中國船舶5月8日晚間公告，公司擬向中國重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。2025年5月8日，公司收到上交所出具的《關(guān)于受理中國船舶工業(yè)股份有限公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)申請的通知》，上交所決定予以受理并依法進行審核。本次交易尚需上交所審核通過，并經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會予以注冊及相關(guān)法律法規(guī)所要求的其他可能涉及的必要批準、核準、備案或許可(如需)后方可正式實施，能否實施尚存在不確定性。

2025年4月30日，中國船舶(600150.SH)發(fā)布2025年一季報，營業(yè)總收入為158.58億元，同比較去年同期上漲3.85%，歸母凈利潤為11.27億元，同比較去年同期上漲180.99%。

2025年4月30日，中國船舶(600150.SH)發(fā)布2024年年報，營業(yè)總收入為785.84億元，同比較去年同期上漲5.01%，歸母凈利潤為36.14億元，同比較去年同期上漲22.21%。

中國船舶4月8日公告，預(yù)計2025年第一季度，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤在10億-12億元之間，與上年同期相比，增加5.99億-7.99億元之間，同比增加約149.35%-199.21%。

上交所公司債券項目信息平臺顯示，中國船舶集團投資有限公司60億元小公募債項目狀態(tài)更新為“已受理”，受理日期為2025年3月4日。募集說明書申報稿顯示，本次公司債券募集資金扣除發(fā)行費用后，擬將45億元用于償還到期債務(wù)，13億元用于股權(quán)投資，2億元用于補充流動資金。

中國船舶3月3日公告稱，全資子公司江南造船聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與某船東，于2025年2月28日簽訂了一批18000TEU LNG雙燃料集裝箱船建造合同，合同金額在180億元至190億元人民幣之間。該訂單是江南造船順應(yīng)國際最新綠色能源集裝箱船設(shè)計理念、完全自主研發(fā)設(shè)計、滿足目前最新規(guī)則規(guī)范的大型集裝箱船。由于合同履行期較長，公司將根據(jù)收入準則確認收入，對本公司當(dāng)期利潤不構(gòu)成重大影響。若本次交易順利實施，將對公司未來的營業(yè)收入和利潤產(chǎn)生一定積極影響。

中國船舶集團有限公司網(wǎng)站日前更新后顯示，賈海英已任中國船舶集團有限公司黨組副書記、董事。

預(yù)計2024年歸母凈利潤在33億元至40億元之間，同比增加約11.58%至35.25%。報告期內(nèi)，公司聚焦主責(zé)主業(yè)，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，船舶行業(yè)保持良好態(tài)勢，手持訂單結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，聯(lián)營企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績同步改善。

1月17日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司(下稱滬東中華)聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為卡塔爾能源液化天然氣公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船“麗梅爾”號提前4個月在上海長興島交付。這是滬東中華2025年交付的第一艘船。

公司擬向中國重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。近日，國務(wù)院國資委等主管部門出具了有關(guān)批復(fù)意見，原則同意本次交易的總體方案。

12月31日，中國誠通與中國海油簽署國海公司轉(zhuǎn)隸合作備忘錄及股東會、董事會表決權(quán)委托協(xié)議，國海公司正式轉(zhuǎn)隸中國海油并由中國海油全面負責(zé)其經(jīng)營管理工作。國海公司是由國務(wù)院國資委主導(dǎo)，中國誠通、中國海油、中國船舶、中國遠洋海運、招商局、中交集團共同出資組建的專業(yè)化資產(chǎn)管理公司，是國內(nèi)最具規(guī)模的海工裝備資產(chǎn)管理公司。

中國一重董事長徐鵬接任董事長。

12月30日，中國船舶集團官網(wǎng)“集團領(lǐng)導(dǎo)”欄目更新顯示，徐鵬現(xiàn)任中國船舶集團有限公司董事長、黨組書記。

公司擬向控股股東派瑞科技有限公司及間接控股股東中國船舶集團有限公司第七一八研究所購買淮安派瑞氣體有限公司100%股權(quán)、大宗氣體資產(chǎn)（半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大宗氣體制備首臺套樣機1臺和3項大宗氣體制備知識產(chǎn)權(quán)）及其他實物資產(chǎn)（與特氣業(yè)務(wù)相關(guān)的機器設(shè)備339臺），交易價格為1.72億元（含稅，最終價格以國資監(jiān)管機構(gòu)評估備案為準）。

近日，中國船舶集團七〇八所與啟東中遠海運重工在上海簽訂88000立方米級VLGC（液化氣體運輸船）設(shè)計合同。88000立方米VLGC是七〇八所最新研發(fā)的新一代超大型液化石油氣運輸船，是目前世界上可通行巴拿馬舊船閘的最大VLGC船型。

11月29日，據(jù)中國船舶集團消息，由中國船舶大連造船自主研發(fā)建造的全球首艘商用液化二氧化碳運輸船，今天在遼寧大連交付國外用戶。據(jù)介紹，該船交付后，將服務(wù)于挪威的世界首個大型商用液化二氧化碳海底封存項目。