文|快遞觀察家

阿里拆分，菜鳥(niǎo)之后，子集團(tuán)再次布局物流。

近日，淘天集團(tuán)低調(diào)成立物流部，主要職能是平臺(tái)物流管理，協(xié)調(diào)社會(huì)化物流公司等物流資源。其負(fù)責(zé)人為陳明（花名紅方），直接向CEO戴珊匯報(bào)。

不過(guò)令人疑惑的是，在阿里有菜鳥(niǎo)的情況下，為什么淘天集團(tuán)還要成立自己的物流部呢？不同業(yè)務(wù)單元難免有各自的利益考量，此次淘天發(fā)力物流板塊，或許對(duì)雙方都是一個(gè)新的機(jī)會(huì)。

定位為第四方物流

據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》消息，物流部從籌備到成立耗時(shí)接近半年。目前，淘天集團(tuán)物流部現(xiàn)正大量招人，從陳明到其下屬，都將招聘人才作為當(dāng)前最重要的事情之一。

目前在淘天集團(tuán)招聘官網(wǎng)上，已經(jīng)上線了四十多個(gè)物流部相關(guān)崗位，涵蓋運(yùn)營(yíng)管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、成本管理、末端運(yùn)營(yíng)、服務(wù)商管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等多個(gè)方向。

根據(jù)物流部釋放的崗位描述來(lái)看，淘天將來(lái)要做的更像是第四方物流的業(yè)務(wù)，即作為供應(yīng)鏈的集成者、整合和管理者——為商家制定物流解決方案、制定倉(cāng)儲(chǔ)管理、履約標(biāo)準(zhǔn)等，但一線運(yùn)營(yíng)仍交給服務(wù)商，包括菜鳥(niǎo)、順豐、通達(dá)系等快遞企業(yè)。

淘天集團(tuán)物流部在官網(wǎng)的簡(jiǎn)介描述寫(xiě)道：與物流服務(wù)商生態(tài)保持良好的協(xié)同與共建，為商家打造出更具性?xún)r(jià)比的物流服務(wù)產(chǎn)品，以物流驅(qū)動(dòng)商流助力生意增長(zhǎng)。

簡(jiǎn)而言之，隨著淘天集團(tuán)自建物流部門(mén)，其與菜鳥(niǎo)集團(tuán)之間的關(guān)系也出現(xiàn)了變化。對(duì)于菜鳥(niǎo)而言，淘天僅僅是眾多平臺(tái)客戶(hù)之一；而對(duì)于淘天來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)也不再是唯一的選擇，他們可以自己把控供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。

億豹網(wǎng)了解到，在阿里集團(tuán)拆分前，它的物流建設(shè)由菜鳥(niǎo)承接。2017年，為了提升天貓配送速度，與京東競(jìng)爭(zhēng)，菜鳥(niǎo)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)甚至接近一半人直接劃到天貓。

菜鳥(niǎo)依托天貓超市的流量，逐漸建立了倉(cāng)儲(chǔ)配送能力，但雙方又并非純粹的甲乙方關(guān)系。從天貓超市的角度看，菜鳥(niǎo)的服務(wù)是一種默認(rèn)的、必須的選項(xiàng)，但它與社會(huì)化快遞公司相比，在成本上并不具有優(yōu)勢(shì)。

同在阿里集團(tuán)，菜鳥(niǎo)和淘寶天貓?jiān)V求也不同。淘寶天貓要提高用戶(hù)體驗(yàn)、提升商家服務(wù)，因此需要建立成熟的供應(yīng)鏈體系；而菜鳥(niǎo)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈目前仍在虧損，國(guó)際業(yè)務(wù)、物流科技都比國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈更有想象力。

獲得新的想象空間

拆分后，雙方都獲得了更大的自由。淘天集團(tuán)可以在市場(chǎng)上尋找更具性?xún)r(jià)比的物流服務(wù)；菜鳥(niǎo)也可以從利潤(rùn)和未來(lái)商業(yè)想象力上更自主地決策。

從現(xiàn)在的動(dòng)作來(lái)看，菜鳥(niǎo)在供應(yīng)鏈、國(guó)際等方面不斷發(fā)力。截至目前，菜鳥(niǎo)已經(jīng)與全球TOP50的快消巨頭達(dá)成供應(yīng)鏈方面的合作。在酒水市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)近期先后與燕京啤酒、青島啤酒簽約。

在國(guó)際方面，菜鳥(niǎo)近期不斷提升跨境服務(wù)時(shí)效。在宣布香港“次日達(dá)、不到必賠”之后，菜鳥(niǎo)推出英國(guó)快線，可實(shí)現(xiàn)平均7個(gè)自然日妥投，“極致快速、晚到必賠”。

菜鳥(niǎo)表示，7月份，菜鳥(niǎo)在香港的單量同比增長(zhǎng)達(dá)雙位數(shù)。截至7月底，菜鳥(niǎo)在香港的累計(jì)用戶(hù)突破260萬(wàn)，平均每3個(gè)香港人中就有1人使用過(guò)菜鳥(niǎo)的電商物流服務(wù)。

實(shí)際上，淘天集團(tuán)自建物流部門(mén)早就開(kāi)始探索，在今年5月份，淘寶首次推出了官方寄件功能，合作快遞包括菜鳥(niǎo)、順豐、韻達(dá)等。其發(fā)貨價(jià)格處于批量寄件和個(gè)人寄件之間，也讓小商家在起步階段有了緩沖的空間。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，但菜鳥(niǎo)仍然是淘天的重要合作伙伴。今年8月初，菜鳥(niǎo)裹裹還宣布與淘天集團(tuán)合作，面向商家提供總價(jià)值13億元的寄件補(bǔ)貼。而菜鳥(niǎo)驛站此前推出的送貨上門(mén)補(bǔ)貼，也由雙方聯(lián)合出品。隨著自營(yíng)快遞品牌的推出，菜鳥(niǎo)還能為淘天集團(tuán)提供更多價(jià)值。

和京東物流一樣，盡管雙方外部收入都已經(jīng)達(dá)到70%，但整體實(shí)現(xiàn)盈利仍面臨挑戰(zhàn)，他們亟需證明“獨(dú)立發(fā)展”的戰(zhàn)略重要性。而對(duì)淘天集團(tuán)來(lái)說(shuō)，順應(yīng)需求、補(bǔ)足能力短板也是它從一個(gè)大組織中獨(dú)立出來(lái)必須要做的事情。