七大趨勢解讀2023上海車展
現(xiàn)場速報
上海車展今日人流預(yù)計創(chuàng)今年展會新高,截至13時已超12萬人次
宏觀快訊1年前7.7w
寶馬MINI沖上微博熱搜,上海車展展臺工作人員疑似區(qū)別對待中外訪客
速報1年前11.1w
圖森未來發(fā)布智能駕駛新產(chǎn)品
速報1年前9.2w
芯馳科技發(fā)布第二代中央計算架構(gòu),推出兩款全新產(chǎn)品
速報1年前6.8w
寧德時代:凝聚態(tài)電池今年將具備量產(chǎn)能力
工業(yè)快訊1年前18.6w
比亞迪基于地平線征程5芯片自研的BEV融合感知方案將于年內(nèi)量產(chǎn)
速報1年前7.6w
本田副社長:2027年后在中國市場不再投放新的純?nèi)加蛙囆?/h4>商業(yè)快報1年前6.1w
合創(chuàng)汽車聯(lián)席總裁:走特斯拉路線的電動汽車只有三家能活下來
商業(yè)快報1年前9w
智己汽車發(fā)布AI4M智能戰(zhàn)略,下半年推出SUV新車型
速報1年前36.8w
奔馳EQG概念車亮相上海車展,搭載4臺可獨立控制電機能實現(xiàn)原地掉頭
速報1年前8.4w
最新報道
捷豹路虎上海車展強大產(chǎn)品陣容秀實力,品牌重塑,重塑豪華
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雷克薩斯推出 “第二張名片”,打造電氣化時代全新品牌價值
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汽車公司競相布局,皮卡市場成新風(fēng)口|2023上海車展
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三款重磅新品亮相上海車展,一汽奔騰加速發(fā)展迎來新動能
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專訪奔馳張焱:中國豪華新能源細分市場尚未構(gòu)建完成|2023上海車展
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面向新趨勢,上汽奧迪打造“豪華新勢力”模板
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專訪智己汽車聯(lián)席CEO劉濤:第三款車和第四款車分別對標(biāo)特斯拉Model Y、Model 3|2023上海車展
中國造車1年前112.8w
新能源時代,加速轉(zhuǎn)型的奧迪靠什么贏得競爭?
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專訪瑞銀中國鞏旻:跨國汽車公司已經(jīng)感受到中國自主品牌帶來的文化沖擊和震撼 | 2023上海車展
汽車要聞1年前113.1w
魏牌高山全球首秀,重新定義高端MPV市場格局
中國造車1年前44.3w
前沿趨勢
自主品牌:卷完配置之后,我們要定義自己的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) | 2023上海車展
中國造車1年前112.9w
內(nèi)行看門道,汽車工程師都在上海車展上關(guān)注什么? | 2023上海車展
汽車要聞1年前1719.1w
汽車公司高管們脫下了“西裝” | 2023上海車展
汽車要聞1年前2221.8w
除了智能駕駛和智能座艙,汽車公司還在比什么技術(shù)?|2023上海車展
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汽車公司挖掘細分賽道,小眾市場迎來“百花齊放”|2023上海車展
中國造車1年前12w
10余家子品牌開設(shè)獨立展臺,越來越多的中高端品牌開始嘗試去母公司化|2023上海車展
新勢力1年前12.4w
技術(shù)配置全方位提升,自主品牌“卷”向高端汽車市場| 2023上海車展
中國造車1年前10.9w
情感交互、城市智駕最吸睛,硬件配置上演同質(zhì)化競爭|2023上海車展
汽車要聞1年前10.8w
聚集造車新勢力的6.1館人流爆滿,跨國汽車公司開始認真對待中國品牌 | 2023上海車展
中國造車1年前17.5w
汽車公司集體發(fā)力新能源,智能化有何新想象?|2023上海車展
汽車要聞1年前15.5w
視覺呈現(xiàn)
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上海車展:電動化時代,你會選擇新勢力還是傳統(tǒng)制造商?
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上海車展:超豪華品牌電動化后變成什么樣了?
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上海車展中外企業(yè)高管大“串門”,比亞迪、仰望、吉利等展臺成“打卡”熱點
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未來科技搶先體驗!上海車展新能源車扎堆“炫技”,各式“黑科技”同臺大比拼
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插電繼續(xù)飛!豪車品牌入局電氣化賽道,多款百萬級電動豪車崛起
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云逛2023上海車展:百余款全球首發(fā)新車大賞
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【圖集】最貴超500萬,“買不起”的車長什么樣?丨2023上海車展
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【圖集】超100款新車首發(fā)!多圖直擊車展現(xiàn)場丨2023上海車展
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第二十屆上海車展開幕!約1500輛整車集結(jié)現(xiàn)場,新能源參展首發(fā)車型76款超油車
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一圖梳理各大整車場館最值得看的展臺和車型|2023上海車展
汽車要聞1年前3022.1w
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