界面新聞?dòng)浾?| 朱曉宇
界面新聞編輯 | 陳小同
小米正尋求與其他汽車(chē)制造商建立合作。近日，界面新聞從接近小米的知情人士處了解到，今年8月底，小米汽車(chē)就在接洽江淮汽車(chē)，商量代工新能源汽車(chē)的相關(guān)事宜，但雙方并未達(dá)成最終合作。到了10月份，小米汽車(chē)開(kāi)始接洽北汽藍(lán)谷和華晨汽車(chē)，就生產(chǎn)等事項(xiàng)進(jìn)行合作談判。
該知情人士透露，小米汽車(chē)與北汽之間的合作推進(jìn)得更深，雙方均有意向進(jìn)入更深一步的洽談。不過(guò)，具體的合作形式仍舊未知。
小米汽車(chē)在北京亦莊分兩期規(guī)劃建設(shè)整車(chē)工廠，其中，一期工廠基本建成并投入使用，產(chǎn)能為每年15萬(wàn)輛，界面新聞此前報(bào)道該工廠已處于試生產(chǎn)階段。在已經(jīng)有了自建工廠的情況下，小米為何還要與其他汽車(chē)廠商進(jìn)行合作？
知情人士對(duì)此表示，在首款轎跑車(chē)型之后，小米還計(jì)劃上線生產(chǎn)一款SUV車(chē)型，但小米暫時(shí)并不考慮重新搭建生產(chǎn)線。在小米汽車(chē)一期自建工廠生產(chǎn)轎跑車(chē)型的同時(shí)，通過(guò)與其他汽車(chē)制造商合作代工生產(chǎn)SUV車(chē)型，可以實(shí)現(xiàn)雙線推進(jìn)。
“未來(lái)小米汽車(chē)能不能成為爆品，還是個(gè)未知數(shù)，所以小米正在考量要不要自己生產(chǎn)SUV車(chē)型。”該知情人士認(rèn)為，合作是小米汽車(chē)快速上量，且省錢(qián)的最優(yōu)解。
“雷軍2024年的目標(biāo)是銷(xiāo)售10萬(wàn)輛小米汽車(chē)，但小米一期工廠的產(chǎn)能短期無(wú)法上量，二期工廠投建需要2年的時(shí)間完成?！彼a(bǔ)充道，“增加新車(chē)型，也是決定小米汽車(chē)在第一年能否爆發(fā)的關(guān)鍵，車(chē)型越多，小米越容易達(dá)到10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。”
不過(guò)，與其他汽車(chē)制造商的合作最終能否順利落地還是個(gè)未知數(shù)。該知情人士也表示，小米方面對(duì)合作仍有顧慮，并還在衡量成本、技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題。
彭博社近日也報(bào)道稱(chēng)，小米在等待有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)許可之際，正與華晨、奇瑞等汽車(chē)制造商洽談潛在生產(chǎn)合作事宜。小米和相關(guān)方并未作出正式回應(yīng)。
對(duì)此有觀點(diǎn)解讀為，小米在取得獨(dú)立生產(chǎn)汽車(chē)的許可證方面有所延誤，導(dǎo)致小米正在尋求與其他汽車(chē)生產(chǎn)商的合作事宜。
該知情人士則認(rèn)為，這種看法并沒(méi)有太多的可能性。他表示，“目前小米汽車(chē)最大的顧慮在于產(chǎn)能問(wèn)題，其次是營(yíng)銷(xiāo)，以及銷(xiāo)量能達(dá)到多高。造車(chē)資質(zhì)并不是小米最關(guān)心的問(wèn)題。”
汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)需要獲得發(fā)改委和工信部審批，業(yè)內(nèi)稱(chēng)造車(chē)“雙資質(zhì)”。8月底，據(jù)路透社報(bào)道，小米已經(jīng)拿到發(fā)改委批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)申請(qǐng)，另外界面新聞此前也從知情人士處了解到，小米汽車(chē)最遲年底前可以拿到工信部的批文。
10月13日，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤在社交平臺(tái)發(fā)文稱(chēng)，小米汽車(chē)首款車(chē)出貨量預(yù)估5至6萬(wàn)輛，關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)為自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動(dòng)力配置，估計(jì)售價(jià)低于30萬(wàn)元。