界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

歐洲本土電池制造商N(yùn)orthvolt官宣已成功研發(fā)鈉離子電池，并計(jì)劃在儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

11月21日，瑞典電池企業(yè)Northvolt對(duì)外宣布，已開發(fā)出一種最先進(jìn)的鈉離子電池，其能量密度超過(guò)160 Wh/kg。不過(guò)該公司并未透露該款電池的循環(huán)壽命等其他技術(shù)指標(biāo)。

鈉離子電池采用鈉鹽作為電極材料。相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有資源儲(chǔ)備量豐富、成本低、充電快等優(yōu)勢(shì)，但在能量密度方面落后于鋰離子電池。

Northvolt成立于2016年，是歐洲最為知名的本土電池制造商，其已獲得來(lái)自大眾汽車集團(tuán)、高盛資產(chǎn)等知名機(jī)構(gòu)的投資。

根據(jù)Northvolt的規(guī)劃，其第一代鈉離子電池將主要用于儲(chǔ)能領(lǐng)域，并計(jì)劃在此后發(fā)布能量密度更高的鈉離子電池，從而實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

其首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人彼得·卡爾森向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示，鈉離子電池的新技術(shù)可能價(jià)值數(shù)百億美元，因?yàn)樗蜷_了中東、非洲和印度等地區(qū)的儲(chǔ)能市場(chǎng)。據(jù)卡爾森估計(jì)，未來(lái)十年，儲(chǔ)能電池的訂單量可能會(huì)比目前的動(dòng)力電池市場(chǎng)更大。

Northvolt稱，該款鈉離子電池比傳統(tǒng)的三元電池或磷酸鐵鋰電池更安全、更具成本優(yōu)勢(shì)和可持續(xù)性。三元電池和磷酸鐵鋰電池是鋰電池的兩大主要類型。

同時(shí)，Northvolt生產(chǎn)鈉離子電池的原材料不包括鋰、鎳、鈷等礦產(chǎn)，而是選用了儲(chǔ)量更豐富的鐵和鈉。根據(jù)Northvolt透露的信息，其研發(fā)的鈉離子電池選用普魯士白正極材料，負(fù)極則為硬碳。

這一技術(shù)路線與寧德時(shí)代(300750.SZ)發(fā)布的第一代鈉離子電池一致。寧德時(shí)代于2021年7月發(fā)布了該款產(chǎn)品，其能量密度為160 Wh/kg，計(jì)劃在今年基本形成鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈。

寧德時(shí)代當(dāng)時(shí)還披露，其下一代鈉離子電池的能量密度將超過(guò)200Wh/kg，不過(guò)該款產(chǎn)品目前尚未發(fā)布。

按照正極材料劃分，除選用普魯士白（普魯士藍(lán)）外，鈉離子電池還包括層狀氧化物和聚陰離子兩大技術(shù)路線。另一國(guó)內(nèi)電池巨頭比亞迪(002594.SZ)主攻后兩種技術(shù)。

今年7月舉行的一場(chǎng)鈉離子電池論壇上，比亞迪儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強(qiáng)稱，聚陰離子體系鈉離子電池具有循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低、安全性高等優(yōu)勢(shì)，適用于大型儲(chǔ)能領(lǐng)域。層狀氧化物體系鈉離子電池則具有能量密度較高、成本較低、快充、低溫性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，適用于對(duì)續(xù)航里程要求較低的A00級(jí)或A0級(jí)乘用車、兩輪車等領(lǐng)域。

“我們計(jì)劃到2025年，層狀氧化物體系鈉離子電池的能量密度能夠達(dá)到180 Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)到6000次；聚陰離子體系鈉離子電池能量密度能夠達(dá)到150 Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)到10000次，做到與磷酸鐵鋰電池持平?！币?qiáng)當(dāng)時(shí)透露。

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，Northvolt計(jì)劃明年向客戶提供鈉離子電池樣品，并在2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該公司將為此新建專用生產(chǎn)基地，Northvolt目前已布局了四座用于生產(chǎn)鋰電池的工廠。

相較于Northvolt的剛剛發(fā)布，寧德時(shí)代、孚能科技(688567.SH)等國(guó)內(nèi)電池企業(yè)已接近鈉離子電池的裝車量產(chǎn)。寧德時(shí)代在今年4月宣布，將在奇瑞車型上首發(fā)落地其鈉離子電池。

工信部今年6月公布的第372批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下稱產(chǎn)品公告)中，已包括一款搭載鈉離子電池的奇瑞新能源車型。該款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)轎車，最高時(shí)速100公里，其采用的鈉離子電池即來(lái)自寧德時(shí)代。

同期公示的江鈴新能源A0級(jí)純電動(dòng)轎車，也搭載了孚能科技的鈉離子電池。該車型的最高時(shí)速同樣為100公里。兩款車型登上產(chǎn)品公告，意味著其量產(chǎn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)狀態(tài)。

比亞迪尚未宣布鈉離子電池裝車的進(jìn)展，但其并未放緩在產(chǎn)能布局方面的腳步。本月18日，比亞迪與淮?？毓杉瘓F(tuán)完成簽約，計(jì)劃在江蘇徐州投資100億元，建設(shè)年產(chǎn)能30 GWh的鈉離子電池項(xiàng)目，目標(biāo)是成為全球最大的微型車鈉離子電池統(tǒng)配套商。