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汽車產(chǎn)業(yè)鏈全線爆發(fā),新能車ETF(159824)溢價(jià)交易,均勝電子漲超6%

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汽車產(chǎn)業(yè)鏈全線爆發(fā),新能車ETF(159824)溢價(jià)交易,均勝電子漲超6%

今日,汽車產(chǎn)業(yè)鏈全線爆發(fā),汽車整車、汽車零部件、汽車服務(wù)等板塊漲幅居前,其中華陽變速、福賽科技、恒帥股份、長(zhǎng)安汽車等超10股漲停。

圖片來源: 圖蟲

今日,汽車產(chǎn)業(yè)鏈全線爆發(fā),汽車整車、汽車零部件、汽車服務(wù)等板塊漲幅居前,其中華陽變速、福賽科技、恒帥股份、長(zhǎng)安汽車等超10股漲停。

ETF方面,新能車ETF(159824)盤中一度跌0.86%,隨后拉升翻紅,盤中溢價(jià)交易,交投活躍。成分股均勝電子漲超6%,富臨精工漲4.33%,三花智控漲3.07%,多氟多、孚能科技、匯川技術(shù)、勝華新材跟漲。

消息面上,長(zhǎng)安和華為聯(lián)合發(fā)布的阿維塔12預(yù)訂量卓越,上市12小時(shí)大定突破5000+,上市36小時(shí)大定突破6700+,上市72小時(shí)累計(jì)大定11128,訂單均價(jià)超過35萬。

此外,近日相關(guān)部門發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第377批),兩款小米牌純電動(dòng)轎車位列其中。公示企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司,產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌,公示產(chǎn)品SU7/SU7max/pro版本,為純電動(dòng)轎車。

繼華為智選模式之后,小米轉(zhuǎn)型整車業(yè)務(wù),公司入場(chǎng)時(shí)間不早但進(jìn)程較快,預(yù)計(jì)明年上半年量產(chǎn)。華為、小米等入場(chǎng)造車,優(yōu)勢(shì)在于軟件算法、操作系統(tǒng)、渠道布局、營(yíng)銷體系等,車型迭代快,在汽車智能化加速滲透、傳統(tǒng)汽車商業(yè)模式改變的情況下,或重塑整車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。另一方面,華為、小米等入場(chǎng)有望帶動(dòng)生態(tài)鏈企業(yè)拓圈,重視原消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)向汽車零部件的轉(zhuǎn)型。

東方證券表示,隨著華為、小米入局汽車產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)將進(jìn)行迭代,智能化、生態(tài)化將重塑行業(yè)格局,伴隨華為合作車企車型銷售規(guī)模擴(kuò)大,小米汽車新車推出促進(jìn)銷量增長(zhǎng),將催生產(chǎn)業(yè)鏈中零部件公司從小做大,收入、盈利快速增長(zhǎng),進(jìn)而促進(jìn)市值提升。


未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系:youlianyunpindao@163.com

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汽車產(chǎn)業(yè)鏈全線爆發(fā),新能車ETF(159824)溢價(jià)交易,均勝電子漲超6%

今日,汽車產(chǎn)業(yè)鏈全線爆發(fā),汽車整車、汽車零部件、汽車服務(wù)等板塊漲幅居前,其中華陽變速、福賽科技、恒帥股份、長(zhǎng)安汽車等超10股漲停。

圖片來源: 圖蟲

今日,汽車產(chǎn)業(yè)鏈全線爆發(fā),汽車整車、汽車零部件、汽車服務(wù)等板塊漲幅居前,其中華陽變速、福賽科技、恒帥股份、長(zhǎng)安汽車等超10股漲停。

ETF方面,新能車ETF(159824)盤中一度跌0.86%,隨后拉升翻紅,盤中溢價(jià)交易,交投活躍。成分股均勝電子漲超6%,富臨精工漲4.33%,三花智控漲3.07%,多氟多、孚能科技、匯川技術(shù)、勝華新材跟漲。

消息面上,長(zhǎng)安和華為聯(lián)合發(fā)布的阿維塔12預(yù)訂量卓越,上市12小時(shí)大定突破5000+,上市36小時(shí)大定突破6700+,上市72小時(shí)累計(jì)大定11128,訂單均價(jià)超過35萬。

此外,近日相關(guān)部門發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第377批),兩款小米牌純電動(dòng)轎車位列其中。公示企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司,產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌,公示產(chǎn)品SU7/SU7max/pro版本,為純電動(dòng)轎車。

繼華為智選模式之后,小米轉(zhuǎn)型整車業(yè)務(wù),公司入場(chǎng)時(shí)間不早但進(jìn)程較快,預(yù)計(jì)明年上半年量產(chǎn)。華為、小米等入場(chǎng)造車,優(yōu)勢(shì)在于軟件算法、操作系統(tǒng)、渠道布局、營(yíng)銷體系等,車型迭代快,在汽車智能化加速滲透、傳統(tǒng)汽車商業(yè)模式改變的情況下,或重塑整車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。另一方面,華為、小米等入場(chǎng)有望帶動(dòng)生態(tài)鏈企業(yè)拓圈,重視原消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)向汽車零部件的轉(zhuǎn)型。

東方證券表示,隨著華為、小米入局汽車產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)將進(jìn)行迭代,智能化、生態(tài)化將重塑行業(yè)格局,伴隨華為合作車企車型銷售規(guī)模擴(kuò)大,小米汽車新車推出促進(jìn)銷量增長(zhǎng),將催生產(chǎn)業(yè)鏈中零部件公司從小做大,收入、盈利快速增長(zhǎng),進(jìn)而促進(jìn)市值提升。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。