新任總裁FENG TING今年入職瑞浦蘭鈞，現(xiàn)年36歲。

新標(biāo)準(zhǔn)所增加的三項重點要求，包括動力電池?zé)釘U(kuò)散后不起火、不爆炸，新增汽車底部沖擊測試等，都為了防止新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生。

其歐洲電池工廠建設(shè)計劃也將擱淺。

動力電池業(yè)務(wù)增速放緩，出貨量被儲能電池反超。

在混合動力電池領(lǐng)域，寧德時代的市場份額落后于欣旺達(dá)。

三季度毛利率也達(dá)到2018年四季度以來的高位。

規(guī)劃有動力和儲能電池生產(chǎn)線。

該公司上半年電池產(chǎn)能利用率58.48%，低于去年61.54%的產(chǎn)能利用水平。

這是其走出經(jīng)營困境所必須通過的諸多考驗之一。

全固態(tài)電池技術(shù)“困難主義”背后的真相。