界面新聞?dòng)浾?| 高菁
54歲的電池專(zhuān)家將執(zhí)掌全球第三大動(dòng)力電池公司LG新能源。
11月22日，LG新能源宣布，董事會(huì)已任命金東明(Kim Dong-myung)為新一任首席執(zhí)行官，任期將從明年開(kāi)始。此外，LG新能源還任命汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)負(fù)責(zé)人崔承敦(Choi Seung-don)為公司副總裁。
已擔(dān)任三年首席執(zhí)行官的權(quán)暎壽(Kwon Young-soo)決定辭職。據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，已有多家LG新能源的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手據(jù)稱(chēng)向權(quán)暎壽提供了工作機(jī)會(huì)。
LG新能源的新任首席執(zhí)行官金東明出生于1969年，較權(quán)暎壽年輕12歲?！俄n國(guó)時(shí)報(bào)》認(rèn)為，這一人事變動(dòng)源于LG集團(tuán)董事長(zhǎng)具光謨(Koo Kwang-mo)推動(dòng)的管理層年輕化戰(zhàn)略，LG新能源隸屬于LG集團(tuán)。
金東明于1998年加入LG化學(xué)的電池研究中心，2017年出任小型電池事業(yè)部長(zhǎng)，2020年擔(dān)任汽車(chē)電池事業(yè)部長(zhǎng)，在去年年末晉升為該事業(yè)部社長(zhǎng)。
LG新能源發(fā)布的聲明中稱(chēng)，在市場(chǎng)不確定性提高、競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的當(dāng)下，既具有電池領(lǐng)域?qū)I(yè)性，又擁有年輕領(lǐng)導(dǎo)能力的金東明是首席執(zhí)行官的最佳人選。
權(quán)暎壽也在聲明中提及，全球電池行業(yè)將在明年迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，LG新能源需要一位年輕的新領(lǐng)導(dǎo)者，帶領(lǐng)公司快速前進(jìn)并贏得競(jìng)爭(zhēng)。
權(quán)暎壽已在LG新能源工作44年，于2021年被任命為L(zhǎng)G新能源的第二任首席執(zhí)行官，領(lǐng)導(dǎo)公司在2022年上市。
LG新能源是特斯拉、通用汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)等多家全球汽車(chē)制造商的動(dòng)力電池供應(yīng)商。韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，LG新能源裝車(chē)量為69.3 GWh，在全球市場(chǎng)的市占率為14.3%，排名第三。第一和第二分別為來(lái)自中國(guó)的寧德時(shí)代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)。
今年三季度，LG新能源綜合收益8.22萬(wàn)億韓元(約合452億元人民幣)，同比增加7.5%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7312億韓元(約合40億元人民幣)，同比增長(zhǎng)40.1%。
LG新能源稱(chēng)，伴隨著在美國(guó)地區(qū)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能擴(kuò)張、銷(xiāo)售提升，公司三季度營(yíng)收包括預(yù)估的2155億韓元(約合11.8億元人民幣)的《通脹削減法案》稅收抵免金額，與上一季度相比也增長(zhǎng)了94%。
根據(jù)《通脹削減法案》的先進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)信貸條款，對(duì)于本土電池制造商生產(chǎn)的電池電芯，該條款將提供35美元/千瓦時(shí)的稅收抵免。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。
LG新能源今年初預(yù)測(cè)稱(chēng)，2023年全球電池出貨量將達(dá)到890 GWh，相較于去年同比增長(zhǎng)33%。其中北美的出貨量為150 GWh，將是今年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，同比增長(zhǎng)60%。此外，歐洲和中國(guó)市場(chǎng)也將分別增長(zhǎng)40%和20%。
根據(jù)LG新能源的規(guī)劃，一旦其所有位于美國(guó)的在建項(xiàng)目完成，LG新能源在當(dāng)?shù)氐碾姵禺a(chǎn)能將提高到248 GWh。截至去年底，LG新能源已官宣七座北美工廠(chǎng)建設(shè)計(jì)劃，其中有五座工廠(chǎng)由其與通用汽車(chē)、Stellantis及本田汽車(chē)的合資企業(yè)投建。
LG新能源計(jì)劃在今年年底前將全球電池產(chǎn)能擴(kuò)大到300 GWh，可滿(mǎn)足430萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的需求。截至去年末，該公司的電池產(chǎn)能約為200 GWh。