正在閱讀:

增量見頂,順豐兩通一達營收增速均不及業(yè)務量

掃一掃下載界面新聞APP

增量見頂,順豐兩通一達營收增速均不及業(yè)務量

兩通一達的三季報,反映出電商快遞的價格爭奪依然激烈。

文|快遞觀察家

價格戰(zhàn)進入溫水煮青蛙階段,上市快遞企業(yè)三季度營收增速均不及業(yè)務量,行業(yè)增量見頂?shù)那闆r下,雙11旺季的戰(zhàn)績將決定全年業(yè)績。

第三季度,順豐與韻達營收下滑幅度在10%以內;圓通營收微增0.01%,但凈利潤下滑20%;申通營收增長12%,但凈利潤下滑88%。

綜合前三季度,盡管營收增速全部放緩,順豐與韻達出現(xiàn)小幅下滑,但兩家企業(yè)凈利潤普遍增幅40%以上;圓通前三季營收增長5%凈利下滑4%;申通在第三季凈利大幅下滑的情況下,仍然實現(xiàn)了前三季近5%的增長。

順豐持續(xù)鞏固護城河

財報顯示,順豐前三季度實現(xiàn)營收1890.12億元,同比減少5.09%;凈利潤62.64億元,同比增長40.08%。其中,第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入646.46億元,同比下降6.42%;凈利潤20.88億元,同比增長6.56%。

速運業(yè)務仍是順豐的支柱板塊,第三季度的速運物流業(yè)務收入及業(yè)務量分別同比增長7.43%和13.39%,而受到國際空海運需求及價格均同比下行的影響,第三季度供應鏈及國際業(yè)務收入同比下降32.69%,但環(huán)比第二季度實現(xiàn)溫和回升。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),相比較之前增收不增利的情況,順豐卻實現(xiàn)了不增收而增利,前三季度盈利創(chuàng)上市以來同期新高。自今年5月順豐扔掉豐網(wǎng)的包袱后,順豐進一步收緊了經(jīng)濟性快遞業(yè)務的占比,單票價格也逐漸修復,而高毛利件量占比提升助推了經(jīng)營效益。

根據(jù)順豐6、7、8、9四個月的月度經(jīng)營數(shù)據(jù),順豐這4個月的單票收入均保持在16元以上,同比均呈增長趨勢,9月份單票收入進一步提升至17.21元,同比增長7.23%。

時效產品一直是順豐的核心競爭力,也在不斷鞏固時效護城河。日前,順豐宣布“同城半日達”已覆蓋全國200余個城市,并加推“跨城最快4小時達”,整合同城騎手、高鐵、航班資源,滿足急件客戶的跨城需求。

供應鏈與國際業(yè)務增速大幅下滑,盡管拖累了順豐的總體營收,但國際化仍是順豐的核心戰(zhàn)略之一。9月初,鄂州機場轉場順利完成,轉運中心逐步投入使用,自此鄂州樞紐成為順豐最大的中轉分揀中心。

在遞交赴港二次上市招股書的同時,順豐也在密集增開國際航線,10月26日至28日,順豐航空接連在鄂州開通至新加坡、吉隆坡、大阪三條國際航線,目前其在鄂州機場國際貨運航線已突破10條,國內國際進出港貨量累計已突破10萬噸,其中國際貨量占比近20%。

通達旺季大戰(zhàn)看點滿滿

兩通一達的三季報,反映出電商快遞的價格爭奪依然激烈。從兩通一達7月、8月、9月的單票收入來看,幾乎全部呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢,韻達與申通降幅甚至超過10%。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),增量有限的大盤下,低價仍然是有利的武器,這從營收的增速放緩也可以看出。第三季度雖然三家快遞營收均在百億級以上,但圓通三季度營收的同比增幅僅為0.01%,韻達總營收不增反降,同比下滑了9%,僅申通保持12%的穩(wěn)定增長。

增收放緩的情況下,圓通和申通的凈利潤均呈現(xiàn)下滑趨勢,反而韻達第三季度凈利潤同比增長51.46%,達到2.96億元。

韻達在接受投資者調研時表示,三季度隨著業(yè)務規(guī)模逐步修復及能源價格相對穩(wěn)定,公司單票核心運營成本及單票費用已基本恢復到2021全年水平。

“長期而言,公司單票成本未來仍有下降空間?!眻A通在調研中同樣表示,快遞行業(yè)競爭格局將逐漸清晰,未來競爭格局將進一步分化,市場價格預計將相對平穩(wěn)且保有合理彈性的趨勢。

行業(yè)競爭下沉到網(wǎng)點層面,網(wǎng)點的穩(wěn)定將決定著雙11旺季成績。圓通將“網(wǎng)點數(shù)字化標準化績效化”定為2023年“一號工程”,圓通表示,全網(wǎng)在使用數(shù)字化財務系統(tǒng)的加盟商已有5000多家,使用覆蓋率接近100%。

同時,“一號工程”項目指導覆蓋加盟商超1300家,未來公司將會繼續(xù)擴大執(zhí)行小組覆蓋范圍,全面提升加盟網(wǎng)絡的綜合競爭力。

韻達在第三季度打開業(yè)務量增長空間,同比上升6.36%,市場份額較第二季度提升近0.5個百分點。對于今年的旺季,韻達展現(xiàn)出志在必得的勢頭,在三通一達中率先召開旺季保障大會,并通過技能大賽、客服培訓等項目為一線網(wǎng)點賦能,主打“穩(wěn)快準”三字秘訣角逐市場。

業(yè)務量增速一路領跑的申通,寄望今年雙11旺季實現(xiàn)超越。在多地新轉運中心雙11前投入運營的背景下,申通能搶到多大的市場蛋糕,同樣充滿看點。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

順豐

531
  • 第三季度國際板塊終于漲起來了,順豐大手筆分紅67億元
  • 順豐營收破2000億,圓通凈利增速不及營收,快遞股三季報透露何信息?

韻達股份

3.5k
  • 機構風向標 | 韻達股份(002120)2024年三季度已披露持股減少機構超10家
  • 韻達股份:今年第四季度行業(yè)包裹量釋放依舊強勁

申通快遞

3.4k
  • 界面晚報 | 中加航線取消限制、增班在即;科技新貴為何倒向特朗普
  • 申通快遞:9月快遞服務業(yè)務收入同比增長16.91%

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

增量見頂,順豐兩通一達營收增速均不及業(yè)務量

兩通一達的三季報,反映出電商快遞的價格爭奪依然激烈。

文|快遞觀察家

價格戰(zhàn)進入溫水煮青蛙階段,上市快遞企業(yè)三季度營收增速均不及業(yè)務量,行業(yè)增量見頂?shù)那闆r下,雙11旺季的戰(zhàn)績將決定全年業(yè)績。

第三季度,順豐與韻達營收下滑幅度在10%以內;圓通營收微增0.01%,但凈利潤下滑20%;申通營收增長12%,但凈利潤下滑88%。

綜合前三季度,盡管營收增速全部放緩,順豐與韻達出現(xiàn)小幅下滑,但兩家企業(yè)凈利潤普遍增幅40%以上;圓通前三季營收增長5%凈利下滑4%;申通在第三季凈利大幅下滑的情況下,仍然實現(xiàn)了前三季近5%的增長。

順豐持續(xù)鞏固護城河

財報顯示,順豐前三季度實現(xiàn)營收1890.12億元,同比減少5.09%;凈利潤62.64億元,同比增長40.08%。其中,第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入646.46億元,同比下降6.42%;凈利潤20.88億元,同比增長6.56%。

速運業(yè)務仍是順豐的支柱板塊,第三季度的速運物流業(yè)務收入及業(yè)務量分別同比增長7.43%和13.39%,而受到國際空海運需求及價格均同比下行的影響,第三季度供應鏈及國際業(yè)務收入同比下降32.69%,但環(huán)比第二季度實現(xiàn)溫和回升。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),相比較之前增收不增利的情況,順豐卻實現(xiàn)了不增收而增利,前三季度盈利創(chuàng)上市以來同期新高。自今年5月順豐扔掉豐網(wǎng)的包袱后,順豐進一步收緊了經(jīng)濟性快遞業(yè)務的占比,單票價格也逐漸修復,而高毛利件量占比提升助推了經(jīng)營效益。

根據(jù)順豐6、7、8、9四個月的月度經(jīng)營數(shù)據(jù),順豐這4個月的單票收入均保持在16元以上,同比均呈增長趨勢,9月份單票收入進一步提升至17.21元,同比增長7.23%。

時效產品一直是順豐的核心競爭力,也在不斷鞏固時效護城河。日前,順豐宣布“同城半日達”已覆蓋全國200余個城市,并加推“跨城最快4小時達”,整合同城騎手、高鐵、航班資源,滿足急件客戶的跨城需求。

供應鏈與國際業(yè)務增速大幅下滑,盡管拖累了順豐的總體營收,但國際化仍是順豐的核心戰(zhàn)略之一。9月初,鄂州機場轉場順利完成,轉運中心逐步投入使用,自此鄂州樞紐成為順豐最大的中轉分揀中心。

在遞交赴港二次上市招股書的同時,順豐也在密集增開國際航線,10月26日至28日,順豐航空接連在鄂州開通至新加坡、吉隆坡、大阪三條國際航線,目前其在鄂州機場國際貨運航線已突破10條,國內國際進出港貨量累計已突破10萬噸,其中國際貨量占比近20%。

通達旺季大戰(zhàn)看點滿滿

兩通一達的三季報,反映出電商快遞的價格爭奪依然激烈。從兩通一達7月、8月、9月的單票收入來看,幾乎全部呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢,韻達與申通降幅甚至超過10%。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),增量有限的大盤下,低價仍然是有利的武器,這從營收的增速放緩也可以看出。第三季度雖然三家快遞營收均在百億級以上,但圓通三季度營收的同比增幅僅為0.01%,韻達總營收不增反降,同比下滑了9%,僅申通保持12%的穩(wěn)定增長。

增收放緩的情況下,圓通和申通的凈利潤均呈現(xiàn)下滑趨勢,反而韻達第三季度凈利潤同比增長51.46%,達到2.96億元。

韻達在接受投資者調研時表示,三季度隨著業(yè)務規(guī)模逐步修復及能源價格相對穩(wěn)定,公司單票核心運營成本及單票費用已基本恢復到2021全年水平。

“長期而言,公司單票成本未來仍有下降空間?!眻A通在調研中同樣表示,快遞行業(yè)競爭格局將逐漸清晰,未來競爭格局將進一步分化,市場價格預計將相對平穩(wěn)且保有合理彈性的趨勢。

行業(yè)競爭下沉到網(wǎng)點層面,網(wǎng)點的穩(wěn)定將決定著雙11旺季成績。圓通將“網(wǎng)點數(shù)字化標準化績效化”定為2023年“一號工程”,圓通表示,全網(wǎng)在使用數(shù)字化財務系統(tǒng)的加盟商已有5000多家,使用覆蓋率接近100%。

同時,“一號工程”項目指導覆蓋加盟商超1300家,未來公司將會繼續(xù)擴大執(zhí)行小組覆蓋范圍,全面提升加盟網(wǎng)絡的綜合競爭力。

韻達在第三季度打開業(yè)務量增長空間,同比上升6.36%,市場份額較第二季度提升近0.5個百分點。對于今年的旺季,韻達展現(xiàn)出志在必得的勢頭,在三通一達中率先召開旺季保障大會,并通過技能大賽、客服培訓等項目為一線網(wǎng)點賦能,主打“穩(wěn)快準”三字秘訣角逐市場。

業(yè)務量增速一路領跑的申通,寄望今年雙11旺季實現(xiàn)超越。在多地新轉運中心雙11前投入運營的背景下,申通能搶到多大的市場蛋糕,同樣充滿看點。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。