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【圖解】“雙碳”目標提出三周年,這些重大變化正在發(fā)生 | “雙碳”三周年①

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【圖解】“雙碳”目標提出三周年,這些重大變化正在發(fā)生 | “雙碳”三周年①

中國的“雙碳”戰(zhàn)略將邁入下一個階段。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

作者 | 界面新聞見習記者 郁娟

圖表 | 顧樂曉

過去兩年,高溫和暴雨接連發(fā)生,讓人們對氣候危機的感知愈發(fā)真切。 

三年前的今天,中國向世界承諾:中國的二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。此外,中國還以2030年為時間節(jié)點,對其他四項國家自主貢獻目標作了更新和強化。

這四項目標分別是:到2030年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右,森林蓄積量將比2005年增加60億立方米,風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

資料來源:各國家部委網(wǎng)站

去年11月,生態(tài)環(huán)境部向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》提交目標進展報告。該報告顯示,截至2021年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)二氧化碳排放比2005年下降50.8%。

“1+N”政策體系為這些進展的發(fā)生提供了指引。2021年10月,作為碳達峰碳中和的頂層設(shè)計,《中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》先后出臺。

此后,國家發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門陸續(xù)出臺12份重點領(lǐng)域、重點行業(yè)實施方案及11份支撐保障方案。31個省(區(qū)、市)也制定了本地區(qū)碳達峰實施方案。2023年8月15日,國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕正式宣布碳達峰碳中和“1+N”政策體系構(gòu)建完成。 

在“雙碳”進程中,能源作為排放量最大的領(lǐng)域,其綠色低碳轉(zhuǎn)型被視作關(guān)鍵。

截至2022年,中國煤炭消費量占能源消費總量的比例為56.2%,包含天然氣、水電、核電、風電、太陽能等在內(nèi)的清潔能源消費量占能源消費總量的25.9%。 

電力體系中,2022年中國非化石能源發(fā)電量達到36.2%,其中風力發(fā)電量占8.8%,光伏發(fā)電量占4.9%,電力規(guī)劃設(shè)計總院上月發(fā)布的報告披露了上述數(shù)據(jù)。

今年,可再生能源裝機占比首次超過了煤電。根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù),至2022年底,中國可再生能源裝機量達到12.13億千瓦,占全國發(fā)電總裝機的47.3%,超過煤電裝機比重(43.8%)。到2023年3月底,中國非化石能源的發(fā)電裝機容量占比已超過50%。

作為首批納入全國碳市場的主體,電力企業(yè)對減排成本的了解加深。截至2023年9月14日,全國碳市場碳排放配額累計成交2.7億噸二氧化碳當量,累計成交額130.5億元。碳市場收盤價在今年8月15日首次站上70元/噸大關(guān)后,穩(wěn)定在67-75元/噸的區(qū)間。 

全國碳市場的另一交易品種——國家核證自愿減排量(CCER)的簽發(fā)也有望在今年內(nèi)重啟。2023年6月,生態(tài)環(huán)境部在例行新聞發(fā)布會上作出上述承諾,隨后發(fā)布《溫室氣體自愿減排交易管理辦法(試行)》(征求意見稿),公開征求意見。 

市場機制之外,政策調(diào)整也一同發(fā)生。 

繼2021年中央經(jīng)濟工作會議首次釋放能耗“雙控”制度調(diào)整的信號后,2022年10月發(fā)布的二十大報告再次強調(diào),要完善能源消耗總量和強度調(diào)控,重點控制化石能源消費,逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強度“雙控”制度。

2022年11月,國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、國家能源局三部門先后出臺《關(guān)于進一步做好原料用能不納入能源消費總量控制有關(guān)工作的通知》《關(guān)于進一步做好新增可再生能源消費不納入能源消費總量控制有關(guān)工作的通知》,為各地落實新版“雙控”制度,明確了細則和任務(wù)。

今年7月11日,中央全面深化改革委員會第二次會議審議通過了《關(guān)于推動能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控的意見》,或標志中國的“雙碳”戰(zhàn)略正邁入下一個階段。

在交通領(lǐng)域,清潔化進程提速。2022年新能源汽車產(chǎn)量比上一年增長了90.5%,達到700.3萬輛。目前,新能源汽車的市場滲透率超過30%,國內(nèi)新能源汽車保有量達到1620萬臺。

減排已幫助中國形成了新的經(jīng)濟增長優(yōu)勢。被合稱為“新三樣”的新能源汽車、光伏電池、鋰電池2023年上半年合計出口增長了61.6%,拉動出口整體增長1.8個百分點。

將全球氣溫上升幅度控制在工業(yè)化前水平的1.5攝氏度以內(nèi),是2015年全球各國在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十一次締約方會議(COP 21)上達成的目標。

今年11月,《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)第28屆次締約方大會(COP28)將對各國氣候行動進行首次全球盤點。UNFCCC日前發(fā)布的全球盤點綜合報告顯示,全球溫室氣體排放現(xiàn)狀尚未達到1.5度控溫目標要求,留給各國行動的窗口期正在迅速縮小。

(界面新聞記者莊鍵對本文亦有貢獻)

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【圖解】“雙碳”目標提出三周年,這些重大變化正在發(fā)生 | “雙碳”三周年①

中國的“雙碳”戰(zhàn)略將邁入下一個階段。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

作者 | 界面新聞見習記者 郁娟

圖表 | 顧樂曉

過去兩年,高溫和暴雨接連發(fā)生,讓人們對氣候危機的感知愈發(fā)真切。 

三年前的今天,中國向世界承諾:中國的二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。此外,中國還以2030年為時間節(jié)點,對其他四項國家自主貢獻目標作了更新和強化。

這四項目標分別是:到2030年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右,森林蓄積量將比2005年增加60億立方米,風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

資料來源:各國家部委網(wǎng)站

去年11月,生態(tài)環(huán)境部向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》提交目標進展報告。該報告顯示,截至2021年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)二氧化碳排放比2005年下降50.8%。

“1+N”政策體系為這些進展的發(fā)生提供了指引。2021年10月,作為碳達峰碳中和的頂層設(shè)計,《中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》先后出臺。

此后,國家發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門陸續(xù)出臺12份重點領(lǐng)域、重點行業(yè)實施方案及11份支撐保障方案。31個?。▍^(qū)、市)也制定了本地區(qū)碳達峰實施方案。2023年8月15日,國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕正式宣布碳達峰碳中和“1+N”政策體系構(gòu)建完成。 

在“雙碳”進程中,能源作為排放量最大的領(lǐng)域,其綠色低碳轉(zhuǎn)型被視作關(guān)鍵。

截至2022年,中國煤炭消費量占能源消費總量的比例為56.2%,包含天然氣、水電、核電、風電、太陽能等在內(nèi)的清潔能源消費量占能源消費總量的25.9%。 

電力體系中,2022年中國非化石能源發(fā)電量達到36.2%,其中風力發(fā)電量占8.8%,光伏發(fā)電量占4.9%,電力規(guī)劃設(shè)計總院上月發(fā)布的報告披露了上述數(shù)據(jù)。

今年,可再生能源裝機占比首次超過了煤電。根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù),至2022年底,中國可再生能源裝機量達到12.13億千瓦,占全國發(fā)電總裝機的47.3%,超過煤電裝機比重(43.8%)。到2023年3月底,中國非化石能源的發(fā)電裝機容量占比已超過50%。

作為首批納入全國碳市場的主體,電力企業(yè)對減排成本的了解加深。截至2023年9月14日,全國碳市場碳排放配額累計成交2.7億噸二氧化碳當量,累計成交額130.5億元。碳市場收盤價在今年8月15日首次站上70元/噸大關(guān)后,穩(wěn)定在67-75元/噸的區(qū)間。 

全國碳市場的另一交易品種——國家核證自愿減排量(CCER)的簽發(fā)也有望在今年內(nèi)重啟。2023年6月,生態(tài)環(huán)境部在例行新聞發(fā)布會上作出上述承諾,隨后發(fā)布《溫室氣體自愿減排交易管理辦法(試行)》(征求意見稿),公開征求意見。 

市場機制之外,政策調(diào)整也一同發(fā)生。 

繼2021年中央經(jīng)濟工作會議首次釋放能耗“雙控”制度調(diào)整的信號后,2022年10月發(fā)布的二十大報告再次強調(diào),要完善能源消耗總量和強度調(diào)控,重點控制化石能源消費,逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強度“雙控”制度。

2022年11月,國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、國家能源局三部門先后出臺《關(guān)于進一步做好原料用能不納入能源消費總量控制有關(guān)工作的通知》《關(guān)于進一步做好新增可再生能源消費不納入能源消費總量控制有關(guān)工作的通知》,為各地落實新版“雙控”制度,明確了細則和任務(wù)。

今年7月11日,中央全面深化改革委員會第二次會議審議通過了《關(guān)于推動能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控的意見》,或標志中國的“雙碳”戰(zhàn)略正邁入下一個階段。

在交通領(lǐng)域,清潔化進程提速。2022年新能源汽車產(chǎn)量比上一年增長了90.5%,達到700.3萬輛。目前,新能源汽車的市場滲透率超過30%,國內(nèi)新能源汽車保有量達到1620萬臺。

減排已幫助中國形成了新的經(jīng)濟增長優(yōu)勢。被合稱為“新三樣”的新能源汽車、光伏電池、鋰電池2023年上半年合計出口增長了61.6%,拉動出口整體增長1.8個百分點。

將全球氣溫上升幅度控制在工業(yè)化前水平的1.5攝氏度以內(nèi),是2015年全球各國在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十一次締約方會議(COP 21)上達成的目標。

今年11月,《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)第28屆次締約方大會(COP28)將對各國氣候行動進行首次全球盤點。UNFCCC日前發(fā)布的全球盤點綜合報告顯示,全球溫室氣體排放現(xiàn)狀尚未達到1.5度控溫目標要求,留給各國行動的窗口期正在迅速縮小。

(界面新聞記者莊鍵對本文亦有貢獻)

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