2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入561.69億元，同比增長13.12%；歸母凈利潤22.71億元，同比下降11.35%。第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入201.52億元，同比增長5.35%；歸母凈利潤8.58億元，同比下降57.26%。報(bào)告期內(nèi)，公司完工交付船舶數(shù)量、單船平均價(jià)格同比增加。但公司凈利潤下降主要受上年同期全資子公司外高橋造船處置海工平臺(tái)產(chǎn)生非貨幣性資產(chǎn)交換損益的影響。

打破國外內(nèi)裝壟斷是一個(gè)突破。

10月18日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與全球最大獨(dú)立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司，在上海簽訂6艘自主研發(fā)的13600TEU大型集裝箱船建造合同。 這是滬東中華今年承接的第3批共計(jì)15艘大型集裝箱船訂單，且是首次以人民幣結(jié)算。

日前，中國船舶集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司原董事長李朝坤涉嫌受賄罪一案，由上海市人民檢察院第二分院依法向上海市第二中級(jí)人民法院提起公訴。案件正在進(jìn)一步辦理中。檢察機(jī)關(guān)在審查起訴階段，依法告知了被告人李朝坤享有的訴訟權(quán)利，并依法訊問了被告人，聽取了辯護(hù)人的意見。上海市人民檢察院第二分院起訴指控：2013年至2024年，被告人李朝坤先后利用擔(dān)任中船財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理、董事長，中船投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理、董事長，原中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)金融部主任，中國船舶集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)金融部主任等職務(wù)上的便利，接受他人的請(qǐng)托，在入選合作審計(jì)單位、購買金融產(chǎn)品、進(jìn)行項(xiàng)目投資、開展銀行業(yè)務(wù)、物品采購等事項(xiàng)上提供幫助，非法收受他人財(cái)物，數(shù)額特別巨大，依法應(yīng)當(dāng)以受賄罪追究其刑事責(zé)任。

10月15日，中國船舶集團(tuán)有限公司與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司在上海簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組書記、董事長萬敏表示，下一步，希望雙方不斷擴(kuò)寬合作領(lǐng)域，在科技創(chuàng)新、綠色船舶等方面加大合作力度。

9月30日，中國船舶集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為“卡塔爾百船建造計(jì)劃——卡塔爾北部氣田擴(kuò)能船舶購置項(xiàng)目”17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船2號(hào)船“烏姆·古瓦伊琳娜”號(hào)，提前2個(gè)半月完工簽字交付。這是公司9月份交付的第3艘大型LNG船，是繼今年5月份首次實(shí)現(xiàn)一個(gè)月交付2船，創(chuàng)造單月交付3艘大型LNG船中國船舶建造史上新紀(jì)錄。9月份，公司完工交付包括3艘大型LNG船在內(nèi)的5艘船，創(chuàng)下一個(gè)月完工總量相當(dāng)于年度計(jì)劃25%的新紀(jì)錄。同時(shí)還完成5船開工、1船出塢、1船進(jìn)塢等多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

2024年9月20日，A500指數(shù)備受關(guān)注。盤面上，中國船舶、貴州茅臺(tái)、紫金礦業(yè)、立訊精密等市場(chǎng)關(guān)注度較高。A500ETF（159339）盛大發(fā)行中，具備投資性價(jià)比。

滬深兩市全天成交額合計(jì)6270億元，較上一交易日放量超1477億元。其中，滬市成交額2805億元，深市成交額3465億元。貴州茅臺(tái)成交額居首，為76.2億元。其次是常山北明、中國船舶、東方財(cái)富、五糧液，成交額分別為41.9億元、40.8億元、37.2億元、35.1億元。

該交易為A股上市公司有史以來規(guī)模最大的吸收合并交易。

今日主力資金凈流入電新行業(yè)、非銀金融、證券等板塊，凈流出國防軍工、銀行、貴金屬等板塊，其中國防軍工板塊凈流出10.36億元。個(gè)股方面，東方財(cái)富上漲，主力資金凈流入2.85億元居首位，保變電氣、老百姓、金地集團(tuán)獲主力資金凈流入居前；中國船舶遭凈賣出6.19億元居凈流出首位，常山北明、中國重工、張江高科等主力資金凈流出額居前。（財(cái)聯(lián)社）

南北船千億級(jí)合并事項(xiàng)出爐，中國船舶復(fù)牌高開逾7%，中國重工漲0.4%。中國船舶擬吸收合并中國重工，1股中國重工可換得0.1335股中國船舶。?

公司因籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，股票自2024年9月3日起停牌，并于2024年9月19日復(fù)牌。本次重大資產(chǎn)重組涉及中國船舶通過向中國重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式，換股吸收合并中國重工，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，且不導(dǎo)致實(shí)際控制人變更。

重組后，新公司的造船市場(chǎng)份額將占全球三分之一。

2024年9月3日早盤，A股三大指數(shù)小幅低開；盤面上看，包裝印刷、軍工裝備、互聯(lián)網(wǎng)電商、中船系等行業(yè)或概念漲幅居前。截至09:42，軍工ETF龍頭(512680)上漲0.84%，盤中成交額已達(dá)795.22萬元。

公司與中國重工正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，本次交易不會(huì)導(dǎo)致公司實(shí)際控制人變更。因本次交易尚處于籌劃階段，有關(guān)事項(xiàng)尚存不確定性，經(jīng)公司申請(qǐng)，公司證券自2024年9月3日（星期二）開市起開始停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過10個(gè)交易日。

中國船舶今日收盤大跌9%，中國船舶相關(guān)人士表示，不太清楚股價(jià)下跌的原因，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營情況一切正常。同時(shí)，公司上半年業(yè)績(jī)良好，主要財(cái)務(wù)指標(biāo)同比均有增長。此外，對(duì)于中國船舶上半年業(yè)績(jī)，華福證券、國金證券均維持“買入”評(píng)級(jí)。 (21財(cái)經(jīng))