牌樓、繁體字、中餐館、幾句突然傳入耳中的粵語或閩南語.....當一個中國人置身在東南亞（俗稱“南洋”）街頭，都會對這些撲面而來的傳統(tǒng)中華元素留下印象。隨著華為、OPPO、比亞迪等大型廣告牌映入眼簾，身旁駛過一輛輛橙色的Lalamove（貨拉拉的國際品牌）貨車，路邊響起上個月還在中國內地流行過的抖音神曲，他也能明顯感受到，新時代的中國商業(yè)元素已在這片古老的土地生根發(fā)芽，迸射出勃勃生機。
歷史上，與中國隔海相望的東南亞一直是宗教、文化和商品貿易的交匯之處，也是冒險家的樂園。中國尤其是福建、廣東沿海一帶的人在近幾百年來多次漂洋過海，下南洋闖蕩、謀生，由此催生出近代中國持續(xù)時間最久、規(guī)模最大的人口流動。
如今，下南洋的故事，早已由個人遷徙潮變?yōu)榱酥袊髽I(yè)集體出海東南亞的浪潮。
目前的東南亞地區(qū)包括新加坡、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞等11個國家，總人口6億多，地區(qū)的年齡中位數(shù)是29歲，其中互聯(lián)網(wǎng)人口超過4億，被視為全球最具潛力的經(jīng)濟區(qū)之一，“流著奶和蜜的土地”。
可以看到，從家電、消費電子到電商、物流，一批又一批的中國公司被東南亞龐大的消費市場和快速發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟所吸引。他們利用在中國積攢多年的技術、人才、資金、資源，正在重塑著這個地區(qū)的商業(yè)格局，影響著當?shù)厝说纳詈凸ぷ鞣绞健?/span>
在浩浩蕩蕩下南洋的中企隊伍中，Lalamove是備受矚目的一家明星公司，在馬來西亞，它被視為當?shù)亍白詈笠挥⒗铩苯桓额I域值得信賴的品牌，在2022年獲得了 Putra Aria Brand Award(布特拉品牌獎)，也稱為人民選擇獎。
“Just Lalamove it！”
“中國內地我們有貨拉拉，內地市場以外，從香港到整個東南亞，包括東盟‘一帶一路’的所有市場，Lalamove都有覆蓋。亞洲之外，南美還有巴西和墨西哥兩個重要市場。”Lalamove首席運營官盧家培對界面新聞記者表示。
官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，貨拉拉境外貨運平臺總交易額已達到5.07億美元，不僅推動全球貨運交易的數(shù)字化進程，也為全球物流行業(yè)注入了新的活力和動力。
Aguirre是菲律賓一家主營辦公家具業(yè)務的公司，最初只是家庭作坊式辦公。疫情期間，公司發(fā)現(xiàn)很多政府部門、商業(yè)機構對文件柜有巨大需求，但這種文件柜在菲律賓當?shù)睾茈y買到，而且配送和組裝都比較難，于是Aguirre從中國的阿里巴巴進口柜子，然后通過Lalamove來完成訂單配送和組裝，這樣既節(jié)省了購車養(yǎng)車的成本，又提升了效率，業(yè)務規(guī)模快速增長，公司也搬進了200多平的辦公室。
“我們公司剛開始的時候1天只有20單，現(xiàn)在1天有500多單，業(yè)務從馬尼拉中心地區(qū)拓展到了馬尼拉的北部和南部?！盇guirre Office Furniture CEO Maricar Aguirre說。
在菲律賓，有大量類似Aguirre這樣的中小企業(yè)，尤其在首都馬尼拉，這里不僅工業(yè)發(fā)展迅猛，而且是農(nóng)產(chǎn)品進出口聚集地，企業(yè)的貨運需求旺盛，這也是2016年Lalamove選擇進入該市場的關鍵原因。
不過，由于馬尼拉經(jīng)常堵車，Lalamove最初選擇從兩輪業(yè)務切入，因為摩托車在市內游走相對靈活，這成為Lalamove在當?shù)匕l(fā)展的一個基石，后來Lalamove以領先的兩輪業(yè)務為基礎發(fā)展出四輪業(yè)務，在兩年前還推出了長途配送服務。
如今，Lalamove已成為菲律賓最大的互聯(lián)網(wǎng)平臺之一，在當?shù)丶矣鲬魰裕緳C注冊量達到50萬。菲律賓成為Lalamove在東南亞地區(qū)里面最大的市場，也是首個盈利的市場。
事實上，不僅僅是菲律賓，自Lalamove 2014年在新加坡開拓首個海外市場以來，“貨拉拉模式”在東南亞乃至全世界復制，直接改變了當?shù)氐膫鹘y(tǒng)物流運營模式。
“Just Lalamove it?。ㄘ浝幌拢痹隈R來西亞街頭，經(jīng)常會聽到這樣一句流行語。
Lalamove 于2018年進入馬來西亞，當時隨著移動設備和商業(yè)數(shù)字化的日益普及，按需交付服務蓬勃發(fā)展。在 Lalamove 平臺，摩托車、廂式貨車、卡車都可能成為運輸工具，中小企業(yè)用戶也隨時根據(jù)實際情況匹配最高效且成本最低的配送方式。
馬來西亞的萬利集團便是上述新興配送方式的受益者之一。作為一家有著40多年歷史的汽車零部件供應商，萬利集團要隨時應對汽車后市場的瞬息萬變，包括供應鏈效率、成本結構和整體業(yè)務運營等關鍵方面。
在與Lalamove合作之前，萬利集團的汽車配件產(chǎn)品配送均由內部車隊完成，而維護車隊的管理費用高昂，包含了車輛成本、司機管理、車輛調配等。和Lalamove合作后，萬利集團的運營方式發(fā)生了翻天覆地的變化。
通過Lalamove平臺，萬利集團能夠根據(jù)市場需求波動有效調整運營，優(yōu)化運輸工作流程，降低了運輸費用，并實現(xiàn)準時交貨。
萬利集團所在的巴生谷是馬來西亞人口最多的區(qū)域，占據(jù)了全國（3400萬）25%的人口。截至2023年10月，Lalamove的注冊用戶數(shù)量達到了280萬。除了巴生谷，Lalamove的業(yè)務還覆蓋到馬來西亞其他幾個主要城市，包括檳城、馬六甲和柔佛。
在距離巴生谷1700公里的印尼泗水，一家名為Kedai Merak的企業(yè)正忙于給客戶發(fā)貨，這家企業(yè)主要在線上銷售黃米。起初，Kedai Merak自行上門配送，隨著訂單的增加，他們迫切需要一種簡單、實惠、有效的即時配送服務。之后，Lalamove 成為了Kedai Merak 的合作伙伴。在 Lalamove 平臺，Kedai Merak可以進行多點配送，節(jié)省了更多時間。
倉庫忙碌的發(fā)貨、送貨員的奔走、飛馳的輪轂……相似的故事在世界各地不停上演。過去 10 年，貨拉拉平均每年開拓一個新市場。Lalamove將更自由的零工經(jīng)濟不僅帶到了東南亞還帶到了更多的國家和地區(qū)，也有更多的人因此改變了生活。
Ain Shafinarz 是一名小型卡車的合作伙伴司機，她的兄弟姐妹也是 Lalamove 的摩托車與汽車的合作伙伴司機。在東南亞，有很多這種的“Lalamove 家庭”，他們將 Lalamove 視為主要的家庭收入來源。
國際化密碼
截至目前，貨拉拉和其國際品牌Lalamove 已在全球 11 個市場超過400個城市開展業(yè)務。
作為一個中國貨運平臺國際化的典型樣本，貨拉拉的國際化之路，有諸多成功經(jīng)驗值得借鑒。
2014年，即貨拉拉在中國香港創(chuàng)立的第二年，它便選擇首先發(fā)展中國內地市場。
這個選擇為日后貨拉拉走向全球奠定了基礎。中國內地市場龐大，語言文化相通，人才豐富，給貨拉拉的業(yè)務發(fā)展及產(chǎn)品開發(fā)提供了優(yōu)良環(huán)境。從發(fā)展內地體量龐大的業(yè)務過程中，貨拉拉吸取了大至企業(yè)藍圖，小至日常運營上的經(jīng)驗，例如如何優(yōu)化地圖，方便司機以最快最方便的路線送貨和卸貨，這些經(jīng)驗都可復制到海外。
同年，貨拉拉便進軍東南亞市場，東南亞成為貨拉拉國際化的起點。
當然，業(yè)務的拓展離不開技術的支撐。作為一家國際企業(yè)，Lalamove位于香港的職能團隊本身就非常國際化，當中包含了超過二十個國籍的人才。而受惠于本地、內地及國際科技人才的供應，貨拉拉也是全港科技團隊人數(shù)最多的企業(yè)之一。
“其實我們在海外市場每一個城市基本上是同一套APP，同一套運營模式、技術。當然每一個市場我們去開拓的時候，也按照當?shù)貙嶋H情況稍微改動。”在盧家培看來，如何建立起本土化團隊是企業(yè)出海通常會面對的挑戰(zhàn)。
Lalamove非常重視本地化運營，當?shù)氐墓芾韺泳鶠楫數(shù)厝?，公司盡量用比較本土的語言，以更好地迎合當?shù)厥袌鲂枨?各個國家和地區(qū)之前的風土人情、宗教信仰、工作生活習慣、貨幣、語言等都存在不小的差異，Lalamove便會將當?shù)氐膰H化策略進行微調，如地圖、語言、車款、支付方式等。
盧家培舉例，在一些“穆斯林”占比比較高的地區(qū)，Lalamove需要在“齋月”之前準備和調控運力，來滿足“穆斯林”人群白天工作時間變短、晚上活動、工作時間拉長的這個變化。
“出海企業(yè)真的需要很接地氣，很了解每一個市場的特性，才能做到滿足不同市場需求?！北R家培說。
Lalamove以中小企業(yè)為核心客戶群，因此，如何匹配合適資源，為中小企業(yè)、平臺司機、送貨平臺打造三贏的生態(tài)，也是貨拉拉一直努力的方向。
在拓展海外市場的同時，貨拉拉也代表著中國的貨運物流企業(yè)在世界舞臺上不斷釋放中國創(chuàng)新型物流企業(yè)的風采，給當?shù)氐呢涍\行業(yè)注入新的能量。
顯而易見的是，Lalamove的出現(xiàn)，正在改變東南亞當?shù)氐奈锪魃鷳B(tài)系統(tǒng)。
比如，Lalamove使菲律賓呂宋島、宿務島地區(qū)島內的“當日達”交付成為了現(xiàn)實，這是一項壯舉，即使菲律賓官方運輸系統(tǒng)仍在努力改善全島的交通能力。
而且，Lalamove 與其他快遞公司、相關的金融科技公司(如Gcash)一起，成為當?shù)厣虡I(yè)數(shù)字化的關鍵參與者和推動者。Lalamove和快遞應用程序的存在使當?shù)厝四軌蚋玫剡m應數(shù)字化服務。
過去的十年，是貨拉拉經(jīng)歷快速成長的十年。今年3月，貨拉拉在港交所遞交招股書。根據(jù)招股書內容，貨拉拉的全球GTV由2020年的37.32億美元增至2022年的73.07億美元，復合年增長率為39.9%，為全球最大的物流閉環(huán)交易平臺。
這種成長速度，使得貨拉拉成為在“一帶一路”東南亞市場上不多見的明星民營企業(yè)，畢竟說起共建“一帶一路”在人們的印象里，基建“老大哥”們的身影深入人心。
接下來，Lalamove將繼續(xù)探索國際化新路徑，計劃拓展至新市場，并進一步滲透東南亞及拉丁美洲的現(xiàn)有市場。
“以前我們選擇開拓新的市場，最注重的是經(jīng)濟方面的潛力。”盧家培表示，在未來，希望通過Lalamove在各個國家的發(fā)展過程中能夠貢獻一點力量。