文|時(shí)代財(cái)經(jīng) 張旭
編輯|張澤
時(shí)值年末，回顧2023年車市，今年行業(yè)的一大變化在于：不少車企的法務(wù)部從幕后走到臺前，紛紛加大了對造謠抹黑等行為的抵制力度。
今年3月，一汽、東風(fēng)、長安、長城、比亞迪、吉利等14家車企聯(lián)合發(fā)起“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”。隨后，蔚來、小鵬、零跑陸續(xù)開通法務(wù)部官方微博賬號，7月，比亞迪法務(wù)部也開設(shè)賬號，第一條微博就宣布起訴自媒體博主并索賠五百萬元。
從實(shí)踐情況來看，車企法務(wù)部一邊強(qiáng)調(diào)“網(wǎng)絡(luò)不是法外之地”，一邊提出不菲的索賠或道歉要求。而在12月3日，比亞迪又為征集線索開出最高五百萬元懸賞，高管表示對于抹黑行為法務(wù)部將一查到底。
比亞迪懸賞五百萬打擊抹黑行為
12月3日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文稱，比亞迪遭遇惡意抹黑、詆毀。
他同時(shí)宣布，最高懸賞五百萬元打擊抹黑行為。“涉及違法的，我們會一追到底！在此也奉勸干了壞事，于心不安的參與者或是知情者們，歡迎聯(lián)系我們，將視情況，在符合法規(guī)的前提下，進(jìn)行減責(zé)或免責(zé)，并結(jié)合其提供線索及資料的價(jià)值，給予5萬-500萬元的獎勵！”
從近期的動態(tài)來看，李云飛此番表態(tài)直指比亞迪方程豹品牌近期遭遇。
近日，有粉絲量超百萬的汽車自媒體發(fā)布視頻稱，比亞迪方程豹汽車百公里高速油耗達(dá)18升，與官方宣傳數(shù)據(jù)（百公里油耗7.8升）相差甚遠(yuǎn)。
圖片來自方程豹。
12月2日，方程豹品牌回應(yīng)稱，應(yīng)警方調(diào)取該案證據(jù)需求，調(diào)取了車輛數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示該車輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為。整段高速行駛過程中，有3個(gè)時(shí)間段車速超過180km/h，有6個(gè)時(shí)間段車速超過170km/h，另出現(xiàn)多次異常停車時(shí)間，可能存在多次急剎行為。
方程豹汽車表示：“近期相關(guān)視頻在網(wǎng)絡(luò)上形成了大范圍討論，給方程豹的品牌聲譽(yù)和業(yè)務(wù)開展造成了惡劣影響。對于此類惡意抹黑行為，方程豹絕不姑息，將直接通過法律途徑來維護(hù)品牌自身的合法權(quán)益。”李云飛也表態(tài)稱，比亞迪法務(wù)將一追到底。
截至發(fā)稿，上述汽車自媒體的測試視頻已刪除，但在11月30日發(fā)布的視頻中強(qiáng)調(diào)“自己是壓著限速跑的”“不經(jīng)意的瞬間超過了120”“全程都有記錄”。
但此事并未終結(jié)。12月4日下午，該博主發(fā)布的視頻顯示，交管部門對其10月28日從渭南行駛至烏海，在國道烏海南繞城處，因限速80km/h實(shí)際車速103km/h，做出記3分200元的處罰。其視頻中有一個(gè)片段背景所在地為烏海市公安局交通警察支隊(duì)海勃灣大隊(duì)。
交警的說法似乎證實(shí)了車速的爭議，但有網(wǎng)友指出，其接受處罰的路段為國道，而方程豹官方說的是高速路段，因此并不能排除超速的可能。
因此，事件結(jié)果如何，還有待更多證據(jù)的披露。時(shí)代財(cái)經(jīng)就此采訪了比亞迪方面，截至發(fā)稿尚未獲得更多信息。
特斯拉屢獲勝訴
今年以來，面對網(wǎng)絡(luò)造謠等現(xiàn)象，不少車企將法務(wù)部推向前臺，以更為主動、強(qiáng)硬的姿態(tài)迎擊網(wǎng)絡(luò)上的惡意抹黑信息。
其中，蔚來、小鵬、零跑于今年5月陸續(xù)開通法務(wù)部官方微博賬號，吉利和長城汽車則分別成立了網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心，主要負(fù)責(zé)處置損害品牌形象的網(wǎng)絡(luò)不實(shí)信息。
7月，比亞迪也開通了法務(wù)部官方微博，首條內(nèi)容即宣布已經(jīng)收集大量證據(jù)，將正式起訴某自媒體，要求其刪除相關(guān)侵權(quán)言論、公開道歉并賠償500萬元人民幣。
次日，長城汽車發(fā)布消息稱，長城汽車正式啟動針對六個(gè)自媒體賬號的訴訟程序，鑒于六個(gè)賬號均存在涉嫌嚴(yán)重侵權(quán)行為，長城汽車將向上述賬號運(yùn)營主體分別索賠200萬元-500萬元。
在業(yè)內(nèi)人士看來，部分車企的法務(wù)部呈現(xiàn)“出擊頻率高，索賠數(shù)額高”的“雙高現(xiàn)象”。
相比部分車企法務(wù)部通過微博賬號積極發(fā)聲，特斯拉法務(wù)部從開通微博賬號至今，沒有發(fā)過一條內(nèi)容，粉絲數(shù)卻遙遙領(lǐng)先，達(dá)到1.2萬。作為對比，蔚小理等造車新勢力的法務(wù)部粉絲均不足五千。但是，特斯拉法務(wù)部在維權(quán)方面行動不斷。
今年3月，對于特斯拉起訴某自媒體一事，浙江省高級人民法院維持一審判決，該自媒體需向特斯拉賠償10萬元人民幣及公開道歉。2021年，該自媒體在短視頻平臺發(fā)布了一則“特斯拉供應(yīng)商朋友曝光內(nèi)幕”的視頻，曾引發(fā)熱烈關(guān)注。
今年11月，特斯拉再度贏得訴訟。2021年3月，西安李女士駕駛特斯拉發(fā)生交通事故。2021年4月19日，西安李女士與河南張女士身著“剎車失靈”字樣服裝，在上海車展特斯拉展臺“維權(quán)”。如今，特斯拉訴“上海車展事件”西安女車主名譽(yù)權(quán)侵權(quán)一案，法院作出判決。
法院判決書
在案件審理過程中，法院委托司法鑒定機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行了鑒定，鑒定意見為：特斯拉Model 3型號汽車制動系統(tǒng)現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況正常有效無故障，也無剎車踏板無法被踩下及制動效能下降的情況。符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)判決，李女士于判決生效之日起十日內(nèi)刪除在新浪微博中發(fā)表的所有損害原告特斯拉（上海）有限公司名譽(yù)的言論及評論，并在微博以書面方式向原告特斯拉（上海）有限公司道歉（道歉內(nèi)容以人民法院審核內(nèi)容為準(zhǔn)），連續(xù)公示不少于十五日。同時(shí)，李女士于判決生效之日起十日內(nèi)賠償特斯拉（上海）有限公司經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)費(fèi)用2000元。
據(jù)中國新聞周刊等媒體報(bào)道，特斯拉認(rèn)為賠償金額過低，將繼續(xù)上訴。時(shí)代財(cái)經(jīng)就此采訪了特斯拉中國方面，截至發(fā)稿尚未取得回應(yīng)。
上汽通用五菱，被博主追著道歉
在特斯拉之外，東風(fēng)日產(chǎn)也打贏了與自媒體的官司。
根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)訴某汽車自媒體的判決書，后者旗下某賬號在2021年8-11月期間，共發(fā)布了50多條或內(nèi)容，或標(biāo)題明顯帶有誹謗、侮辱、貶低以及丑化東風(fēng)日產(chǎn)旗下產(chǎn)品的短視頻。東風(fēng)日產(chǎn)選擇通過法律手段解決問題。2022月12月，在法院長達(dá)近一年的調(diào)查取證后，東風(fēng)日產(chǎn)迎來了一審勝訴，法院要求該自媒體刪除涉案視頻并公開道歉，同時(shí)賠償東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失500萬元。
不服判決的該自媒體選擇了上訴。2023年8月，湖北省武漢市中級人民法院給出了“駁回上訴，維持原判”的終審判決。這也成為近年來車企起訴自媒體網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)糾紛中賠償金額最大的案件之一。
法院審理認(rèn)為，該自媒體針對“東風(fēng)日產(chǎn)”發(fā)布的系列視頻中帶有明顯貶損含義的詞語以及未經(jīng)核實(shí)的負(fù)面信息，對東風(fēng)公司的商業(yè)信譽(yù)或商品聲譽(yù)進(jìn)行詆毀。且其通過抖音賬號密集、持續(xù)發(fā)表帶有負(fù)面評價(jià)內(nèi)容的行為，已經(jīng)脫離了基本客觀事實(shí)和所負(fù)有的容忍限度，超出了網(wǎng)絡(luò)言論自由的邊界和正常輿論批評監(jiān)督的范疇，該違法行為必然造成東風(fēng)公司名譽(yù)受損，對其經(jīng)營環(huán)境造成不利影響。
不過，車企與媒體也有和解的個(gè)案。
12月6日，一則“博主向車企道歉”的消息火出了汽車圈。消息稱，一名汽車博主在節(jié)目中質(zhì)疑五菱汽車Nano的充電功率與宣傳不符，被上汽通用五菱發(fā)律師函，認(rèn)定為“誹謗、侮辱”，要求連續(xù)15天道歉。
這位博主從此開始追著五菱道歉，甚至沖到廣州車展五菱展臺，九十度鞠躬道歉。每個(gè)視頻在微信視頻號上的轉(zhuǎn)評贊都超過一萬，無數(shù)網(wǎng)友等著看他的道歉連續(xù)劇。
博主在賽車活動的報(bào)道現(xiàn)場也依然不忘道歉，他表示：“今天是連續(xù)道歉十五天的第四天，五菱汽車我錯(cuò)了。不管2千瓦還是7千瓦都是好千瓦，不管是油車還是電車都是中國車。五菱汽車加油，中國車加油！”
連續(xù)道歉到第五天時(shí)，博主表示收到和解備忘錄，不再要求繼續(xù)道歉，雙方就此和解。但評論區(qū)不少人表示想追完15天的道歉連續(xù)劇。
對于此番火出圈的道歉行為，上汽通用五菱向時(shí)代財(cái)經(jīng)回應(yīng)稱：“對方已經(jīng)道歉并刪除了視頻，雙方已經(jīng)達(dá)成共識，此事已得到圓滿解決。”而對于此事的核心爭議，對方表示：“都是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不存在媒體之前稱宣傳不符視頻中的理解。”
對于不同車企發(fā)律師函的不同結(jié)果，北京權(quán)佑律師事務(wù)所執(zhí)行主任林麗鴻向時(shí)代財(cái)經(jīng)分析稱：企業(yè)要維護(hù)社會美譽(yù)度，首要原則是做好產(chǎn)品服務(wù)好客戶。
她表示：“倘若屬于虛構(gòu)事實(shí)的惡意報(bào)道，車企訴訟索賠是有權(quán)利基礎(chǔ)的，對于索賠的金額，要具體結(jié)合惡意侵犯名譽(yù)權(quán)行為造成的經(jīng)濟(jì)損失確定。而如果報(bào)道基本屬實(shí)，法務(wù)部就應(yīng)積極糾正，亡羊補(bǔ)牢為時(shí)不晚?！?/p>