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碳酸鋰價格又創(chuàng)新低,鋰鹽企業(yè)“虧麻”,何時止跌?

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碳酸鋰價格又創(chuàng)新低,鋰鹽企業(yè)“虧麻”,何時止跌?

業(yè)內(nèi)判斷,如果碳酸鋰跌至10萬元,約有六成左右的鋰鹽上市公司將面臨虧損。

文|覽富財經(jīng)網(wǎng)

11月29日,碳酸鋰期貨LC2401收于109850元/噸,續(xù)創(chuàng)上市以來新低,現(xiàn)貨電碳均價報13.4萬元/噸,創(chuàng)今年新低。值得注意的是,碳酸鋰期貨合約價格在上市(7月21日)之初還曾維持在24.60萬元/噸的價格區(qū)間,然而短短4個月,碳酸鋰期貨價格就已腰斬。

目前業(yè)內(nèi)對未來預(yù)期較為悲觀,據(jù)高工鋰電董事長張小飛預(yù)計,明年跌勢或延續(xù),可能跌破10萬元/噸的整數(shù)關(guān)口。業(yè)內(nèi)判斷,如果碳酸鋰跌至10萬元,約有六成左右的鋰鹽上市公司將面臨虧損,并可能引發(fā)繼4月、9月以來的再次集中減產(chǎn)。

去年碳酸鋰價格猛漲,一眾企業(yè)積極擴產(chǎn)

碳酸鋰的高光時刻是2021-2022年,當時價格連續(xù)新高,現(xiàn)貨報價在去年11月達到頂峰,接近60萬元/噸,和今年連續(xù)下跌的局面形成強烈反差。

在那兩年價格連續(xù)新高的火熱市場行情下,資本市場有“鋰”必漲,一眾企業(yè)積極擴產(chǎn)。按集邦鋰電的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,彼時,龍蟠科技、志存鋰業(yè)、永興材料等多家企業(yè)紛紛推出了碳酸鋰擴產(chǎn)項目,從投資額度看,許多項目的投資金額都在數(shù)億元甚至數(shù)十億元規(guī)模,其中一些大型項目的投資金額超過100億元,如人民控股集團、志存鋰業(yè)、國城控股、欣旺達、鞍重股份、大中礦業(yè)等均布局有超百億元碳酸鋰項目,業(yè)內(nèi)當時對新能源行業(yè)的未來發(fā)展非常樂觀。

碳酸鋰擴產(chǎn)如火如荼,對供給端產(chǎn)生積極影響。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會在今年初發(fā)布消息稱,據(jù)統(tǒng)計,2022年我國碳酸鋰產(chǎn)量39.50萬噸(產(chǎn)能約60萬噸),同比增幅約為32.5%,再創(chuàng)歷史新高。

鋰鹽公司2022年迎來“高光時刻”

碳酸鋰量價齊升背景下,多家鋰鹽公司2022年業(yè)績猛增。按申萬行業(yè)分類,鋰鹽企業(yè)A股共10家公司上市,2022年收入同比增速超過100%的有9家,而盈利速度更夸張,歸母凈利潤同比增速全部超過100%,甚至還有3家超過了1000%。

以2022年收入規(guī)模最大的贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)為例,該公司全年收入418.23億元,同比增長205.04%;歸母凈利潤達274.68億元,同比增長292.16%。

今年供需差距持續(xù)擴大,仍在去庫存階段

隨著供給的持續(xù)增加,需求反而沒有跟上,供需失衡在今年非常明顯,這是碳酸鋰價格今年持續(xù)下跌的最重要原因。據(jù)東亞期貨研報最新數(shù)據(jù),今年11月,碳酸鋰總供應(yīng)預(yù)計為54970噸,總需求47527噸,供需差擴大到7443噸。東亞期貨認為,目前基本面呈現(xiàn)“供增需減”的趨勢,碳酸鋰價格預(yù)計將震蕩偏弱運行。

瑞達期貨研究院也表示,此前停產(chǎn)或檢修的部分鋰鹽企業(yè)于11月上旬逐漸恢復至正常生產(chǎn),供給方面相對充足。需求方面,下游材料廠仍以去庫存為主,致使下游整體需求表現(xiàn)偏弱。隨著年末終端消費沖量的結(jié)束,預(yù)計后市即將迎來行業(yè)淡季,需求預(yù)期或?qū)⑦M一步減弱。

有業(yè)內(nèi)人士表示:“目前,碳酸鋰處于供給過剩的狀態(tài),已形成行業(yè)共識。整個行業(yè)仍處于去庫存階段,原因是前年、去年行業(yè)擴產(chǎn)太快且跨界進入的企業(yè)太多,造成碳酸鋰供大于求。不過,隨著碳酸鋰價格的下行,一些高位入局或跨界的企業(yè)正在逐步清退,但目前清退力度還不夠,只有當碳酸鋰價格跌至較低位置,部分企業(yè)因成本劣勢出現(xiàn)虧損主動退出時,行業(yè)才會接近供需平衡的節(jié)點。”

簡單來說,只有去庫存階段結(jié)束,曾經(jīng)那些擴產(chǎn)的企業(yè)開始主動退出,碳酸鋰價格才有企穩(wěn)希望。

鋰鹽公司今年業(yè)績承壓

在今年碳酸鋰價格急轉(zhuǎn)直下的背景下,去年還大幅盈利的鋰鹽公司風光不再。

從目前企業(yè)公布的三季報情況看,還是這10家企業(yè),今年前三季度收入同比增速只有天齊鋰業(yè)(002466.SZ)是增長的,其余9家收入全部同比下滑;而歸母凈利潤增速,全部為負,無一家企業(yè)是增長的。和去年普遍三位數(shù)的凈利潤增速相比,形成強烈反差。

還用贛鋒鋰業(yè)舉例,三季報顯示,今年前三季度該公司實現(xiàn)營收256.82億元,同比下降6.99%;實現(xiàn)歸母凈利潤60.10億元,同比下降59.38%。中銀證券點評該業(yè)績稱,由于2023年前三季度以碳酸鋰為代表的鋰鹽價格持續(xù)快速下跌,同時外購精礦價格調(diào)整滯后于鋰鹽價格調(diào)整,導致該公司鋰化工板塊盈利水平承壓。

上市公司積極應(yīng)對

如何應(yīng)對碳酸鋰價格波動,成為產(chǎn)業(yè)鏈上市公司不可回避的話題。

湖南裕能(301358.SZ)是國內(nèi)主要的鋰離子電池正極材料供應(yīng)商,公司董秘汪詠梅表示:“碳酸鋰價格波動幅度較大,主要是受市場供需及市場情緒的影響,比較復雜。公司后續(xù)也將持續(xù)密切關(guān)注原材料價格變化,結(jié)合市場情況,研判其變化趨勢,采取靈活的采購策略和庫存管理策略?!?/p>

湖南海利(600731.SH)建有年產(chǎn)5000噸鋰電正極材料生產(chǎn)線,公司相關(guān)負責人表示:“預(yù)計短期碳酸鋰價格保持弱勢運行,公司將根據(jù)訂單數(shù)量,采取少量多次采購方式,確保日常生產(chǎn)經(jīng)營?!?/p>

業(yè)內(nèi)人士認為,未來在下游新能源車需求趨勢仍然保持旺盛的情況下,碳酸鋰行業(yè)作為上游,隨著產(chǎn)能的逐漸清退,終將迎來曙光。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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碳酸鋰價格又創(chuàng)新低,鋰鹽企業(yè)“虧麻”,何時止跌?

業(yè)內(nèi)判斷,如果碳酸鋰跌至10萬元,約有六成左右的鋰鹽上市公司將面臨虧損。

文|覽富財經(jīng)網(wǎng)

11月29日,碳酸鋰期貨LC2401收于109850元/噸,續(xù)創(chuàng)上市以來新低,現(xiàn)貨電碳均價報13.4萬元/噸,創(chuàng)今年新低。值得注意的是,碳酸鋰期貨合約價格在上市(7月21日)之初還曾維持在24.60萬元/噸的價格區(qū)間,然而短短4個月,碳酸鋰期貨價格就已腰斬。

目前業(yè)內(nèi)對未來預(yù)期較為悲觀,據(jù)高工鋰電董事長張小飛預(yù)計,明年跌勢或延續(xù),可能跌破10萬元/噸的整數(shù)關(guān)口。業(yè)內(nèi)判斷,如果碳酸鋰跌至10萬元,約有六成左右的鋰鹽上市公司將面臨虧損,并可能引發(fā)繼4月、9月以來的再次集中減產(chǎn)。

去年碳酸鋰價格猛漲,一眾企業(yè)積極擴產(chǎn)

碳酸鋰的高光時刻是2021-2022年,當時價格連續(xù)新高,現(xiàn)貨報價在去年11月達到頂峰,接近60萬元/噸,和今年連續(xù)下跌的局面形成強烈反差。

在那兩年價格連續(xù)新高的火熱市場行情下,資本市場有“鋰”必漲,一眾企業(yè)積極擴產(chǎn)。按集邦鋰電的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,彼時,龍蟠科技、志存鋰業(yè)、永興材料等多家企業(yè)紛紛推出了碳酸鋰擴產(chǎn)項目,從投資額度看,許多項目的投資金額都在數(shù)億元甚至數(shù)十億元規(guī)模,其中一些大型項目的投資金額超過100億元,如人民控股集團、志存鋰業(yè)、國城控股、欣旺達、鞍重股份、大中礦業(yè)等均布局有超百億元碳酸鋰項目,業(yè)內(nèi)當時對新能源行業(yè)的未來發(fā)展非常樂觀。

碳酸鋰擴產(chǎn)如火如荼,對供給端產(chǎn)生積極影響。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會在今年初發(fā)布消息稱,據(jù)統(tǒng)計,2022年我國碳酸鋰產(chǎn)量39.50萬噸(產(chǎn)能約60萬噸),同比增幅約為32.5%,再創(chuàng)歷史新高。

鋰鹽公司2022年迎來“高光時刻”

碳酸鋰量價齊升背景下,多家鋰鹽公司2022年業(yè)績猛增。按申萬行業(yè)分類,鋰鹽企業(yè)A股共10家公司上市,2022年收入同比增速超過100%的有9家,而盈利速度更夸張,歸母凈利潤同比增速全部超過100%,甚至還有3家超過了1000%。

以2022年收入規(guī)模最大的贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)為例,該公司全年收入418.23億元,同比增長205.04%;歸母凈利潤達274.68億元,同比增長292.16%。

今年供需差距持續(xù)擴大,仍在去庫存階段

隨著供給的持續(xù)增加,需求反而沒有跟上,供需失衡在今年非常明顯,這是碳酸鋰價格今年持續(xù)下跌的最重要原因。據(jù)東亞期貨研報最新數(shù)據(jù),今年11月,碳酸鋰總供應(yīng)預(yù)計為54970噸,總需求47527噸,供需差擴大到7443噸。東亞期貨認為,目前基本面呈現(xiàn)“供增需減”的趨勢,碳酸鋰價格預(yù)計將震蕩偏弱運行。

瑞達期貨研究院也表示,此前停產(chǎn)或檢修的部分鋰鹽企業(yè)于11月上旬逐漸恢復至正常生產(chǎn),供給方面相對充足。需求方面,下游材料廠仍以去庫存為主,致使下游整體需求表現(xiàn)偏弱。隨著年末終端消費沖量的結(jié)束,預(yù)計后市即將迎來行業(yè)淡季,需求預(yù)期或?qū)⑦M一步減弱。

有業(yè)內(nèi)人士表示:“目前,碳酸鋰處于供給過剩的狀態(tài),已形成行業(yè)共識。整個行業(yè)仍處于去庫存階段,原因是前年、去年行業(yè)擴產(chǎn)太快且跨界進入的企業(yè)太多,造成碳酸鋰供大于求。不過,隨著碳酸鋰價格的下行,一些高位入局或跨界的企業(yè)正在逐步清退,但目前清退力度還不夠,只有當碳酸鋰價格跌至較低位置,部分企業(yè)因成本劣勢出現(xiàn)虧損主動退出時,行業(yè)才會接近供需平衡的節(jié)點?!?/p>

簡單來說,只有去庫存階段結(jié)束,曾經(jīng)那些擴產(chǎn)的企業(yè)開始主動退出,碳酸鋰價格才有企穩(wěn)希望。

鋰鹽公司今年業(yè)績承壓

在今年碳酸鋰價格急轉(zhuǎn)直下的背景下,去年還大幅盈利的鋰鹽公司風光不再。

從目前企業(yè)公布的三季報情況看,還是這10家企業(yè),今年前三季度收入同比增速只有天齊鋰業(yè)(002466.SZ)是增長的,其余9家收入全部同比下滑;而歸母凈利潤增速,全部為負,無一家企業(yè)是增長的。和去年普遍三位數(shù)的凈利潤增速相比,形成強烈反差。

還用贛鋒鋰業(yè)舉例,三季報顯示,今年前三季度該公司實現(xiàn)營收256.82億元,同比下降6.99%;實現(xiàn)歸母凈利潤60.10億元,同比下降59.38%。中銀證券點評該業(yè)績稱,由于2023年前三季度以碳酸鋰為代表的鋰鹽價格持續(xù)快速下跌,同時外購精礦價格調(diào)整滯后于鋰鹽價格調(diào)整,導致該公司鋰化工板塊盈利水平承壓。

上市公司積極應(yīng)對

如何應(yīng)對碳酸鋰價格波動,成為產(chǎn)業(yè)鏈上市公司不可回避的話題。

湖南裕能(301358.SZ)是國內(nèi)主要的鋰離子電池正極材料供應(yīng)商,公司董秘汪詠梅表示:“碳酸鋰價格波動幅度較大,主要是受市場供需及市場情緒的影響,比較復雜。公司后續(xù)也將持續(xù)密切關(guān)注原材料價格變化,結(jié)合市場情況,研判其變化趨勢,采取靈活的采購策略和庫存管理策略。”

湖南海利(600731.SH)建有年產(chǎn)5000噸鋰電正極材料生產(chǎn)線,公司相關(guān)負責人表示:“預(yù)計短期碳酸鋰價格保持弱勢運行,公司將根據(jù)訂單數(shù)量,采取少量多次采購方式,確保日常生產(chǎn)經(jīng)營?!?/p>

業(yè)內(nèi)人士認為,未來在下游新能源車需求趨勢仍然保持旺盛的情況下,碳酸鋰行業(yè)作為上游,隨著產(chǎn)能的逐漸清退,終將迎來曙光。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。