記者 | 沈溦

眼看著連發(fā)風險提示并不能平息市場炒作熱情，已收獲11連板的圣龍股份（603178.SH）“提前”自曝三季度業(yè)績，以期降火。

10月22日晚間，圣龍股份發(fā)布業(yè)績快報，前三季度公司營業(yè)總收入10.51億，同比下滑3.16%，

營業(yè)利潤、 利潤總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤為3566.55萬、3568.88萬、3531.40萬，分別同比下滑49.69%、52.75%、53.21%。扣非后凈利潤更是虧損490.94萬元，同比下滑108.31%。

界面新聞記者注意到，半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)凈利潤2724.58萬元，扣非后凈利潤437.99萬。以此計算，三季度公司實現(xiàn)凈利潤806.82萬，扣非后凈利潤虧損了928.93萬。

圣龍股份在公告中表示：2023年前三季度，受客戶年降等因素影響，公司營業(yè)收入比上年略有下降，同時，公司研發(fā)費用等投入較上年增加，因此盈利水平較上年有較大下降。主要因素：1、因為客戶年降以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化等因素，毛利率同比下降 1.6%；2、公司1-9 月三項期間費用總額同比上升4.1%，主要系研發(fā)費用投入較大，使得公司在報告期內(nèi)實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降53.21%。

9月28日以來，圣龍股份已錄得連續(xù)11個交易日漲停，收盤價累計上漲幅度為185.68%，10月20日，該股收盤價31.31元，當日換手率21.02%。

在發(fā)布風險提示之外，圣龍股份也在10月20日召開投資者說明會，當日共有兩個問題詢問了當下大熱的新能源汽車供應鏈情況，不過公司回復信息量極少。

針對奇瑞汽車供貨問題，圣龍股份方面表示奇瑞汽車是公司多年合作的客戶，具體車型的應用限于跟客戶的保密協(xié)議，只有征得客戶同意下才能公開。

更為市場關注的華為汽車供應鏈情況，公司表示，與華為及相關新能源汽車廠商的合作商詳見公司年報及半年報，后續(xù)進展敬請關注公司公告。

此外，圣龍股份表態(tài)公司上市以來大股東未進行減持。

據(jù)悉，10月23日，公司將再度召開網(wǎng)絡交流會，對投資者普遍關注的問題進行進一步的互動交流和溝通，并就近期公司股價短期內(nèi)波動較大向投資者充分提示股票交易風險。在信息披露允許的范圍內(nèi)就投資者普遍關注的問題進行回答。

半年報顯示，公司作為國內(nèi)外主要整車廠的一級零部件配套商，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要應用于傳統(tǒng)汽車及新能源汽車的動力傳動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電驅(qū)及電控系統(tǒng)。配套的產(chǎn)品主要分為：泵系列、凸輪軸系列、變速器核心零部件系列、熱管理水閥及集成模塊、電驅(qū)單減速器、電驅(qū)/增程式驅(qū)動系統(tǒng)及其它電子電控產(chǎn)品。

公司的傳統(tǒng)重點客戶：國內(nèi)客戶主要為長安福特、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽乘用車、長城汽車、江鈴汽車、神龍汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等整車制造商。國外客戶為福特汽車、通用汽車、捷豹路虎、斯特蘭蒂斯、寶馬汽車、大眾汽車等整車制造商以及博格華納、美國車橋等國際知名汽車零部件系統(tǒng)集成供應商。

在加強上述傳統(tǒng)客戶的合作以外，公司已經(jīng)進入新能源頭部客戶：比亞迪、理想、合眾、零跑、小康、青山工業(yè)、賽力斯、吉利等客戶。