小米汽車
一周新車盤點(diǎn)|小米SU7 Ultra原型車亮相 安徽大眾首款車型上市

馬自達(dá)EZ-6正式下線;新款極氪009上市。

汽車早報|馬斯克要求團(tuán)隊加快解決4680電池的研發(fā)問題 通用CEO稱電動汽車交付速度正在放緩

小米公關(guān)總經(jīng)理辟謠小米將推SU8;余承東稱問界品牌至少值上百億。

汽車早報|寶馬中國回應(yīng)退出價格戰(zhàn) 江淮與華為首款合作產(chǎn)品進(jìn)入整車驗證階段

寶能系高管入駐眾泰汽車;廣匯汽車預(yù)計上半年同比轉(zhuǎn)虧。

不再借用北汽資質(zhì),小米造車真正獨(dú)立

最新款SU7尾標(biāo)已由“北京小米”改為“小米”字標(biāo)。

汽車早報|北京擬支持自動駕駛汽車跑網(wǎng)約車 比亞迪投資近10億美元在土耳其建廠

深藍(lán)新車型將搭載華為乾崑智駕;現(xiàn)代汽車勞資雙方達(dá)成臨時漲薪協(xié)議。

新勢力全年KPI完成度普遍未過半,鴻蒙智行超理想成上半年銷冠

銷量完成度較好的企業(yè),達(dá)到了年度銷量目標(biāo)的38%。

不再直接下調(diào)汽車售價,華為和特斯拉相繼推出優(yōu)惠新政策

小米汽車也宣布7月1日至31日推出一系列購車優(yōu)惠。

小米汽車加快門店布局速度,6月交付量已經(jīng)破萬

當(dāng)前小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版等待周期為27至30周,最受歡迎的Max版本則需要等待31至34周,均超過半年。

特斯拉走過的“彎路”,小米汽車?yán)@得開嗎?

小米的“必經(jīng)之路”。

汽車早報|馬斯克稱今年不會推出Model Y改款車型 極氪進(jìn)入印度尼西亞、馬來西亞市場

馬斯克560億美元薪酬方案遭反對;德國總理舒爾茨表示反對將歐洲汽車市場與外國競爭隔絕。