協(xié)鑫能科曾參與該礦業(yè)公司股權(quán)競(jìng)拍，此前已完成對(duì)其99%的債權(quán)以及43%的股權(quán)收購(gòu)。

發(fā)展形勢(shì)和環(huán)境的變化，對(duì)資源開(kāi)發(fā)及加工制造等相關(guān)行業(yè)和企業(yè)既帶來(lái)機(jī)遇，也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

紫金礦業(yè)成為招金礦業(yè)第二大股東。

紫金礦業(yè)將由此躋身全球鉬生產(chǎn)商前列。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，鉬價(jià)高位有望長(zhǎng)期維持。

海域金礦將于2025年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)黃金15-20噸。

擬5億收購(gòu)的鋰礦資產(chǎn)，探礦權(quán)于今年2月份過(guò)期，擁有的3.43萬(wàn)噸鋰精礦原礦處于被查封狀態(tài)。

非油氣礦產(chǎn)地質(zhì)勘查中，以煤炭、金礦、鉛鋅礦、鈾礦、銅礦為主?。

二季度以來(lái)，全球主要經(jīng)濟(jì)體貨幣政策轉(zhuǎn)向，有色金屬價(jià)格普遍承壓。

眾多車企福特、比亞迪、廣汽、上汽等紛紛成為“礦主”。