造車新勢力
蔚來決定打一場“硬仗”

蔚來變革的道路,似乎注定崎嶇,能否復制小鵬式的成功,似乎仍需要更大的努力。

蔚來七年累計虧損超千億,李斌坦言“我也不是神”

被蔚來視作多個“大年”的2025年,能否如李斌所期待一般成為蔚來的“盈利之年”?

蔚來李斌正在迎來“漫長的季節(jié)”

失落的樂道和李斌的反思。

蔚來自救,需要大刀

蔚來的問題究竟在哪?當前的變革能否實現(xiàn)自我搶救??

何小鵬官宣增程車下半年交付,營收暴漲100億,但仍凈虧57億

處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中的小鵬汽車,正在逐漸收獲成果,性價比車型與智能化布局仍是其護城河。

何小鵬之后,輪到李斌“上場”了

作為CEO,帶領(lǐng)蔚來活下去。

零跑盈利,給誰上了一課?

利潤是摳出來的。

理想,應該殺到15萬

全看李想想不想。

DeepSeek上車,救不了掉隊的車企

在新一輪的“生存博弈”中,AI是否真的能成為破解車圈內(nèi)卷的解藥?

“卡車界特斯拉”要破產(chǎn)了

又一家美國造車新勢力要倒下了。