需要關(guān)鍵的中間環(huán)節(jié)來促進(jìn)有效流通，才能體系化地、健康地解決散對(duì)散的問題。

限產(chǎn)、控價(jià)，何時(shí)見效。

據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)流傳的版本，若以去年底產(chǎn)能數(shù)據(jù)計(jì)算，硅料、硅片限產(chǎn)比例約30%，電池限產(chǎn)50%。

擬投資總金額約83億，三年總利潤(rùn)才8個(gè)億。

行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩壓力？

新能源汽車走向何方？

如何提振銷量，是當(dāng)下理想汽車不得不考慮的問題。

供需失衡與周期錯(cuò)配是最根本的原因。

中國金融四十人研究院（CF40）執(zhí)行院長(zhǎng)郭凱指出，在美國，政客們往往利用“中國沖擊波”、產(chǎn)能過剩問題作為選舉籌碼。

發(fā)改委研究室主任金賢東表示，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，供需平衡是相對(duì)的、不平衡是普遍的，適度的產(chǎn)出大于需求，有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰。