2024年10月26日，佳訊飛鴻(300213.SZ)發(fā)布2024年第三季報。截至2024年10月25日，共有4個機構投資者披露持有佳訊飛鴻A股股份，合計持股量達3334.52萬股，占佳訊飛鴻總股本的5.62%。

2024年8月20日，佳訊飛鴻(300213.SZ)發(fā)布2024年半年度報告。截至2024年8月28日，共有6個機構投資者披露持有佳訊飛鴻A股股份，合計持股量達4191.12萬股，占佳訊飛鴻總股本的7.06%。

2024年8月20日，佳訊飛鴻(300213.SZ)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為4.61億元，同比較去年同期上漲10.48%，歸母凈利潤為2657.06萬元，同比較去年同期上漲1.92%。

佳訊飛鴻（300213.SZ）本次上市流通的限售股數量為634萬股，約占目前公司總股本的1.07%，涉及激勵對象113名，上市流通日為2024年8月6日。

公司已與華為簽署了全面合作協議，在通信和信息化技術領域展開全面合作。公司將依托華為在根技術的操作系統(tǒng)（鴻蒙、歐拉）、服務器（鯤鵬、昇騰）、5G、云計算、大模型等基礎信息技術和設備，開發(fā)面向軌道交通、民航等垂直行業(yè)的高安全性、高可靠性、高穩(wěn)定性的智慧化產品和解決方案。

公司為神舟十八號發(fā)射提供了相關通信保障。

佳訊飛鴻04月20日公告，2024年前一季度公司實現營業(yè)收入1.72億元，同比下降1.23%，凈虧損622萬元，虧損同比減少5.73%。

公司與華為在通信和信息化技術領域展開全面合作，有助于充分挖掘雙方的核心資源，借勢交通行業(yè)數字拐點，圍繞5G、人工智能等核心關鍵領域，面向垂直行業(yè)數字化、智能化業(yè)務場景，構建更加完整的端到端能力體系，開創(chuàng)智慧交通建設新格局。目前，雙方正在有序推進國內及海外相關合作項目，并已有累計超過千萬元人民幣的相關項目成功落地。

公司近日推出了國內首個鐵路行業(yè)大模型技術產品——鐵路知識智能助手。該助手基于鐵路現行標準、規(guī)范和專業(yè)知識，運用語言大模型技術自主研發(fā)，具有極強的自然語言理解能力，能夠聽懂專業(yè)或非專業(yè)的表達。同時，該助手還具有嚴格的知識邊界，有效避免編造虛假信息的“AI幻覺”，確保了服務質量；成功打造了鐵路行業(yè)的知識智庫，能夠幫助從業(yè)人員快速掌握各類專業(yè)知識。目前，該產品已開展試用。

公司實控人林菁、鄭貴祥確認《一致行動協議》到期后不再續(xù)簽，兩人的一致行動關系到期解除。公司實控人由林菁、鄭貴祥共同控制變更為林菁。同日公告，林菁作為公司控股股東、實控人，持有公司股份5399.81萬股，占公司總股本比例為9.09%。林菁自愿承諾，自《承諾函》簽署之日起6個月內（2023年12月29日至2024年6月28日）不減持其所持有的上述股份。

林菁作為公司控股股東、實際控制人，持有公司股份53,998,102股，占公司總股本比例為9.09%?；趯疚磥戆l(fā)展前景的信心及公司價值的認可，為支持公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，增強廣大投資者信心，林菁自愿承諾，自《承諾函》簽署之日起6個月內（2023 年12月29日至2024 年6月28日）不減持其所持有的上述股份；在上述承諾期間內，承諾主體因公司發(fā)生資本公積轉增股本、派送股票紅利、配股、增發(fā)等事項取得的新增股份亦遵守上述承諾。

佳訊飛鴻在互動平臺表示，目前，5G-R的環(huán)形道試驗，正在按計劃推進中。公司已完成了基于5G-R的指揮調度相關產品及解決方案的研發(fā)，并超前布局了為行業(yè)智能化、數字化賦能的眾多核心產品與解決方案，為5G-R時代的到來做好了充足的準備。

佳訊飛鴻官微消息，11月28日，佳訊飛鴻與華為技術有限公司簽署《全面合作協議》。此次佳訊飛鴻與華為簽署的合作協議，標志著雙方將面向鐵路、城市軌道交通、民航等垂直行業(yè)，基于人工智能、5G、安全可靠等核心關鍵領域，開展技術研發(fā)、市場拓展、行業(yè)共建等全方位的戰(zhàn)略生態(tài)合作，探索更高效、更智能的行業(yè)解決方案，共同為智慧交通建設全面提速賦能。

佳訊飛鴻在投資者互動平臺表示，公司參與了“神舟十七號”的相關通信保障。

公司已完成了基于5G-R的指揮調度相關產品及解決方案的研發(fā)。

5G-R系統(tǒng)主要承載未來鐵路，特別是高速鐵路列車控制、指揮調度通信等鐵路核心業(yè)務，是保障鐵路行車安全、順暢的關鍵性基礎設施。目前，公司已完成了基于5G-R的指揮調度相關產品及解決方案的研發(fā)，并超前布局了為行業(yè)智能化、數字化賦能的眾多核心產品與解決方案，為5G-R時代的到來做好了充足的準備。

新型工業(yè)化震蕩下行，佳訊飛鴻跌超8%，華東重機跌近7%，精倫電子、固高科技、科力爾等跟跌。

公司參與了“一帶一路”第一條高鐵——印尼雅萬高鐵。目前，公司已承接了多項“一帶一路”重大鐵路項目，部分產品和解決方案占據了絕大多數的市場份額。例如，公司還參與了全線采用中國標準的鐵路——中老鐵路，非洲首條使用中國標準的鐵路——阿卡鐵路項目，西非第一條城市軌道——阿布賈城軌項目，肯尼亞獨立以來的最大鐵路項目——蒙內鐵路項目，西非首條貨運專線——幾內亞達圣鐵路項目等。公司攜手合作伙伴華為技術有限公司成功開拓莫桑比克市場，將LTE-R技術應用到莫桑比克鐵路項目中，采用國際標準、全套中國制式的成熟產品方案，公司MCX產品商用進程進一步加速。同時，基于項目研發(fā)、測試、執(zhí)行等多個環(huán)節(jié)的深入交流與合作，公司也加強了與華為在海外市場的良好合作關系，未來也將開展更多層次的合作與交流。

佳訊飛鴻午后一度20CM漲停，報7.76元，現漲超13%。佳訊飛鴻近日公告稱，公司于2023年9月15日首次通過股票回購專用賬戶以集中競價方式實施回購公司股份58萬股，占公司總股本的0.1%，本次回購股份的最高成交價為6.45元/股，最低成交價為6.39元/股，成交總金額約為372萬元，本次回購符合公司回購股份方案及相關法律法規(guī)的要求。

近日，北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司與杭州锘崴信息科技有限公司達成股權投資協議，并正式簽署聯合研究中心戰(zhàn)略合作協議，未來雙方將在相關優(yōu)勢資源及先進技術方面開展深度合作。