2023年12月11日,電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)調(diào)整。截至11時3分,電池ETF(561910)跌1.28%,盤中創(chuàng)上市以來新低;買盤活躍,資金逆市布局意圖明顯。三花智控、均勝電子、星源材質(zhì)、珠海冠宇逆市紅盤。
圖片來源:Wind,截至2023年12月11日
機構(gòu)表示,12月首周,電車銷量20.1萬輛,同/環(huán)比+56.4%/+14.0%,滲透率35.3%。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),11月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達到84.1萬輛,同比增長39.8%,滲透率40%以上;電車新車型注重快充性能,智能化升級成為重要趨勢,明年快充、L2級輔助駕駛系統(tǒng)相關(guān)車型價格下沉,電動車有望進一步滲透;近期碳酸鋰價格大幅波動,期貨價格跌到10萬元/噸以下后反彈,伴隨價格跌破一些企業(yè)的成本線,關(guān)注后續(xù)高成本產(chǎn)能退出情況,以及產(chǎn)業(yè)鏈價格觸底企穩(wěn)情況;后續(xù)繼續(xù)關(guān)注電動車銷量情況、海外相關(guān)電池政策變動情況、產(chǎn)業(yè)鏈盈利情況,以及光儲平價預期下儲能需求釋放情況。
電池ETF(561910)跟蹤的中證電池主題指數(shù)涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標的。從成份角度,CS電池指數(shù)超7成權(quán)重為新能源車概念,而從產(chǎn)業(yè)角度,CS電池指數(shù)更聚焦產(chǎn)業(yè)核心部分,具有更高的彈性特征,為投資者提供便捷配置動力電池+儲能潛力市場的有利工具。場外投資者可以借道聯(lián)接基金(A類:016019;C類:016020)介入。