文|汽車(chē)預(yù)言家
今年中秋與國(guó)慶雙節(jié)疊加，八天的“超長(zhǎng)黃金周”也成為人們探親訪友、自駕旅游的重要假期。高續(xù)航、高顏值、高品質(zhì)的新能源小型SUV也成為消費(fèi)者青睞的首選。在諸多可選擇的車(chē)型中，有這么一款精品新能源SUV，真正做到了6萬(wàn)級(jí)高性能續(xù)航王，它就是吉祥云度旗下的云兔。
9月26日，云兔推出兩款新車(chē)型，也帶來(lái)全新的內(nèi)外配色搭配，外觀將新增顏色“淺砂白”，內(nèi)飾則新增了“茶卡鹽湖的夜”，此外，新版車(chē)型還在智能化及安全性上進(jìn)行了提升。為了契合消費(fèi)者對(duì)精品出行的需求，云兔基于現(xiàn)有 320km 和 415km 續(xù)航版本的基礎(chǔ)上，加推了在安全性和舒適性方面同步提升的精品新版車(chē)型——320km型動(dòng)款和415km享動(dòng)款。
隨著新版型的上市，云兔320km版本車(chē)型售價(jià)6.98萬(wàn)起，415km版本車(chē)型售價(jià)8.98萬(wàn)起，全系車(chē)型以更豐富的產(chǎn)品陣列和進(jìn)一步的升級(jí)，為不同需求的消費(fèi)者提供更加豐富的選擇。
在去年，沉寂許久的云度汽車(chē)迎來(lái)了均瑤集團(tuán)的入主，很多人認(rèn)為這可能是云度汽車(chē)重新發(fā)展的開(kāi)始，也是吉祥航空跨界造車(chē)的新機(jī)遇。而面對(duì)風(fēng)云突變的2023年汽車(chē)市場(chǎng)“下半場(chǎng)”，云度汽車(chē)為何突然之間選擇“復(fù)出”？同時(shí)，面對(duì)接下來(lái)的路，“吉祥云度”又將如何走？
1、造車(chē)資質(zhì)成為翻身武器
盡管“吉祥云度”被外界認(rèn)為是行業(yè)內(nèi)的“新面孔”，但從發(fā)展時(shí)間來(lái)看，成立于2015年10月的云度汽車(chē)絕對(duì)稱(chēng)得上是諸多造車(chē)新勢(shì)力的“前輩”。曾經(jīng)有傳聞?wù)f，當(dāng)年只有十家企業(yè)獲得發(fā)改委批復(fù)的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，云度就是其中之一。2017年7月，云度汽車(chē)又獲得工信部新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。
而同為新勢(shì)力的蔚小理在早期因?yàn)闆](méi)有造車(chē)資質(zhì)只能依靠代工生產(chǎn)。除此之外，云度汽車(chē)還有另一重“殺手锏”，其背靠福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司等四大股東。手握“雙資質(zhì)”，背靠國(guó)資背景，云度汽車(chē)比其他造車(chē)新勢(shì)力的起點(diǎn)高了不少。
含著“金鑰匙”出生的云度汽車(chē)在2017年就推出首款量產(chǎn)車(chē)型π1，并陸續(xù)進(jìn)行交付。發(fā)展至2018年，第二款量產(chǎn)車(chē)型π3進(jìn)入市場(chǎng)，并且兩款車(chē)型都是趕上了國(guó)家補(bǔ)貼的步伐。在一年的時(shí)間中，云度完成了“量產(chǎn)“和“交付“兩大階段性成果，同時(shí)取得了近萬(wàn)輛年銷(xiāo)量和100%交付的成績(jī)。當(dāng)時(shí)的云度汽車(chē)已經(jīng)走在了行業(yè)前列，力壓威馬、合眾等品牌，僅次于交付量約1.13萬(wàn)輛的蔚來(lái)。
隨著2018年造車(chē)資質(zhì)逐漸放開(kāi)，云度汽車(chē)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和“雙資質(zhì)”實(shí)力逐漸被淡化。越來(lái)越多新勢(shì)力獲得了造車(chē)資質(zhì)甚至通過(guò)“代工模式”迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。但是經(jīng)過(guò)了早期的“野蠻生長(zhǎng)”之后，新能源汽車(chē)行業(yè)走入下半場(chǎng)，造車(chē)資質(zhì)審核收緊成為趨勢(shì)。2022年初，工信部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》，代工政策將由過(guò)去的單一資質(zhì)要求變?yōu)殡p資質(zhì)要求，即不僅代工企業(yè)需要有生產(chǎn)資質(zhì)，委托方也要有造車(chē)資質(zhì)。顯然，對(duì)于分秒必爭(zhēng)的汽車(chē)行業(yè)，盡快爭(zhēng)取生產(chǎn)資質(zhì)成為新勢(shì)力需要面對(duì)的頭等大事，而這恰巧是云度汽車(chē)的“翻身”的重要武器。
2、云度“卷土重來(lái)”
如果說(shuō)造車(chē)資質(zhì)是市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”，那么資本則是造車(chē)的“通行證”。眾所周知，造車(chē)是公認(rèn)的資金密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，而資金不足也一度讓云度汽車(chē)的發(fā)展陷入困境。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域整車(chē)車(chē)企融資超40筆，涉及40多個(gè)新能源汽車(chē)品牌，融資總金額超過(guò)800億元。
在去年6月，云度汽車(chē)終于迎來(lái)了“白衣騎士”吉祥航空母公司均瑤集團(tuán)進(jìn)行“聯(lián)姻”。有著均瑤集團(tuán)的“資本”加持，云度汽車(chē)重新煥發(fā)出新的生機(jī)，在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)等方面實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。今年2月，均瑤集團(tuán)發(fā)布“吉祥大出行”的戰(zhàn)略構(gòu)想，吉祥航空將與云度汽車(chē)協(xié)同構(gòu)建吉祥大出行會(huì)員體系，意圖通過(guò)吉祥航空以及云度汽車(chē)覆蓋航空和陸地兩大主要出行場(chǎng)景。雙方合作下的首款車(chē)型云度云兔在今年2月28日正式迎來(lái)上市發(fā)布，主攻10萬(wàn)以下的A0級(jí) SUV細(xì)分市場(chǎng)。
隨著兩家企業(yè)將進(jìn)一步加深合作，在6月28日云度汽車(chē)官方稱(chēng)將正式更名為“吉祥云度”。此次改名也有助于云度借助吉祥航空的IP加持重新發(fā)力，開(kāi)啟屬于云度汽車(chē)的新篇章。在均瑤集團(tuán)的規(guī)劃中，云度汽車(chē)與吉祥航空將實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略捆綁。在營(yíng)銷(xiāo)層面，吉祥航空聯(lián)合云度汽車(chē)打造專(zhuān)屬云兔主題飛機(jī)旅行專(zhuān)線進(jìn)行宣傳。此外，通過(guò)吉祥大出行會(huì)員體系，云兔的車(chē)主實(shí)際上也成為吉祥航空的會(huì)員，可以享受積分互換等權(quán)益。除了在營(yíng)銷(xiāo)層面積極聯(lián)動(dòng)來(lái)提高品牌知名度，現(xiàn)在的吉祥云度必須通過(guò)市場(chǎng)銷(xiāo)量和消費(fèi)者的檢驗(yàn)。
3、留給吉祥云度的機(jī)遇
盡管首個(gè)階段化成果——云兔的正式落地帶給了云度汽車(chē)新的希望，但也有聲音對(duì)均瑤集團(tuán)的入局造車(chē)產(chǎn)生諸多質(zhì)疑。實(shí)際上，將更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)帶給市場(chǎng)，才是跟用戶(hù)產(chǎn)生更好溝通的基礎(chǔ)，這也是留給吉祥云度的發(fā)展機(jī)遇。
對(duì)于質(zhì)疑聲，均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)王均金曾多次強(qiáng)調(diào)均瑤集團(tuán)造車(chē)不屬于造車(chē)新勢(shì)力的模式，而是要打造新能源汽車(chē)的2.0版模式，“我們不比誰(shuí)‘燒錢(qián)’多，而是比誰(shuí)活得久。”并且表示要均瑤集團(tuán)造車(chē)做盈利的模式，不做一臺(tái)車(chē)虧幾萬(wàn)塊錢(qián)的模式，也不急著去圈錢(qián)，而是靠自身的造血能力成為新能源汽車(chē)未來(lái)的新趨勢(shì)。
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，吉祥云度能否抓住新能源汽車(chē)下半場(chǎng)增長(zhǎng)的紅利成為關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)“啞鈴狀”格局，25萬(wàn)以上的豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)和10萬(wàn)級(jí)以下低端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)具有較大增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，目前吉祥云度所面向的A0級(jí)市場(chǎng)是同比增長(zhǎng)最快的新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，2022年共銷(xiāo)售近58萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增速達(dá)167%。隨著新能源汽車(chē)的快速崛起，純電A0級(jí)車(chē)型也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，以今年5月份數(shù)據(jù)為例，A0級(jí)市場(chǎng)大幅上升至15.5萬(wàn)輛，同比增加16%，占純電動(dòng)市場(chǎng)份額的32%。
從產(chǎn)品力上來(lái)看，云兔已經(jīng)具備了從A0級(jí)市場(chǎng)分一杯羹的實(shí)力。得益于強(qiáng)大的電控系統(tǒng)和成熟的CTP電池技術(shù)方案，云兔輕松做到415公里續(xù)航里程（CLTC），如果在城市周邊200公里范圍內(nèi)自駕游，即使沿途補(bǔ)電設(shè)施不完善，也毫無(wú)壓力。
從“顏值”來(lái)看，云兔采用了獨(dú)樹(shù)一幟“兔式躍動(dòng)美學(xué)”，壓低的車(chē)頭、上挑的腰線、飽滿(mǎn)的后尾部和流暢的溜背，讓整車(chē)看上去充滿(mǎn)動(dòng)感與活力，有種“動(dòng)若脫兔”的感覺(jué)。
在智能化方面，云兔搭載了自研AmberOS（琥珀）智能交互系統(tǒng)，搭載高通驍龍ARM八核64位高算力芯片。此外，云兔具備其他A0級(jí)小車(chē)鮮有配置的V2L對(duì)外放電功能，不但大大提升了戶(hù)外活動(dòng)的品質(zhì)，更是拓展了更多的車(chē)外娛樂(lè)場(chǎng)景。
綜上所述，擁有同級(jí)少有的三大魅力——街拍顏值力、智娛超給力、高能續(xù)航力的云兔可以說(shuō)具有全方面的優(yōu)勢(shì)。比起哪吒V擁有更有的通過(guò)性和更強(qiáng)的動(dòng)力；比起幾何E智娛配置更齊全；比起五菱繽果安全性和駕享體驗(yàn)部分更全面，比起海鷗，云兔續(xù)航更長(zhǎng)、空間更大，智娛方面的配置也更為齊全。
對(duì)于面向A0級(jí)市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能造好一款優(yōu)質(zhì)且廉價(jià)的產(chǎn)品，誰(shuí)就能在大浪淘沙的新能源汽車(chē)市場(chǎng)分到一杯羹，這也是接下來(lái)留給市場(chǎng)去討論和檢驗(yàn)的增量空間，這也是云兔以高價(jià)值產(chǎn)品力撼動(dòng)市場(chǎng)的機(jī)遇。