10月20日北京時間06:29，海南航空HU405直飛航班從北京首都國際機場順利起飛，標志著北京—符拉迪沃斯托克國際航線正式啟航。這是海南航空繼北京—莫斯科、北京—圣彼得堡后開通的第三條北京直飛俄羅斯航線，也是繼大連—符拉迪沃斯托克后海南航空開通的第二條直飛符拉迪沃斯托克的航線。

10月17日，據(jù)海南航空消息，11月15日起，海南航空計劃新開海口?迪拜國際航線。這也是海南航空繼海口?阿布扎比航線后開通的第二條自?？谥憋w阿聯(lián)酋的國際航線。

10月10日，據(jù)海航航空集團消息，2024年國慶節(jié)假期（10月1日-10月7日），海航航空集團旗下境內(nèi)客運航司累計承運旅客245萬人次，日均35萬人次，日均旅客量較2019年國慶節(jié)假期增長6.0%，較2023年中秋國慶假期增長7.8%，累計保障航班約1.6萬班，日均超2200班，比2019年國慶節(jié)假期增長2.1%，比2023年中秋國慶假期增長4.2%，日均旅客量及航班量均創(chuàng)下國慶節(jié)假期歷史新高。

公司的主要經(jīng)營范圍為國際、國內(nèi)（含港澳）航空客貨郵運輸業(yè)務；與航空運輸相關的服務業(yè)務；航空旅游；機上供應品，航空器材，航空地面設備及零配件的生產(chǎn)；候機樓服務和經(jīng)營等業(yè)務。截至目前，公司未涉及航空智能駕駛領域相關業(yè)務。

9月26日，海南農(nóng)航投資有限責任公司成立，法定代表人為曾少斌，注冊資本約27.5億人民幣，經(jīng)營范圍為以自有資金從事投資活動、自有資金投資的資產(chǎn)管理服務、信息咨詢服務。股東信息顯示，該公司由海航航空集團有限公司、海南農(nóng)墾商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司共同持股。

天眼查App顯示，9月19日，瑞航（重慶）航空發(fā)動機維修有限公司成立，法定代表人為李延春，注冊資本20億人民幣，經(jīng)營范圍含民用航空器維修、民用航空維修人員培訓、租賃服務、普通貨物倉儲服務、工程技術服務、金屬工具銷售等。股東信息顯示，該公司由海航航空集團有限公司全資持股。

2024年8月，集團引進1架A320飛機和1架B737-8飛機。截至2024年8月底，集團合計運營345架飛機。2024年8月，集團收入客公里環(huán)比增長5.55%，同比增長18.39%；旅客運輸量環(huán)比增長6.23%，同比增長12%；客運運力投入（按可利用客公里計）環(huán)比增長2.37%，同比增長16.58%。

海航期貨總資產(chǎn)10.85億元。

8月28日，海南海航優(yōu)選商務有限公司成立，法定代表人為徐偉，注冊資本3000萬人民幣，經(jīng)營范圍含酒類經(jīng)營、出版物互聯(lián)網(wǎng)銷售、第一類增值電信業(yè)務、第二類增值電信業(yè)務。該公司由海航控股（600221）、海航航空集團有限公司共同持股。今年7月，海航控股曾發(fā)布公告稱，擬與海航航空集團共同出資設立海南海航優(yōu)選商務有限公司，主營業(yè)務為互聯(lián)網(wǎng)直播、銷售業(yè)務等。

8月26日凌晨，HU765航班從海南控股旗下的海口美蘭國際機場順利首航飛往莫斯科，成為今年以來?？陂_通的首條直飛俄羅斯的定期客運航線。據(jù)悉，該航線由海南航空運營，使用A330機型，每周一、三、六執(zhí)飛。

2024年7月，公司及所屬子公司合并主要運營數(shù)據(jù)：收入客公里環(huán)比增長28.74%，同比增長15.86%；旅客運輸量環(huán)比增長26.84%，同比增長9.32%；客運運力投入（按可利用客公里計）環(huán)比增長25.96%，同比增長16.30%。當月公司引進2架A320飛機，退出1架B737-800飛機和1架A330-200飛機，合計運營343架飛機。

7月26日，海南航空宣布，計劃于9月1日起開通北京—東京（羽田）直飛航線。這是海南航空繼北京—東京（成田）、北京—大阪、西安—東京（成田）后開通的第四條直飛日本航線。北京—東京（羽田）航線每周執(zhí)行三個往返航班，班期分別為境內(nèi)始發(fā)每周三、五、日；境外回程每周一、四、六。

7月22日消息，海南航空接收其首架A320neo飛機，該架飛機租賃自招銀金融租賃有限公司。該架A320neo飛機配備CFM國際公司Leap-1A發(fā)動機。兩級客艙布局下，海南航空為該架飛機設置了4個公務艙座位和168個經(jīng)濟艙座位。

南航去年二氧化碳排放2589.94萬噸， 同比上升78.63%；國航排放總量為2279.1萬噸，同比上升126.71%。

此次變動后，控股股東及其一致行動人累計質(zhì)押公司股份占其所持股份的比例由44.11%降至43.06%，占總股本的比例由18.78%降至18.39%。

6月28日，海航控股（600221）發(fā)生工商變更，丁擁政卸任法定代表人、董事長，由祝濤接任。該公司成立于1995年12月，注冊資本約432.2億人民幣，經(jīng)營范圍含國際、國內(nèi)（含港澳）航空客貨郵運輸業(yè)務、與航空運輸相關的服務業(yè)務、航空旅游、候機樓服務和經(jīng)營、保險兼業(yè)代理服務等，由海南瀚巍投資有限公司、海南方大航空發(fā)展有限公司、大新華航空有限公司等共同持股。

近日，海南航空進出口貿(mào)易有限公司成立，法定代表人為劉長青，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍含可穿戴智能設備銷售；移動通信設備銷售；化妝品批發(fā)等。該公司由海南航空控股股份有限公司全資持股。

海航控股6月30日晚間公告，公司董事會同意公司與海航航空集團有限公司簽署《出資協(xié)議書》，共同出資設立海南海航優(yōu)選商務有限公司（最終名稱以市場監(jiān)督管理部門核準的名稱為準），開展電商直播等相關業(yè)務。合資公司注冊資本為3000萬元人民幣，其中海航控股以貨幣出資1530萬元，持股比例為51.00%，海航航空集團有限公司以貨幣出資1470萬元，持股比例為49.00%。

海南航空6月28日表示，海南航空全面投入暑運籌備工作，開啟2024年暑運模式。7月1日-8月31日暑運期間，預計境內(nèi)外航班量864班/日，同比2023年暑期增長10.6%，其中國內(nèi)航班計劃816班/日，同比2023年增長9%，國際航班計劃48班/日，同比2023年增長3%。預計國內(nèi)運輸旅客800余萬人，同比提升約5%。預計國際運輸旅客量將超過50萬人次，與2023年同期相比，旅客量增長幅度超過50%。

6月27日開盤，海航控股盤初股價一度跌超4%。截至發(fā)稿股價仍在一元以上，市值為466億元。26日，海航控股盤中一度跌停，股價最低報1.05元/股，截至當日收盤，報1.11元/股，跌超5%。今年年初至今海航控股股價已跌超兩成。根據(jù)交易所規(guī)定，若公司股票收盤價連續(xù)20個交易日低于1元，將觸及交易類強制退市情形被上交所終止上市。對于近期股價持續(xù)低迷，海航控股證券部門接線人士表示，“公司正在采取措施，具體措施還是得看公司官方公告?！敝劣诰唧w公告時間該人士表示不清楚。（澎湃新聞）