺海上風(fēng)電機組WD225-9000已成功并網(wǎng)運行至今，且在臺風(fēng)“卡努”極端風(fēng)況、海況等外部條件影響期間，均展現(xiàn)出優(yōu)異的發(fā)電性能和機組可靠性。

“現(xiàn)已就其發(fā)布、轉(zhuǎn)發(fā)不實信息展開調(diào)查取證并將依法維權(quán)、絕不姑息?！边\達股份表示。

8月24日下午，界面新聞就上述事宜致電運達股份證券事務(wù)部，對方表示，公司的海上風(fēng)機業(yè)務(wù)正常推進。

2021年，運達股份推出了“海風(fēng)”系列9 MW海鷂平臺WD225-9000-OS抗臺型海上機組，被該公司稱作是其從陸地走向深海的重大技術(shù)成果。

目前，國內(nèi)風(fēng)機采用的技術(shù)路線主要有雙饋式、永磁直驅(qū)及半直驅(qū)式三種。

其中，雙饋型風(fēng)機主要由風(fēng)輪、增速箱、雙饋異步發(fā)電機、AC-DC-AC變流器、變壓器等組成，國內(nèi)代表整機商包括遠景能源、上海電氣(601727.SH)、運達股份、中車風(fēng)電、三一重能(688349.SH)、中國海裝等。

直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機，也稱為低轉(zhuǎn)速發(fā)電機、無齒輪風(fēng)力發(fā)電機，采用多級電機和葉輪直接連接進行驅(qū)動，省去了齒輪箱這一傳統(tǒng)部件，主要由風(fēng)輪、永磁同步電機、AC-DC-AC變流器、變壓器等部分組成。國內(nèi)代表整機商包括金風(fēng)科技(002202.SZ)、東方電氣(600875.SZ)、哈電風(fēng)能、華創(chuàng)風(fēng)能等。

半直驅(qū)式風(fēng)機結(jié)合了以上兩種風(fēng)機的優(yōu)勢。與雙饋式風(fēng)機相比，可有效減緩齒輪箱的損耗；與直驅(qū)式風(fēng)機相比，同等功率下，重量和體積更低。

運達股份是國內(nèi)陸上風(fēng)電龍頭，主營業(yè)務(wù)為大型風(fēng)力發(fā)電機組的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，新能源電站的投資運營業(yè)務(wù)，以及智慧服務(wù)、儲能、新能源項目EPC總承包等。

彭博新能源財經(jīng)（BNEF）數(shù)據(jù)顯示，從新增裝機容量看，2022年排名前五的中國風(fēng)機制造商是金風(fēng)科技、遠景能源、明陽智能(601615.SH)、運達股份和三一重能。

去年，運達股份的陸上風(fēng)機曾陷入事故風(fēng)波。