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漲價搖擺不定,通達(dá)兔座次更迭,成雙11最大變量?

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漲價搖擺不定,通達(dá)兔座次更迭,成雙11最大變量?

以往每年雙11,都會成為快遞行業(yè)補(bǔ)短板強(qiáng)弱項的機(jī)遇期,2023這個雙11還值得期待嗎?

文|快遞觀察家

雙11旺季即將開啟,不同于以往行業(yè)整體緊張氣氛,今年從總部到網(wǎng)點,都把雙11當(dāng)作平常的業(yè)務(wù)小高峰來對待。

這一方面因為電商平臺拉長促銷周期,京東直接取消預(yù)售,從10月23日進(jìn)入大促模式;天貓雙11仍延續(xù)將高峰分為兩波;而抖音、拼多多等平臺,用戶已經(jīng)習(xí)慣了每天都是雙11的節(jié)奏。

另一方面,經(jīng)過多年的高峰磨煉,快遞行業(yè)應(yīng)對已經(jīng)游刃有余。雙11不再如臨大敵,更像是一次考驗全網(wǎng)聯(lián)動與服務(wù)質(zhì)量的一場練兵。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),當(dāng)業(yè)務(wù)增量遭遇天花板,價格戰(zhàn)全面熄火,快遞企業(yè)紛紛卷起了服務(wù),甚至將時效卷到了海外。

以往每年雙11,都會成為快遞行業(yè)補(bǔ)短板強(qiáng)弱項的機(jī)遇期,2023這個雙11還值得期待嗎?

漲價才是唯一出路

行業(yè)整體增量放緩的情況下,當(dāng)前,“價格降一降,業(yè)務(wù)量就起來了”的做法已經(jīng)不再管用,一系列的市場變化反映出,單純的依靠價格戰(zhàn),已經(jīng)很難獲取到足夠的市場份額。

在雙11前夕,國家郵政局就規(guī)范快遞市場秩序,強(qiáng)化突出問題治理,對中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔等5家快遞企業(yè)總部開展集中行政指導(dǎo),重點解決服務(wù)質(zhì)量問題和違規(guī)經(jīng)營行為。

億豹網(wǎng)獲悉,這場指導(dǎo)會透露的消息,就是要整改加盟制快遞的價格亂象、違規(guī)收費(fèi)、未按約定投遞等行為,重點強(qiáng)調(diào)了總部對于加盟網(wǎng)點的統(tǒng)一管理責(zé)任,強(qiáng)化一盤棋意識,實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

雖然指導(dǎo)會上沒有關(guān)于價格方面的內(nèi)容,但監(jiān)管部門明白,漲價才是實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的唯一出路。

過往,總部通過轉(zhuǎn)移壓力到末端的形式,正在引發(fā)越來越多的負(fù)面連鎖反應(yīng)。每年旺季,考驗的不僅是總部的分撥與中轉(zhuǎn)能力,更包括末端網(wǎng)點與小哥的穩(wěn)定性。

進(jìn)入下半年以來,多地出現(xiàn)網(wǎng)點快件積壓、倒閉、跑路的消息,網(wǎng)點大面積轉(zhuǎn)讓,不少從業(yè)人員萌生退意。當(dāng)市場競爭下沉到網(wǎng)點層面,今年雙11無疑將進(jìn)一步提速網(wǎng)點洗牌的進(jìn)程。

盡管各方都在強(qiáng)調(diào)低價的不可持續(xù)性,而漲價,就像一把達(dá)摩克利斯之劍,隨時可能把自己置于被動地位。

億豹網(wǎng)呼吁,從快遞行業(yè)可持續(xù)發(fā)展來看,快遞總部們確實需要重新審視一下網(wǎng)絡(luò)的分配機(jī)制,讓這個行業(yè)重新變得有吸引力。

末端競爭力決定排名

快遞漲價的政策障礙已經(jīng)破除,但目前通達(dá)兔市場份額爭奪依然焦灼,上市快遞單票收入創(chuàng)一年以來新低,網(wǎng)點通過漲價實施自救,能否真正落到實處,就看各自的功夫了。

按照9月份的最新業(yè)績來看,圓通日均超過6000萬票,申通將與韻達(dá)的業(yè)務(wù)量差距縮小至3100萬票,不到一天的業(yè)務(wù)量水平。

極兔盡管總體票量較低,在日均4000萬上下,但借勢上市的東風(fēng),雙11確立了全網(wǎng)沖擊6000萬票的峰值目標(biāo),通達(dá)兔旺季座次爭奪仍充滿變數(shù)。

在中通市占率大幅領(lǐng)先的情況下,圓通如何鞏固市占率第二的既有優(yōu)勢,韻達(dá)能否趁機(jī)縮小與圓通的差距,申通能否通過旺季超越韻達(dá),極兔上市之后首個雙11表現(xiàn)如何,將成為今年雙11的最大看點。

億豹網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn),從增量情況來看,當(dāng)前全國日均業(yè)務(wù)量接近3.9億件,與去年雙11期間的日均業(yè)務(wù)量規(guī)模相當(dāng),可以肯定今年雙11期間同比增幅將比較明顯,但要想達(dá)到2021年日攬收7億件的高峰值,幾乎不太可能。

在此背景下,順豐、京東、菜鳥等直營快遞雙11前又卷起了時效攻勢。先是京東快遞推出“1小時未取件必賠”,首次將時效承諾延伸到攬收環(huán)節(jié);菜鳥隨后宣布半日達(dá)進(jìn)京,將半日達(dá)時效擴(kuò)大至20個城市;順豐跟進(jìn)表示半日達(dá)時效已覆蓋200城,并加碼推出跨城4小時達(dá)。

旺季快遞總量增速有限,而各家產(chǎn)能彈性提升,勢必造成更激烈的爭奪。在強(qiáng)調(diào)上門服務(wù)、確保時效的背景下,派費(fèi)不漲反降,盡管各家宣稱業(yè)務(wù)量不再是唯一的焦點,但雙11期間末端網(wǎng)點、小哥隊伍的穩(wěn)定,仍舊考驗著每一個玩家的神經(jīng)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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中通快遞

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漲價搖擺不定,通達(dá)兔座次更迭,成雙11最大變量?

以往每年雙11,都會成為快遞行業(yè)補(bǔ)短板強(qiáng)弱項的機(jī)遇期,2023這個雙11還值得期待嗎?

文|快遞觀察家

雙11旺季即將開啟,不同于以往行業(yè)整體緊張氣氛,今年從總部到網(wǎng)點,都把雙11當(dāng)作平常的業(yè)務(wù)小高峰來對待。

這一方面因為電商平臺拉長促銷周期,京東直接取消預(yù)售,從10月23日進(jìn)入大促模式;天貓雙11仍延續(xù)將高峰分為兩波;而抖音、拼多多等平臺,用戶已經(jīng)習(xí)慣了每天都是雙11的節(jié)奏。

另一方面,經(jīng)過多年的高峰磨煉,快遞行業(yè)應(yīng)對已經(jīng)游刃有余。雙11不再如臨大敵,更像是一次考驗全網(wǎng)聯(lián)動與服務(wù)質(zhì)量的一場練兵。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),當(dāng)業(yè)務(wù)增量遭遇天花板,價格戰(zhàn)全面熄火,快遞企業(yè)紛紛卷起了服務(wù),甚至將時效卷到了海外。

以往每年雙11,都會成為快遞行業(yè)補(bǔ)短板強(qiáng)弱項的機(jī)遇期,2023這個雙11還值得期待嗎?

漲價才是唯一出路

行業(yè)整體增量放緩的情況下,當(dāng)前,“價格降一降,業(yè)務(wù)量就起來了”的做法已經(jīng)不再管用,一系列的市場變化反映出,單純的依靠價格戰(zhàn),已經(jīng)很難獲取到足夠的市場份額。

在雙11前夕,國家郵政局就規(guī)范快遞市場秩序,強(qiáng)化突出問題治理,對中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔等5家快遞企業(yè)總部開展集中行政指導(dǎo),重點解決服務(wù)質(zhì)量問題和違規(guī)經(jīng)營行為。

億豹網(wǎng)獲悉,這場指導(dǎo)會透露的消息,就是要整改加盟制快遞的價格亂象、違規(guī)收費(fèi)、未按約定投遞等行為,重點強(qiáng)調(diào)了總部對于加盟網(wǎng)點的統(tǒng)一管理責(zé)任,強(qiáng)化一盤棋意識,實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

雖然指導(dǎo)會上沒有關(guān)于價格方面的內(nèi)容,但監(jiān)管部門明白,漲價才是實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的唯一出路。

過往,總部通過轉(zhuǎn)移壓力到末端的形式,正在引發(fā)越來越多的負(fù)面連鎖反應(yīng)。每年旺季,考驗的不僅是總部的分撥與中轉(zhuǎn)能力,更包括末端網(wǎng)點與小哥的穩(wěn)定性。

進(jìn)入下半年以來,多地出現(xiàn)網(wǎng)點快件積壓、倒閉、跑路的消息,網(wǎng)點大面積轉(zhuǎn)讓,不少從業(yè)人員萌生退意。當(dāng)市場競爭下沉到網(wǎng)點層面,今年雙11無疑將進(jìn)一步提速網(wǎng)點洗牌的進(jìn)程。

盡管各方都在強(qiáng)調(diào)低價的不可持續(xù)性,而漲價,就像一把達(dá)摩克利斯之劍,隨時可能把自己置于被動地位。

億豹網(wǎng)呼吁,從快遞行業(yè)可持續(xù)發(fā)展來看,快遞總部們確實需要重新審視一下網(wǎng)絡(luò)的分配機(jī)制,讓這個行業(yè)重新變得有吸引力。

末端競爭力決定排名

快遞漲價的政策障礙已經(jīng)破除,但目前通達(dá)兔市場份額爭奪依然焦灼,上市快遞單票收入創(chuàng)一年以來新低,網(wǎng)點通過漲價實施自救,能否真正落到實處,就看各自的功夫了。

按照9月份的最新業(yè)績來看,圓通日均超過6000萬票,申通將與韻達(dá)的業(yè)務(wù)量差距縮小至3100萬票,不到一天的業(yè)務(wù)量水平。

極兔盡管總體票量較低,在日均4000萬上下,但借勢上市的東風(fēng),雙11確立了全網(wǎng)沖擊6000萬票的峰值目標(biāo),通達(dá)兔旺季座次爭奪仍充滿變數(shù)。

在中通市占率大幅領(lǐng)先的情況下,圓通如何鞏固市占率第二的既有優(yōu)勢,韻達(dá)能否趁機(jī)縮小與圓通的差距,申通能否通過旺季超越韻達(dá),極兔上市之后首個雙11表現(xiàn)如何,將成為今年雙11的最大看點。

億豹網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn),從增量情況來看,當(dāng)前全國日均業(yè)務(wù)量接近3.9億件,與去年雙11期間的日均業(yè)務(wù)量規(guī)模相當(dāng),可以肯定今年雙11期間同比增幅將比較明顯,但要想達(dá)到2021年日攬收7億件的高峰值,幾乎不太可能。

在此背景下,順豐、京東、菜鳥等直營快遞雙11前又卷起了時效攻勢。先是京東快遞推出“1小時未取件必賠”,首次將時效承諾延伸到攬收環(huán)節(jié);菜鳥隨后宣布半日達(dá)進(jìn)京,將半日達(dá)時效擴(kuò)大至20個城市;順豐跟進(jìn)表示半日達(dá)時效已覆蓋200城,并加碼推出跨城4小時達(dá)。

旺季快遞總量增速有限,而各家產(chǎn)能彈性提升,勢必造成更激烈的爭奪。在強(qiáng)調(diào)上門服務(wù)、確保時效的背景下,派費(fèi)不漲反降,盡管各家宣稱業(yè)務(wù)量不再是唯一的焦點,但雙11期間末端網(wǎng)點、小哥隊伍的穩(wěn)定,仍舊考驗著每一個玩家的神經(jīng)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。