光伏行業(yè)處于周期底部階段，業(yè)內(nèi)企業(yè)經(jīng)營情況普遍承壓。

在鋰電上游領域，“一哄而上就會一哄而散”的預言成真。

萬潤新能簽訂今年最大磷酸鐵鋰訂單，碳酸鋰價格跌破盈虧平衡線。

業(yè)內(nèi)更加關注各地的136號文細則出臺情況，這決定了增量項目的收益預期。

去年三大民營石化龍頭溫室氣體排放量均上升。

寧德時代與蘭州簽署零碳城市戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，珠海冠宇獲上汽大眾定點，吉曜通行預計到2027年形成70 GWh產(chǎn)能。

去年全球LNG產(chǎn)能僅凈增加了200萬噸，創(chuàng)十年新低。

這意味著他退出上市公司管理層。

瀚川智能稱，寧德時代及子公司在換電設備投入運營后，未履行付款義務。

這是霍尼韋爾自2023年底以來第六個公開的收購標的，收購總額將達966億元。

投資一個新技術要看商業(yè)邏輯，而不是難度。

其計劃在2030年建成“八橫十縱”干線網(wǎng)絡，建成約5000座換電站，總投資額可能達200億元。

寧德時代要成為全球零碳經(jīng)濟的開拓者。

寧德時代和比亞迪近期陸續(xù)發(fā)布10C、12C充電倍率的超充電池，實現(xiàn)與燃油車相當?shù)难a能速度。

在海內(nèi)外，陽光電源儲能憑借逆變器渠道建立起的優(yōu)勢正在逐漸減弱。

“301調(diào)查”限制措施放寬后，中國的新造船訂單正在回流。

寧德時代上月市占率跌破四成，創(chuàng)18個月新低。

募資額有望超越美的，接近快手。

寧德時代正式通過港交所聆訊，紫金礦業(yè)完成藏格礦業(yè)控制權收購，日產(chǎn)汽車放棄北九州動力電池工廠計劃。