4月3日，據(jù)戴姆勒卡車(chē)消息，該公司已推出梅賽德斯-奔馳下一代燃料電池卡車(chē)的首批原型車(chē)，并于瑞士瓦萊州的辛普朗山口進(jìn)行了為期14天的測(cè)試，包括燃料電池、高壓電池、電驅(qū)動(dòng)橋、儲(chǔ)氫系統(tǒng)和熱管理等。兩輛梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池原型車(chē)在最高海拔超2000米、從600米高度開(kāi)始爬升等條件下，以總重40噸，總計(jì)行駛6500公里，累計(jì)爬升8.3萬(wàn)米。下一代燃料電池卡車(chē)計(jì)劃在沃爾特工廠完成組裝，并有望于2026年底在客戶(hù)車(chē)隊(duì)投入使用。

歐盟委員會(huì)4月1日宣布，對(duì)15家主要車(chē)企和歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）處以總額近4.58億歐元罰款，原因是他們參與了一個(gè)存續(xù)多年、反競(jìng)爭(zhēng)的“報(bào)廢汽車(chē)回收聯(lián)盟”。聲明稱(chēng)，15年來(lái)，16家主要車(chē)企（包括未被罰款的梅賽德斯-奔馳）與ACEA達(dá)成反競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議 ，在報(bào)廢汽車(chē)回收方面采取協(xié)同行動(dòng)，包括“同意不向汽車(chē)拆解商支付處理報(bào)廢汽車(chē)的費(fèi)用”與“同意不宣傳報(bào)廢汽車(chē)有多少部件可回收并再利用，以及新車(chē)使用了多少再生材料”。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）公告，自2025年3月28日起，召回生產(chǎn)日期在2020年4月3日至2022年3月23日期間的部分進(jìn)口S級(jí)汽車(chē)，共計(jì)54664輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，左前輪或右前輪的制動(dòng)軟管可能不滿(mǎn)足高溫高濕環(huán)境下的耐久性要求而產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致相應(yīng)制動(dòng)回路的制動(dòng)液泄漏，影響制動(dòng)性能，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前輪制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。

戴姆勒卡車(chē)3月27日發(fā)布聲明稱(chēng)，計(jì)劃以TruckCharge品牌建立新的充電網(wǎng)絡(luò)。到2030年，該網(wǎng)絡(luò)將包括歐洲超3000個(gè)快速充電站，成為“歐洲最大充電網(wǎng)絡(luò)”。

寶馬首批新世代國(guó)產(chǎn)測(cè)試車(chē)在沈陽(yáng)下線并開(kāi)啟全面測(cè)試；奔馳新一代CLA車(chē)型全球首發(fā)。

3月14日，戴姆勒卡車(chē)發(fā)布2024年集團(tuán)業(yè)績(jī)。2024年，戴姆勒卡車(chē)在全球共售出460,409輛商用車(chē)，純電動(dòng)卡客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)17%；全年收入達(dá)541億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為46.67億歐元，每股收益為3.64歐元。戴姆勒卡車(chē)預(yù)計(jì)，2025年集團(tuán)銷(xiāo)量為46萬(wàn)至48萬(wàn)臺(tái)。

業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。

就近期網(wǎng)傳奔馳裁員的消息，奔馳中國(guó)對(duì)界面新聞表示，面對(duì)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境及汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，奔馳一直在積極進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整提升運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其中包括調(diào)整、優(yōu)化、精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)流程及相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。 奔馳中國(guó)表示，將嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，秉承坦誠(chéng)協(xié)商、友好負(fù)責(zé)任的態(tài)度，為相關(guān)員工提供盡可能合情合理合法的跟進(jìn)方案，包括高于市場(chǎng)水平的經(jīng)濟(jì)支持以及再就業(yè)輔導(dǎo)。

搭載全固態(tài)電池的梅賽德斯-奔馳測(cè)試車(chē)，于本月正式啟動(dòng)道路測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，搭載該電池的純電EQS測(cè)試車(chē)?yán)m(xù)航里程增加25%，單次充電續(xù)航里程超1000公里。據(jù)悉，此次測(cè)試車(chē)搭載的固態(tài)電池電芯由Factorial Energy提供，電芯陽(yáng)極采用鋰金屬，系統(tǒng)能量密度450瓦時(shí)/千克。

2月20日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)布業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)2025年?duì)I收將略低于2024年的水平，息稅前利潤(rùn)、自由現(xiàn)金流將顯著低于2024年的水平。根據(jù)部門(mén)指引，公司預(yù)計(jì)2025年梅賽德斯-奔馳品牌汽車(chē)銷(xiāo)量略低于2024年（198.3萬(wàn)輛）的水平。

2月20日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)布2024年業(yè)績(jī)：集團(tuán)息稅前利潤(rùn)（EBIT）達(dá)到136億歐元，同比下降31.9%；集團(tuán)營(yíng)收為1456億歐元，同比下降4.5%；擬派發(fā)每股4.30歐元的股息，上年同期為5.30歐元。此外，梅賽德斯-奔馳決定在24個(gè)月內(nèi)回購(gòu)價(jià)值不超過(guò)50億歐元的股票。

近日，梅賽德斯一奔馳（中國(guó)）投資有限公司發(fā)生工商變更，唐仕凱（HUBERTUS TROSKA）卸任法定代表人、董事長(zhǎng)、經(jīng)理，由佟歐福（OLIVER WOLFRAM FRIEDRICH THOENE）接任。

梅賽德斯-奔馳CEO康林松日前接受媒體采訪稱(chēng)，歐盟應(yīng)鼓勵(lì)中國(guó)車(chē)企在歐開(kāi)設(shè)更多工廠。他表示，幾十年前中國(guó)曾邀請(qǐng)歐洲車(chē)企赴華投資以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，“這種做法可成為解決當(dāng)前貿(mào)易爭(zhēng)端的一部分”?？盗炙商岬剑骸皼](méi)有人否認(rèn)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是一個(gè)正當(dāng)?shù)挠懻撟h題。問(wèn)題是你使用什么工具？不要加速保護(hù)主義，我們可能（因此）損失很多利益?！?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月13日，谷歌云宣布推出汽車(chē)人工智能助手，提供多模式推理和多語(yǔ)言支持，使AI助理實(shí)現(xiàn)自然對(duì)話。梅賽德斯-奔馳是首批在 其MBUX 虛擬助手中應(yīng)用谷歌AI的汽車(chē)制造商之一，并將于今年晚些時(shí)候應(yīng)用于新款梅賽德斯-奔馳CLA。

外界關(guān)切背后，是近年來(lái)奔馳在中國(guó)市場(chǎng)頻繁被友商，尤其部分造車(chē)新勢(shì)力挑戰(zhàn)。

1月10日，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示，奔馳將與經(jīng)銷(xiāo)商伙件戰(zhàn)略性地主動(dòng)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，未來(lái)2年共同推進(jìn)低效能網(wǎng)點(diǎn)合并。（界面新聞?dòng)浾?楊詩(shī)涵）