2024年10月23日，雙林股份(300100.SZ)發(fā)布2024年三季報，營業(yè)總收入為32.36億元，同比較去年同期上漲12.25%，歸母凈利潤為3.66億元，同比較去年同期上漲274.00%。

在充分調研行業(yè)情況后，公司對人形機器人發(fā)展前景比較看好，考慮到公司汽車座椅水平驅動器（簡稱“HDM”）與人形機器人行星滾柱絲杠產品在技術開發(fā)方面的同源性，以及在螺紋、齒輪加工等生產工藝的相通性之后，公司決定進軍行星滾柱絲杠領域。目前公司內部已經完成正式研發(fā)立項，組建了專業(yè)的項目和技術開發(fā)團隊，制定了詳細的研發(fā)目標和開發(fā)計劃，目前樣件制作和設備投資等項目進度按計劃快速推進中。

2024年8月8日，雙林股份(300100.SZ)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為21.03億元，同比較去年同期上漲15.73%，歸母凈利潤為2.48億元，同比較去年同期上漲282.89%。

2024年8月8日，雙林股份(300100.SZ)發(fā)布2024年半年度報告。截至2024年8月07日，共有11個機構投資者披露持有雙林股份A股股份，合計持股量達1.93億股，占雙林股份總股本的48.16%。

2024年上半年營業(yè)收入21.03億元，同比增長15.73%；歸母凈利潤2.48億元，同比增長282.89%；基本每股收益0.6193元。目前泰國工廠產品已獲得美國海關的原產地認證并收到e-Ruling認證函，部分產品已取得泰國原產地證明。泰國工廠預計將在2024年11月前取得ISO14001/45001及IATF16949體系證書。

預計2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤2.2億元-2.5億元，同比增長239.41%-285.70%。

公司是一家從事汽車部件的研發(fā)、制造與銷售業(yè)務的專業(yè)智造企業(yè)。主要產品包括汽車內外飾及精密零部件、智能控制系統(tǒng)部件、動力系統(tǒng)、輪轂軸承、滾珠絲杠等。其中滾珠絲杠產品被智能網聯(lián)車、無人駕駛汽車等廣泛應用。公司已完成車用滾珠絲杠樣件制造，目前樣件在三方驗證中，計劃2024年12月實現(xiàn)批量配套生產能力（EHB 制動用滾珠絲杠軸承）。在機器人滾柱絲杠方面，公司亦逐步推進，目前已完成內部研發(fā)立項。

公司HDM產品主要用于汽車座艙或新能源汽車智能座艙中，產品配套包括某北美新能源頭部汽車品牌、比亞迪、長安、吉利、長城、廣汽、通用、日產、小鵬、理想、蔚來、賽力斯等終端車企。

雙林股份(300100.SZ)在互動平臺上表示，泰國新火炬工廠共有3 條高端輪轂軸承生產線，目前已實現(xiàn)全工藝流程本地化生產，并且已具備量產的條件，目前已小批量產。

雙林股份04月19日公告，2024年前一季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.63億元，同比增長19.64%，歸母凈利潤為7758萬元，同比增長83.68%。

本次解除質押后，雙林集團及其一致行動人累計質押股份數量為10,100萬股，占其所持股份的50.62%，占公司總股本的25.20%。

本次股權質押涉及的股份不負擔重大資產重組等業(yè)績補償義務。截至公告披露日，雙林集團及其一致行動人質押股份數量為14,100萬股，占其所持股份比例的70.67%，占公司總股本的35.18%。

公司擬使用自有資金以集中競價交易方式回購公司股份，將用于員工持股計劃或股權激勵計劃?；刭徺Y金總額不低于（含）3000萬元且不超過（含）6000萬元，回購價格不超過（含）12元/股。預計本次回購股份數量為250萬股至500萬股，占公司目前已發(fā)行總股本的比例約為0.62%至1.25%。

PEEK材料概念股午后走高，新瀚新材漲超6%，雙林股份、中欣氟材、崇德科技、中研股份等沖高。

PEEK材料概念股再度拉升，新瀚新材、雙林股份漲超6%，中欣氟材漲超5%，富恒新材、華密新材、中研股份等跟漲。國金證券研報分析并測算，PEEK材料適合用于醫(yī)療、汽車和機器人等對輕量化要求較高的領域，27年國內PEEK材料需求達到167億元以上。

公司的部分內外飾件產品已間接供貨小米汽車，但是截止目前尚未實現(xiàn)量產；公司輪轂軸承、內外飾件、座椅水平驅動器等產品，有直接或間接供貨給問界、賽力斯等新能源車型。面對新能源汽車快速增長的勢頭，公司積極調整業(yè)務結構，專注做好主業(yè)的同時，大力開展新能源業(yè)務。

雙林股份在互動平臺表示，公司有PEEK材料蝸桿產品，該產品已成熟應用在公司座椅水平驅動器（簡稱HDM）業(yè)務領域多年。公司的HDM產品主要安裝于汽車座椅底部的滑軌內，用于實現(xiàn)汽車電動座椅前后位置的自動調節(jié)，主要由微電機、精密蝸輪蝸桿減速齒輪、絲桿等一系列零件組成的座椅水平驅動系統(tǒng)。

公司目前訂單情況正常，生產經營活動在穩(wěn)步進行中。公司扁線電機和三合一電橋項目已于今年9月逐步開始量產，未來兩到三年，總體產能會持續(xù)增長。

隨著目前汽車逐漸向電動化，智能化發(fā)展的趨勢，作為汽車零部件中的重要組成部分，智能化座椅已成為汽車工業(yè)的重要走向，其中座椅電機作為汽車智能化座椅的核心部件，目前公司的座椅電機產品主要客戶包括佛吉亞、安道拓等公司，產品主要應用在長城哈佛系列、小鵬、東風等車型。除了座椅電機外，公司作為是國內自主研發(fā)電動及智能座椅調節(jié)裝置產品最早的民營企業(yè)，已成為國內生產和銷售電動及智能座椅調節(jié)裝置規(guī)模最大的企業(yè)之一。目前該產品主要配套包括某北美新能源頭部汽車品牌、比亞迪全系、長安、吉利、長城、廣汽、奇瑞、通用、日產、小鵬、理想、蔚來、塞力斯等知名車企的眾多車型。

隨著新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，公司加速新能源產業(yè)布局，目前公司輪轂軸承、HDM產品以及內外飾件均有供貨長安汽車。