界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

美國汽車工人罷工事件又迎來新進展。11月16日，據(jù)路透社報道，通用汽車公司與美國汽車工人聯(lián)合會 (UAW) 達(dá)成的臨時勞資協(xié)議已獲得批準(zhǔn)。

此前10月30日，底特律三大制造商均與UAW達(dá)成臨時協(xié)議，UAW正式暫停了對底特律三巨頭的罷工，這場為期6周、參與工人近5萬名的大罷工接近落幕。

現(xiàn)在，通用汽車成為底特律三大汽車制造商中第一個批準(zhǔn)該協(xié)議的汽車巨頭。另外兩家巨頭福特和Stellantis仍正在進行投票當(dāng)中。根據(jù)UAW的數(shù)據(jù)，福特和Stellantis分別有67%和66%贊成此項協(xié)議。福特投票將于周五結(jié)束，Stellantis投票于下周二結(jié)束。

UAW與底特律達(dá)成新協(xié)議效力持續(xù)至2028年4月，內(nèi)容包括4年半內(nèi)將工人基本工資提高25%，增加生活補貼、提高退休員工的養(yǎng)老金，并且取消工人低工資等級。根據(jù)此前福特和Stellantis與UAW達(dá)成的協(xié)議，算上調(diào)整的生活成本在內(nèi)，最終工人工資將上漲33%，創(chuàng)下了歷史記錄。

與底特律三巨頭的斗爭取得歷史性勝利后，UAW稱，未來將把目標(biāo)轉(zhuǎn)向特斯拉等未加入工會的汽車公司。已經(jīng)有部分汽車制造商因為受到三巨頭與UAW的和解壓力而紛紛加入到提薪行列當(dāng)中，實行標(biāo)準(zhǔn)基本與UAW和底特律此前達(dá)成的協(xié)議一致。

日系汽車制造商首先開始行動。本田汽車表示，將從明年1月起為其美國工廠工人加薪11%，并將工人達(dá)到最高工資級別所需的時間從六年縮短至三年。豐田汽車則宣布自2024年起，美國地區(qū)工人將加薪9%，小時工達(dá)到最高工資時間縮短一半，并增加帶薪休假。

隨后，韓系的現(xiàn)代汽車本周表示，將在2028年前將其阿拉巴馬州工廠非工會工人的工資上調(diào)25%，并計劃提高美國佐治亞州電動汽車工廠工人的工資，該工廠將于2025年投產(chǎn)。

最新一家提薪的公司是日本汽車制造商斯巴魯。其CEO大崎敦司（Atsushi Osaki） 近日對媒體表示，鑒于汽車工會與底特律三大汽車巨頭達(dá)成了新勞資協(xié)議，斯巴魯將上調(diào)美國工廠工人的薪資和福利。加薪幅度尚未確定，但將與新勞資協(xié)議后的行業(yè)水平保持一致。

值得注意的是，在美國地區(qū)之外，德國的特斯拉工廠也宣布漲薪。據(jù)路透社報道，本月初馬斯克在訪問柏林超級工廠期間，特斯拉公布從11月開始，德國工廠約1.1萬名員工將獲4%漲薪。另外，特斯拉將在12月發(fā)放1500歐元獎金以抵消通脹，從明年2月開始，生產(chǎn)工人年薪將額外增加2500歐元。

目前來看，UAW與底特律三巨頭的協(xié)議不僅為這三家企業(yè)的工人爭取到前所未有的提薪權(quán)益，其影響已經(jīng)擴散至其他非工會的汽車制造商。