界面新聞?dòng)浾?| 侯瑞寧
俄羅斯宣布限制汽柴油出口。
據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月21日，俄羅斯政府宣布對(duì)汽油和柴油出口實(shí)施臨時(shí)限制，以穩(wěn)定俄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
這項(xiàng)禁令從正式發(fā)布之日起實(shí)施，目前尚未公布截止日期。
接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)分析師表示， 俄羅斯限制汽柴油出口主要是為了緩解其國(guó)內(nèi)資源緊張、穩(wěn)定其國(guó)內(nèi)價(jià)格。
近幾個(gè)月以來(lái)，由于俄羅斯煉油廠進(jìn)入檢修、鐵路出現(xiàn)瓶頸以及盧布疲軟等因素的影響，汽柴油價(jià)格飆升。
阿格斯提供的數(shù)據(jù)顯示，自4月以來(lái)，俄羅斯汽油價(jià)格一直在上漲，8月以來(lái)，因夏收對(duì)柴油需求激增，供應(yīng)出現(xiàn)短缺，尤其是南部地區(qū)，柴油價(jià)格加速上漲。
俄羅斯圣彼得堡國(guó)際商品原料交易所數(shù)據(jù)顯示，從4月截至目前，俄羅斯92號(hào)汽油價(jià)格上漲了53%，柴油和95號(hào)汽油價(jià)格上漲了46%。
俄羅斯國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格上漲，還和出口增加有關(guān)。今年以來(lái)，由于歐洲制裁俄羅斯致其成品油供需緊張，套利空間增大，部分俄羅斯油商通過(guò)第三方出口給歐洲，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)供應(yīng)減少。
阿格斯成品油分析師牛賀云表示，俄羅斯此次出口禁令將有助于阻止所謂的“灰色出口”。
通常情況下，如果成品油出口價(jià)格大幅上漲，俄羅斯煉廠企業(yè)就會(huì)得到政府給予的保供補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)它們減少出口、保證國(guó)內(nèi)供應(yīng)。但部分煉廠會(huì)趁機(jī)違規(guī)出口，在獲得補(bǔ)貼的同時(shí)還拿到了出口的高額利潤(rùn)。
俄羅斯政府還在考慮其他舉措，包括向官方燃料出口商發(fā)放許可證的計(jì)劃。俄羅斯曾提議對(duì)未履行國(guó)內(nèi)保供承諾的企業(yè)征收250美元/噸的保護(hù)性出口關(guān)稅。目前清潔產(chǎn)品關(guān)稅為6.4美元/噸，10月將升至7.1美元/噸。
華泰期貨預(yù)測(cè)，此次限制出口預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)一周時(shí)間。9月是俄羅斯煉廠檢修高峰，檢修力度在110萬(wàn)桶/日，10月檢修幅度將下降至70萬(wàn)桶/日。
牛賀云認(rèn)為，盡管此次限制出口的持續(xù)時(shí)間尚不確定，但該決定造成的問(wèn)題可能比它想解決的問(wèn)題更多，比如迫使俄羅斯出口導(dǎo)向型煉廠削減加工量甚至停止運(yùn)營(yíng)。
從出口產(chǎn)品看，華泰期貨認(rèn)為，該出口限制令影響最大的是柴油市場(chǎng)。俄羅斯今年柴油平均出口為120萬(wàn)桶/日，汽油出口量?jī)H為10萬(wàn)-20萬(wàn)桶/日。
“考慮到俄羅斯柴油浮倉(cāng)仍高達(dá)50萬(wàn)噸，且高硫柴油（500PPM）出口不在禁令之內(nèi)，因此前期禁令初期的影響主要是削減浮倉(cāng)數(shù)量。”華泰期貨表示。原油浮倉(cāng)是一種儲(chǔ)存原油的浮動(dòng)式倉(cāng)庫(kù)，可以用于移動(dòng)和快速的儲(chǔ)存原油。
從俄羅斯汽柴油出口市場(chǎng)來(lái)看，受到影響比較大的是土耳其和巴西等國(guó)家。
倫敦證券交易所數(shù)據(jù)顯示，9月，土耳其仍是俄羅斯港口柴油出口的最大目的地，不過(guò)出口量幾乎減半，降至約60萬(wàn)噸。俄羅斯向巴西的柴油裝載量環(huán)比下降了三分之一，降至約26萬(wàn)噸。
阿格斯預(yù)測(cè)，巴西國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)供應(yīng)缺口。巴西進(jìn)口的柴油占其總消費(fèi)量的20%-25%。根據(jù)該國(guó)貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，巴西8月進(jìn)口了130萬(wàn)桶（26.8萬(wàn)桶/日）柴油，其中77%來(lái)自俄羅斯。
“因俄羅斯柴油售價(jià)已超限價(jià)，巴西等國(guó)將越來(lái)越需要轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)的柴油供應(yīng)商，主要是美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)。”牛賀云表示。
歐盟和英國(guó)的柴油供應(yīng)也可能間接受到影響。
在西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁之前，俄羅斯的原油及石油制品的主要出口方向是歐洲，土耳其是俄羅斯最大的柴油出口目的地，其次是巴西、突尼斯、利比亞和加納。
今年2月5日，歐洲全面禁止進(jìn)口俄羅斯石油制品，俄羅斯只能為其石油產(chǎn)品開(kāi)辟新的市場(chǎng)，比如亞洲、非洲甚至是中東，這些地區(qū)的買(mǎi)家除了自身需求外，還將俄羅斯石油產(chǎn)品轉(zhuǎn)口到了歐洲。
“歐盟等從第三國(guó)進(jìn)口大量柴油，第三國(guó)又從俄羅斯進(jìn)口柴油。”牛賀云稱(chēng)，在俄羅斯停止向土耳其等國(guó)供應(yīng)柴油的同時(shí)，后者向歐盟等出售柴油的能力將越來(lái)越弱。
此次俄羅斯臨時(shí)限制出口政策，不涉及俄羅斯向歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國(guó)的供應(yīng)。歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國(guó)，除了俄羅斯之外，分別為哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞。
此外，俄羅斯在國(guó)際性政府間協(xié)議框架下，向其他國(guó)家的供應(yīng)、人道主義援助等類(lèi)型的供應(yīng)也不涉及此次限制。
由于中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口成品油極少，此次禁令對(duì)中國(guó)成品油進(jìn)口幾乎沒(méi)有影響。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口柴油為17噸。同期，中國(guó)進(jìn)口柴油8萬(wàn)噸。1-8月，中國(guó)尚未從俄羅斯進(jìn)口汽油。
此輪限制令還有可能刺激中國(guó)成品油出口進(jìn)一步增加。
因歐洲柴油裂解利潤(rùn)大幅上漲，9月20日中國(guó)至歐洲柴油套利反彈至19美元/桶，較8月均值10美元/桶漲幅較大。
牛賀云認(rèn)為，中國(guó)或加快下發(fā)第四批成品油出口配額，從而帶動(dòng)煉廠加工量維持高位。但這取決于俄羅斯出口禁令的生效時(shí)長(zhǎng)以及國(guó)內(nèi)主導(dǎo)的出口政策。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前8個(gè)月，中國(guó)出口汽油877萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16%；出口柴油966萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)197%。
金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊認(rèn)為，在9月初沙特宣布繼續(xù)減產(chǎn)的背景下，俄羅斯此次出口限制令，勢(shì)必會(huì)令資源緊缺的預(yù)期進(jìn)一步升溫，對(duì)國(guó)際油價(jià)形成支撐。
英為財(cái)情數(shù)據(jù)顯示，9月22日下午三點(diǎn)55分左右，WTI原油11月期貨價(jià)格為90美元/桶，同比增長(zhǎng)0.4%；布倫特原油11月期貨價(jià)格為93.57美元，同比增長(zhǎng)0.28%。
在宣布限制汽柴油出口前，俄羅斯已經(jīng)大量減少了成品油出口量。
智通財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯在9月前20天將其海運(yùn)柴油和汽油出口量，從8月同期的170萬(wàn)噸/日削減了近30%。
在8月的前20天，俄羅斯石油產(chǎn)品出口總量為224萬(wàn)桶/日，為去年5月以來(lái)的最低水平，較7月水平下降了14%，較上年同期水平下降約5%。